无砟轨道精调方案52850.doc

贵广铁路GGTJ-11标无砟轨道精调方案

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目录
TOC\o”1-3”\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc352230971"1工程概况PAGEREF_Toc352230971\h1
HYPERLINK\l”_Toc352230972”2编制依据PAGEREF_Toc352230972\h1
HYPERLINK\l"_Toc352230973”3施工准备PAGEREF_Toc352230973\h2
HYPERLINK\l”_Toc352230974"3.1控制网复核PAGEREF_Toc352230974\h2
HYPERLINK\l”_Toc352230975”3.2资料复核PAGEREF_Toc352230975\h2
HYPERLINK\l”_Toc352230976”3。3测量人员及设备PAGEREF_Toc352230976\h2
HYPERLINK\l"_Toc352230977”3.4扣件安装PAGEREF_Toc352230977\h3
HYPERLINK\l”_Toc352230978”3。5、粗调PAGEREF_Toc352230978\h4
HYPERLINK\l"_Toc352230979”4轨道精调测量PAGEREF_Toc352230979\h4
HYPERLINK\l”_Toc352230980”4.1数据输入PAGEREF_Toc352230980\h5
HYPERLINK\l"_Toc352230981”4.2仪器检校PAGEREF_Toc352230981\h5
HYPERLINK\l”_Toc352230982”4。3全站仪设站PAGEREF_Toc352230982\h5
HYPERLINK\l”_Toc352230983"4.4精调小车安装PAGEREF_Toc352230983\h6
HYPERLINK\l"_Toc352230984"4。5轨道精调测量PAGEREF_Toc352230984\h6
HYPERLINK\l”_Toc352230985”5注意事项PAGEREF_Toc352230985\h8贵广铁路GGTJ-11标段无砟轨道精调方案
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贵广铁路GGTJ-11标段无砟轨道精调方案
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贵广铁路GGTJ—11标段无砟轨道精调方案
1工程概况
我标段负责施工的新建贵阳至广州铁路GGTJ-11标段DK690+815～DK746+842.47范围,正线2×55。933km、站线2×1。95km，包括桥、路底座和支承层在内的CRTSI型双块式无砟轨道工程。其中：正线桥梁45座/14。622Km，隧道27座34.566Km，明洞3座0。648/km，路基6。097Km。CRTSI型双块式无砟轨道结构自上而下依次由:钢轨、扣件、轨枕、道床板和底座板或支撑层构成。
钢轨:钢轨采用60kg/m、12。5m工具轨，钢轨质量符合相关技术要求。
扣件：采用WJ—8A型弹性扣件，扣件支点间距一般为650mm，施工时可根据道床板分段情况合理调整,但不宜小于600mm；梁缝处最大扣件节点间距按700mm控制，但不应连续设置。
轨枕：采用SK-2型双块式轨枕,中铁七局集团轨枕厂厂内预制
2编制依据
1、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754—2010；
2、《高速铁路工程测量规范》TB10601—2009;
3。《铁路工程测量规范》TB10101—2009；
4、新建贵阳至广州铁路有关设计文件，设计图纸；
3施工准备
3。1控制网复核
精调测量前,检查确认CPIII控制点工作状态良好，其精度符合精调作业要求。对被破坏的CPIII控制点应及时恢复,并拉入整网进行平差。连续梁上的控制点必须在精调前进行复核测量，精度不满足要求时,应在精调前一天对控制点坐标进行测量更新。
3。2资料复核
认真核对设计资料，确保设计线形等资料输入正确。重点核对平面曲线要素、变坡点位置和竖曲线要素、曲线超高等。确定基准轨，平面位置以低轨为基准,高程以低轨为基准，直线区间上的基准轨参考大里程方向的曲线.
3。3测量人员及设备
每套系统配备精调人员四名。
工具配备
序号名称数量备注1安博格GRP1000S轨道精调小车4套2电子水准仪4套3徕卡TCR1201+4台含棱镜等4道尺8把数显5防护用品8套6交通工具4辆可运输精调小车7钢卷尺12把8工程检测尺8把含塞尺3.4扣件安装