双肢吊具及组合吊具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105480847A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201610045075.0(22)申请日2016.01.22(71)申请人安徽江淮汽车股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人唐征鹰(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人张春雨逢京喜(51)Int.Cl.B66C1/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称双肢吊具及组合吊具(57)摘要本发明公开了一种双肢吊具，包括吊挂在起重架上的起重链，所述起重链由多个链环首尾相连组成，和设在所述起重链端部的挂钩，还包括链轮，所述链轮通过承重轴转动安装在所述起重架内，所述起重链吊挂在所述链轮上；所述链轮的外端面上周向间隔预设距离的设有多个的环形槽，且相邻的两所述环形槽间由一矩形槽相连；所述起重链绷紧时，相邻两链环中，两者中的一者与所述矩形槽相配，另一链环与所述环形槽相配。本发明还提供一种组合吊具。本发明通过在链轮的外端面周向设置矩形槽与环形槽，与起重链配合，转动承重轴，承重轴带动链轮转动，进而带动起重链转动，完成对被吊物体姿态角度的调整。CN105480847ACN105480847A权利要求书1/1页1.一种双肢吊具，包括吊挂在起重架(1)上的起重链(3)，和设在所述起重链(3)端部的挂钩，所述起重链(3)由多个链环首尾相连组成其特征在于：还包括链轮(2)，所述链轮(2)通过承重轴(4)转动安装在所述起重架(1)内，所述起重链(3)吊挂在所述链轮(2)上；所述链轮(2)的外端面上周向间隔预设距离的设有多个的环形槽(21)，且相邻的两所述环形槽(21)间由一矩形槽(22)相连；所述起重链(3)绷紧时，相邻两链环中，两者中的一者与所述矩形槽(22)相配，另一者与所述环形槽(21)相配。2.如权利要求1所述的双肢吊具，其特征在于：所述承重轴(4)的一端伸出所述起重架(1)，且伸出端上固定有一涡轮(5)，所述涡轮(5)的顶部与一水平放置的蜗杆(6)相啮合，转动所述蜗杆(6)时，所述链轮(2)带动所述起重链(3)沿所链轮(2)的外端面运动。3.如权利要求2所述的双肢吊具，其特征在于：所述起重架(1)上设有承重轴安装面(10)和蜗杆轴安装面(11)，所述承重轴安装面(10)对置设置且顶端相连；所述蜗杆轴安装面(11)沿所述承重轴安装面(10)两侧垂直向外延伸。4.如权利要求3所述的双肢吊具，其特征在于：所述蜗杆轴安装面(11)设在所述承重轴(4)伸出端的承重轴安装面(10)上。5.如权利要求3或4所述的双肢吊具，其特征在于：蜗杆轴(7)的一端通过螺母转动安装在一侧的蜗杆轴安装面(11)上，所述蜗杆轴(7)的另一端伸出另一侧的蜗杆轴安装面(11)后，与一摇把(8)相连。6.如权利要求5所述的双肢吊具，其特征在于：还包括套装在所述蜗杆轴(7)上的轴套(9)，所述轴套(9)分别安装在所述蜗杆(6)的两侧，所述轴套(9)的一端与蜗杆(6)的螺旋齿接触，另一端抵靠在所述蜗杆轴安装面(11)的内端。7.如权利要求1所述的双肢吊具。其特征在于：还包括设在所述起重架(1)顶端的加强筋(12)，所述加强筋(12)上开设有安装孔，所述安装孔内装有吊环(13)。8.一种组合吊具，其特征在于：所述组合吊具由两个如权利要求1-7任一项所述的双肢吊具组成，一所述双肢吊具起重链(3)的一端与另一所述双肢吊具起重架(1)的顶部相连。2CN105480847A说明书1/4页双肢吊具及组合吊具技术领域[0001]本发明属于吊具装置领域，具体涉及一种双肢吊具及组合吊具。背景技术[0002]现在双肢吊具已经在社会上普遍使用了，一个起重架和起重链，两个起吊点基本上可以吊起大部分的物体。此吊具广泛用于汽车，机械，机电行业相关产品的装运，转移。此双肢吊具还经常用在生产，装配任务中，如汽车的变速器的安装发动机变速器总成的安装及一些更大的机械零部件的安装。[0003]此吊具的起重链是固定长度，不适合所有的起吊状态，有时物件的起吊状态是需要一定倾角的。例如发动机，变速器总成的安装，其整体结构是呈一定倾角的；安装，更换变速器时变速器的状态也是需要一定倾角的。[0004]现有技术中，如图1所示，为了满足发动机、变速器啊的角度要求，双肢吊具起重架1a两侧的起重链2a长度是不等长的，在一定程度上可以配合倾斜的起吊状态。但是实际装配时倾斜度是变化的，需要根据实际情况对发动机、变速器的安装角度进行调节，现有技术的双肢吊具两侧起重链长度固定，无法对发动机、变速器等被吊物体的安放角度进行调节。[0005]在某些状况下，发动机、变速器等被吊物体的装配角度不正确，安装会变得费时费力，降