一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114167297A(43)申请公布日2022.03.11(21)申请号202111382877.8(22)申请日2021.11.22(71)申请人张能地址510425广东省广州市白云区鹤龙街大彭岭路308号1栋1楼102室(72)发明人张能(51)Int.Cl.G01R31/385(2019.01)G01M7/08(2006.01)H01M10/42(2006.01)H01M10/0525(2010.01)权利要求书2页说明书6页附图9页(54)发明名称一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置(57)摘要本发明涉及一种测试装置，尤其涉及一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置。本发明提供一种能够自动挡料、自动推料且操作方便的新能源汽车用锂电池安全性能测试装置。一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置，包括有第一支架、第一转套、滚轮、第一拉绳、重锤、调节机构、推料机构和检测机构，地面上放置有调节机构，调节机构上设有第一支架，第一支架上设有第一转套，第一转套内侧转动式设有滚轮，滚轮与调节机构连接，滚轮上绕有第一拉绳，第一拉绳底部设有重锤，调节机构上设有推料机构，调节机构上设有检测机构。本发明通过设有推动机构和扭转机构，扭转机构运转使推动机构运转，使得锂电池向后移动，达到了自动推料的目的。CN114167297ACN114167297A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置，其特征是，包括有第一支架（1）、第一转套（2）、滚轮（3）、第一拉绳（4）、重锤（5）、调节机构（6）、推料机构（7）和检测机构（8），地面上放置有调节机构（6），调节机构（6）上设有第一支架（1），第一支架（1）上设有第一转套（2），第一转套（2）内侧转动式设有滚轮（3），滚轮（3）与调节机构（6）连接，滚轮（3）上绕有第一拉绳（4），第一拉绳（4）底部设有重锤（5），调节机构（6）上设有推料机构（7），调节机构（6）上设有检测机构（8）。2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置，其特征是，地面上放置有两个第一底架（61），两个第一底架（61）顶部之间连接有工作台（62），工作台（62）上设有第二支架（63），第二支架（63）顶部内侧设有第一导套（64），第一导套（64）与第一支架（1）滑动式连接，第一支架（1）上部安装有电机（65），电机（65）的输出轴与滚轮（3）连接，第一支架（1）上部内侧设有连接转套（66），连接转套（66）与滚轮（3）转动式连接，第一导套（64）与第一支架（1）之间滑动式连接有两根固定螺杆（67）。3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置，其特征是，工作台（62）上设有两根第三支架（71），两根第三支架（71）与工作台（62）之间均连接有第一导杆（72），两根第一导杆（72）之间滑动式连接有第一推板（73），两根第一导杆（72）上均绕有第一压缩弹簧（74），第一压缩弹簧（74）连接在工作台（62）与第一推板（73）之间。4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置，其特征是，工作台（62）上设有两个第二底架（81），两个第二底架（81）顶部之间连接有固定框（82），固定框（82）内侧设有电压检测器（83）。5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置，其特征是，工作台（62）上设有两根第二导杆（91），两根第二导杆（91）之间滑动式连接有挡板（92），挡板（92）与工作台（62）滑动式连接，两根第二导杆（91）上均绕有第二压缩弹簧（93），第二压缩弹簧（93）连接在工作台（62）与挡板（92）之间。6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置，其特征是，第一底架（61）外侧设有第一固定套（101），两个第一底架（61）顶部均设有第二固定套（102），第二固定套（102）外侧与第一固定套（101）之间连接有折弯缸体（103），两个第一底架（61）之间连接有第二导套（104），两个第二固定套（102）与第二导套（104）之间均滑动式连接有第一活塞杆（105），靠近挡板（92）的一侧的第一固定套（101）内侧滑动式设有第二活塞杆（106），第二活塞杆（106）与挡板（92）连接，远离挡板（92）的一侧的第一固定套（101）内侧滑动式设有第三活塞杆（107），第三活塞杆（107）与第一推板（73）配合，第三活塞杆（107）上绕有第三压缩弹簧（108），第三压缩弹簧（108）连接在远离挡板（92）的一侧的第一固定套（101）与第三活塞杆（107）之间。7.按照权利要求6所述的一种新能源汽车用锂电池安全性能测试装置，其特征是，工作台（62）上设有第三导套（