车用空调系统优化设计方法、装置、设备及存储介质.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115795769A(43)申请公布日2023.03.14(21)申请号202111055997.7(22)申请日2021.09.09(71)申请人北京车和家信息技术有限公司地址101300北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢103室（科技创新功能区）(72)发明人李德君(74)专利代理机构北京开阳星知识产权代理有限公司11710专利代理师袁义科(51)Int.Cl.G06F30/20(2020.01)G06F30/18(2020.01)G06F30/15(2020.01)G06F119/06(2020.01)权利要求书2页说明书8页附图2页(54)发明名称车用空调系统优化设计方法、装置、设备及存储介质(57)摘要本公开提供一种车用空调系统优化设计方法、装置、计算机设备及存储介质。其中方法包括：获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数和耗能部件的能耗参数，以及获取车厢的环境特征参数；基于所述车用空调系统构建仿真系统，采用所述工作特征参数、所述能耗参数和所述环境特征参数，对所述仿真系统进行标定，得到标定后的仿真系统；在所述标准测试条件下，基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计。采用本公开实施例提供的方案，可以基于标定后的仿真系统进行空调系统整体性能的能耗仿真优化。因为仿真优化基于仿真模型进行，无需构建大量的实物空调系统，所以可以降低研发成本和研发周期。CN115795769ACN115795769A权利要求书1/2页1.一种车用空调系统优化设计方法，其特征在于，包括：获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数和耗能部件的能耗参数，以及获取车厢的环境特征参数；基于所述车用空调系统构建仿真系统，采用所述工作特征参数、所述能耗参数和所述环境特征参数，对所述仿真系统进行标定，得到标定后的仿真系统；在所述标准测试条件下，基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述仿真系统进行标定前，所述方法还包括：获取所述车用空调系统中各个所述部件的标准特征参数；采用所述标准特征参数对所述仿真系统中对应的仿真部件进行单体标定。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计，包括：调整所述标定后的仿真系统中仿真部件的性能参数，获取调整性能参数后所述仿真系统的能耗敏感度；基于所述能耗敏感度，对所述标定后的仿真系统进行能耗优化设计。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于标定后的仿真系统进行仿真优化设计，包括：基于标定后的仿真系统对空调控制策略进行优化设计，得到能耗优化的空调控制策略。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数，包括：获取标准测试条件下，所述车用空调系统中各个部件的出入口处的温度参数和压力参数、所述车用空调系统中压缩机的工作扭矩以及所述车用空调系统中冷媒的流量参数。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车厢的环境特征参数，包括：获取车厢中主驾驶头部区域和副驾驶头部区域的温度参数。7.一种车用空调系统优化设计装置，其特征在于，包括：参数获取单元，用于获取标准测试条件下，车用空调系统中各个部件的工作特征参数和耗能部件的能耗参数，以及获取车厢的环境特征参数；仿真系统构建单元，用于基于所述车用空调系统构建仿真系统，采用所述工作特征参数、所述能耗参数和所述环境特征参数，对所述仿真系统进行标定，得到标定后的仿真系统；优化设计单元，用于在所述标准测试条件下，基于标定后的仿真系统进行能耗优化设计。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：标准特征参数获取单元，用于获取所述车用空调系统中各个所述部件的标准特征参数；单体标定单元，用于采用所述标准特征参数对所述仿真系统中对应的仿真部件进行单体标定。9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述优化设计单元包括：2CN115795769A权利要求书2/2页敏感度测试子单元，用于调整所述标定后的仿真系统中仿真部件的性能参数，获取调整性能参数后所述仿真系统的能耗敏感度；单体标定子单元，用于基于所述能耗敏感度，对所述标定后的仿真系统进行能耗优化设计。10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述优化设计单元还包括：控制策略优化子单元，用于基于标定后的仿真系统对空调控制策略进行优化设计，得到能耗优化的空调控制策略。11.一种计算机设备，包括：处理器；以及存储程序的存储器，其中，所述程序包括指令，所述指令在由所述处理器执行时使所述处理器执行根据权利要求1‑6中任一项所述的方法。12.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根