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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113704675A(43)申请公布日2021.11.26(21)申请号202110972414.0(22)申请日2021.08.24(71)申请人中国第一汽车股份有限公司地址130011吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号(72)发明人郭笑通李论鲁飞杨晓龙孙微(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659代理人范坤坤(51)Int.Cl.G06F17/10(2006.01)G06F17/16(2006.01)G06F17/18(2006.01)权利要求书2页说明书15页附图4页(54)发明名称车速计算方法、装置、电子设备及存储介质(57)摘要本发明实施例公开了一种车速计算方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括:获取目标车辆的每个车轮在前一时刻的轮速和在当前时刻的轮速,以及目标车辆在前一时刻的车辆加速度和在当前时刻的车辆加速度;根据每个车轮在前一时刻的轮速、每个车轮在当前时刻的轮速、目标车辆在前一时刻的车辆加速度和目标车辆在当前时刻的车辆加速度,对每个车轮在当前时刻的轮速进行修正,得到每个车轮在当前时刻的已修正轮速;根据每个车轮在当前时刻的已修正轮速,确定目标车辆在当前时刻的车辆行驶状态;根据目标车辆在当前时刻的车辆行驶状态,确定目标车辆在当前时刻的实际车速,本发明实施例的技术方案,实现提升车速准确度,达到提升用户体验的效果。CN113704675ACN113704675A权利要求书1/2页1.一种车速计算方法,其特征在于,包括:获取目标车辆的每个车轮在前一时刻的轮速和在当前时刻的轮速,以及所述目标车辆在前一时刻的车辆加速度和在当前时刻的车辆加速度;根据每个车轮在前一时刻的轮速、每个车轮在当前时刻的轮速、所述目标车辆在前一时刻的车辆加速度和所述目标车辆在当前时刻的车辆加速度,对每个车轮在当前时刻的轮速进行修正,得到每个车轮在当前时刻的已修正轮速;根据每个车轮在当前时刻的已修正轮速,确定所述目标车辆在当前时刻的车辆行驶状态;根据所述目标车辆在当前时刻的车辆行驶状态,确定所述目标车辆在当前时刻的实际车速。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据每个车轮在当前时刻的已修正轮速,确定所述目标车辆在当前时刻的车辆行驶状态,包括:根据每个车轮在当前时刻的已修正轮速,确定每个车轮在当前时刻的车轮状态;根据每个车轮在当前时刻的车轮状态,确定所述目标车辆在当前时刻的车辆行驶状态。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据每个车轮在当前时刻的已修正轮速,确定每个车轮在当前时刻的车轮状态,包括:根据每个车轮在当前时刻的已修正轮速,得到每个车轮在当前时刻的车轮加速度;计算每个车轮在当前时刻车轮加速度和所述目标车辆在当前时刻的车辆加速度的差值比,得到每个车轮在当前时刻的加速度变化量;根据每个车轮在当前时刻的加速度变化量和每个车轮在当前时刻的已修正轮速,确定每个车轮在当前时刻的车轮状态。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据每个车轮在当前时刻的加速度变化量和每个车轮在当前时刻的已修正轮速,确定每个车轮在当前时刻的车轮状态,包括:针对每个车轮,如果当前车轮在当前时刻的加速度变化量大于预设车轮加速度变化量阈值,且所述当前车轮在当前时刻的已修正轮速大于预设轮速阈值,则所述当前车轮在当前时刻的车轮状态为抱死状态。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标车辆在当前时刻的车辆行驶状态,确定所述目标车辆在当前时刻的实际车速,包括:如果所述目标车辆在当前时刻的行驶状态为不打滑状态,则对所述每个车轮在当前时刻的已修正轮速进行平均值计算得到当前时刻平均轮速,将所述当前时刻平均轮速作为所述目标车辆在当前时刻的实际车速。6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标车辆在当前时刻的车辆行驶状态,确定所述目标车辆在当前时刻的实际车速,还包括:如果所述目标车辆在当前时刻的行驶状态为打滑状态,则根据每个车轮在前一时刻的轮速、每个车轮在当前时刻的轮速、所述目标车辆在前一时刻的车辆加速度和所述目标车辆在当前时刻的车辆加速度,对目标车辆在当前时刻的车辆加速度进行修正,得到所述目标车辆在当前时刻的已修正车辆加速度;根据所述目标车辆在当前时刻的已修正车辆加速度和当前时刻,确定所述目标车辆在2CN113704675A权利要求书2/2页当前时刻的实际车速。7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标车辆在当前时刻的已修正车辆加速度和当前时刻,确定所述目标车辆在当前时刻的实际车速,包括:根据每个车轮在前一时刻的已修正轮速进行平均值计算,得到前一时刻平均轮速;根据前一时刻平均轮速、所述目标车辆在当前时刻的已修正车辆加速度和当前