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车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质.pdf
2023-07-24
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车辆充电扭矩的控制方法、装置、车辆及存储介质.pdf
本申请提供一种车辆充电扭矩的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：基于车辆的电平衡和发动机的能力限制，得到第一目标充电扭矩；根据BMS的SOC和发动机的冷却液温度确定车辆的启动修正系数；将第一目标充电扭矩和启动修正系数的乘积确定为目标充电扭矩。本申请基于车辆的电平衡和发动机的能力限制，得到第一目标充电扭矩，并在计算启动修正系数时基于发动机的冷却液温度，能够降低车辆的噪声和振动问题，采用启动修正系数修正第一目标充电扭矩，得到的目标充电扭矩作用到车辆上，可以提高车辆的行驶稳定性，极大的提升顾客的驾驶的舒
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本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆的当前所处挡位和实际车速，并识别车辆当前所处环境的实际坡度；确定实际坡度所处的当前坡度区间，并根据当前坡度区间和当前所处挡位匹配扭矩关系曲线；基于扭矩关系曲线和实际车速所处的当前速度区间得到车辆的目标扭矩，并以目标扭矩控制车辆的动力系统输出扭矩。由此，解决了相关技术中因车辆扭矩一直过大，导致自动变速器升档，进而出现升档后轮端驱动力减小的问题，实现变速器不升档的目的，避免爬坡后车辆后遛。
2023-07-24
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车辆充电扭矩的计算方法、装置、车辆及存储介质.pdf
本申请提供一种车辆充电扭矩的计算方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：基于车辆的目标充电功率和BSG的运行工况，确定目标充电扭矩初始值；基于BMS的SOC和环境温度，确定电平衡点设定扭矩；将目标充电扭矩初始值、电平衡点设定扭矩和驾驶性限制扭矩中最小扭矩确定为车辆的目标充电扭矩。本申请能够提供一种适于48V‑BSG车辆的充电扭矩计算方法，并且可以控制BMS的目标SOC，使BMS工作在高效区域，有效延长BMS的寿命，降低整车油耗；且在特定工况时，限制充电扭矩，减少发动机的负载，令发动机有更多的预留扭矩驱动车
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车辆控制方法、装置、车辆及存储介质.pdf
本发明适用于车辆技术领域，提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当检测到车辆处于预设工况时，控制为目标执行器供电的直流变换器的输出电压由额定值提升至第一预设值，并控制目标执行器执行相应动作；其中，预设工况为需要目标执行器进行大功率输出的工况；检测目标执行器的动作执行情况；若动作执行完成，则控制直流变换器的输出电压恢复至额定值。本发明能够降低车辆变速器执行器的选型成本。
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本公开涉及一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆。本公开的车辆控制方法包括：获取车辆前方目标路口处的当前信号灯状态；在当前信号灯状态不为红灯状态的情况下，根据当前信号灯状态、当前车速、车辆当前相对于目标路口的位置、以及预设的车速模型，确定车速控制策略，其中，车速模型包括第一车速模型，第一车速模型用于表征车辆相对于路口的位置、和车辆从该位置处能够以目标减加速度刹停于该路口的最大车速之间的对应关系；根据车速控制策略，控制车辆的车速。通过本公开，可以使得车辆智能自动化，提高自动驾驶的安全性，预防交通事故的产生。
2023-07-21
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