车用空调的标定方法、系统、存储介质和电子装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113702079A(43)申请公布日2021.11.26(21)申请号202110923594.3(22)申请日2021.08.12(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人李龙勇王雷孙艳宝刘宁薛宁徐中皓万家乐(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司44224代理人阚传猛(51)Int.Cl.G01M99/00(2011.01)权利要求书2页说明书11页附图5页(54)发明名称车用空调的标定方法、系统、存储介质和电子装置(57)摘要本发明公开了车用空调的标定方法和测试系统、存储介质及电子装置，该方法包通过设定高低温环境舱的环境参数，并获取实验驾驶室的驾驶工况参数；根据环境参数和车辆运行速度设置冷暖实验台的工作参数；根据驾驶工况参数和工作参数，设定车用空调的自动调控程序，自动调控程序用于控制车用空调选择运行模式；调整自动调控程序，使得实验驾驶室内温度和目标调控温度在预设误差范围内。本发明通过设置环境参数和工作参数，使得车用空调在非整车的车用环境下完成空调的自动调控程序的标定。CN113702079ACN113702079A权利要求书1/2页1.一种车用空调的标定方法，其特征在于，包括：设定高低温环境舱的环境参数，根据所述环境参数模拟实验驾驶室的环境工况，所述环境工况用于表示车辆行驶时的外部环境，所述实验驾驶室中放置有待标定的车用空调；根据所述环境参数获取所述实验驾驶室的驾驶工况参数，所述驾驶工况参数用于模拟车辆行驶时的驾驶室内环境；根据所述环境参数和车辆运行速度设置冷暖实验台的工作参数，所述工作参数用于表示所述车用空调在所述车用空调行驶时的工作状态，所述工作参数包括：车用空调的压缩机转速、车用空调的冷却剂流速及车用空调的冷却剂温度；根据所述驾驶工况参数和所述工作参数，设定车用空调的自动调控程序，所述自动调控程序用于控制所述车用空调选择运行模式，所述运行模式至少包括出风模式、进风模式、增大冷暖风门开度、减少冷暖风门开度、增大风量档位及减小风量档位；启动所述车用空调，获取车用空调运行稳定后的实验驾驶室内温度和环境工况对应的目标调控温度，调整所述自动调控程序，使得所述实验驾驶室内温度和所述目标调控温度在预设误差范围内。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境参数和车辆运行速度设置冷暖试验台的工作参数，包括：获取所述车辆运行速度对所述工作参数的干扰公式；根据所述环境工况对应的目标调控温度，设置所述环境参数对应的标定工作参数；根据所述标定工作参数和所述干扰公式，求出环境参数和车辆运行速度对应的工作参数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境工况对应的目标调控温度，设置所述环境参数对应的标定工作参数，包括：逐步提高所述冷却剂流速，获取车用空调的第一出风温度，根据所述冷却剂流速和所述第一出风温度构建所述第一出风温度与所述冷却剂流速的第一关联曲线；逐步提高所述冷却剂温度，获取车用空调的第二出风温度，根据所述冷却剂温度和所述第二出风温度构建所述第二出风温度与所述冷却剂流速的第二关联曲线；逐步提高所述压缩机转速，获取所述车用空调的第三出风温度，构建所述第三出风温度与所述压缩机转速的第三关联曲线；根据所述第一关联曲线、所述第二关联曲线及所述第三关联曲线，获取所述车用空调的出风温度与所述工作参数之间的关联曲线；根据所述目标调控温度对应的出风温度和所述关联曲线，获取所述出风温度对应的工作参数为所述目标调控温度对应的标定工作参数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述驾驶工况参数和所述工作参数，设定车用空调的自动调控程序，包括：根据相同工作参数下不同所述运行模式的出风温度，获取工作参数、运行模式和出风温度之间的对应关系；获取所述驾驶工况参数对应的目标调控温度，根据所述目标调控温度获取所述出风温度；根据所述目标调控温度和所述工作参数、运行模式和出风温度之间的对应关系，设置2CN113702079A权利要求书2/2页所述运行模式和所述运行模式的持续时间。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车用空调运行稳定后的实验驾驶室内温度，包括：获取所述实验驾驶室内的采样温度，所述采样温度包括驾驶舱内驾驶员的头部位置的温度、驾驶员的脚部位置的温度；求取所述采样温度的平均值为所述驾驶舱内行驶温度。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调整所述自动调控程序，使得所述实验驾驶室内温度和所述目标调控温度在预设误差范围内，包括：在所述实验驾驶室内温度小于所述预设误差范围的情况下，启动减小冷暖风门开度的运行模式及更改所述出风模式的运行模式；在所述实验驾驶室内温