车道保持方法、装置、设备、介质及系统.pdf
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车道保持方法、装置、设备、介质及系统.pdf
本发明实施例公开了一种车道保持方法、装置、设备、介质及系统。该方法包括:获取目标车辆的车辆行驶数据,将包括转向盘转角、车辆横向位置以及车辆横向加速度的车辆行驶数据输入至预先训练的驾驶风格辨识模型中,得到驾驶风格辨识模型输出的目标车辆对应的驾驶风格类别,确定出用户的驾驶风格,进而根据驾驶风格类别和目标车辆的车辆状态数据,确定目标车辆的目标转向盘转角,基于该目标转向盘转角调整目标车辆的转向盘转角,以控制车辆回归至车道中心线位置,实现了基于用户驾驶风格的车道保持控制,满足了不同驾驶习惯的驾驶人的差异化需求,极大
自动驾驶车道保持方法、装置、终端设备及存储介质.pdf
本公开涉及车辆技术领域,尤其涉及一种自动驾驶车道保持方法、装置、终端设备及存储介质。所述方法:获取处于车道保持状态的待转向的车辆的车道信息,车道信息用于指示车辆的车路偏差情况;获取车辆的转向控制参数,转向控制参数是基于车辆的样本车道信息和样本转向信息进行自学习得到的参数;根据车道信息和转向控制参数,确定车辆的转向信息,转向信息用于控制车辆在转向过程中进行车道保持。本公开实施例通过根据自学习得到的转向控制信息和用于指示车路偏差的车道信息,能够准确地确定出车辆的转向信息,从而提高了车道保持功能,提高了车辆控制
车道保持方法及雷达、车道保持系统.pdf
本发明公开一种车道保持方法及雷达、车道保持系统,所述方法包括:位于当前车辆上的雷达在第一时间点发送探测信号;所述雷达接收所述探测信号的两个反馈信号,并记录每一反馈信号到达的第二时间点,所述反馈信号由两个电子标签根据所述探测信号反馈,所述两个电子标签分别位于所述当前车辆所在车道的两侧边界线上且连线与所述车道的中心线垂直;所述雷达根据所述第一时间点和所述两个第二时间点,对所述当前车辆进行车道保持。车辆上的雷达在应用上述方法时,能够在没有明显路面车道标识的情况下、在车辆跑偏和没有高精度地图的情况下以及在缺少其他
一种车道保持方法、装置和系统.pdf
本发明实施例提供一种车道保持方法、装置和系统,包括向车头前方不同方向发射雷达波束,每个雷达波束中携带有所述雷达波束的方向标识;接收安置在车道上的电子标签的反射信号,各反射信号中携带有对应电子标签接收到的雷达波束的方向标识;根据各电子标签的反射信号中携带的雷达波束的方向标识,确定车头方向是否偏离车道;若是,则确定车头方向偏离车道中心的角度和方向调整车头方向,以使车头方向与车道中心方向一致。用以解决现有技术中车道保持准确性差的问题。
车道保持控制方法及装置.pdf
本发明实施例提供了一种车道保持控制方法、装置、可读存储介质及车辆,车道保持控制方法包括:获取道路信息图像中车道线的识别结果,根据与识别结果相对应的调整规则确定或调整摄像单元与车体的相对夹角,并获取新的道路信息图像,直至道路信息图像中的车道线处于可识别范围内,从而可以提高摄像单元获取处于可识别范围内的车道线的道路信息图像的概率,得到更为准确的车道线信息,提高识别车道线的算法的鲁棒性;另一方面,由于摄像单元相对于车体的夹角可以调节,可以减小摄像单元初始安装位置对车道线识别和车道保持功能的实现带来的影响,因此可