混合动力四挡变速器、混合动力驱动系统及混合动力车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114228473A(43)申请公布日2022.03.25(21)申请号202111357185.8(22)申请日2021.11.16(71)申请人东风汽车集团股份有限公司地址430000湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人齐士举刘恒柯孟龙薛龙唐琛(74)专利代理机构北京众达德权知识产权代理有限公司11570代理人唐霄枫(51)Int.Cl.B60K6/547(2007.01)B60K6/365(2007.10)B60K6/40(2007.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称混合动力四挡变速器、混合动力驱动系统及混合动力车辆(57)摘要本发明公开了一种混合动力四挡变速器、混合动力驱动系统及混合动力车辆，解决目前混合动力四挡变速器结构复杂的技术问题。本发明的混合动力四挡变速器包括箱体、单行星排、第一执行机构、第二执行机构、第一平行换挡齿轮、第二平行换挡齿轮和输出传动机构，单行星排的齿圈和太阳轮轴分别用于传递发动机和第一电机的扭矩。由于发动机动力流是由齿圈输入，行星架/太阳轮轴输出，相比于现有技术中行星架输入、齿圈输出的动力形式，本申请能够在行星排的输出端获得更大的扭矩，动力性好，仅需配置一个行星排即可，简化结构。并且第一执行机构、第二执行机构分别与行星架和太阳轮轴连接，齿圈上无外接齿轮，进一步简化该混合动力四挡变速器的结构。CN114228473ACN114228473A权利要求书1/2页1.一种混合动力四挡变速器，其特征在于：包括箱体、单行星排、第一执行机构、第二执行机构、第一平行换挡齿轮、第二平行换挡齿轮和输出传动机构；其中：所述单行星排的齿圈用于连接发动机；所述单行星排的行星架通过第一执行机构可选择地与所述第一平行换挡齿轮或所述第二平行换挡齿轮连接；所述单行星排的太阳轮轴通过第二执行机构可选择地与所述行星架或所述箱体连接；所述太阳轮轴用于连接第一电机；所述输出传动机构包括输出轴，以及设置于所述输出轴上的第一换挡输出齿轮、第二换挡输出齿轮和用于连接车轮组成的主减速齿轮，所述第一换挡输出齿轮和所述第二换挡输出齿轮分别与所述第一平行换挡齿轮和所述第二平行换挡齿轮啮合。2.如权利要求1所述的混合动力四挡变速器，其特征在于：所述第一平行换挡齿轮和所述第二平行换挡齿轮均空套于所述行星架上，且所述单行星排内嵌于所述第一平行换挡齿轮中。3.如权利要求1所述的混合动力四挡变速器，其特征在于：所述混合动力四挡变速器还包括平行轴传动机构和第三执行机构；所述平行轴传动机构包括用于连接第二电机的中间轴，以及转动安装于所述中间轴上的第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第一平行换挡齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述第二平行换挡齿轮啮合；所述第三执行机构连接于所述中间轴，所述中间轴通过所述第三执行机构可选择地与所述第一传动齿轮或所述第二传动齿轮连接。4.如权利要求3所述的混合动力四挡变速器，其特征在于：所述第一执行机构、所述第二执行机构、所述第三执行机构为同步器或离合器。5.如权利要求3所述的混合动力四挡变速器，其特征在于：所述中间轴、所述太阳轮轴和所述输出轴相互平行，且所述中间轴和所述输出轴分布于所述太阳轮轴两侧。6.如权利要求3‑5中任一项所述的混合动力四挡变速器，其特征在于：所述混合动力四挡变速器还包括单向离合器，所述单向离合器连接于所述齿圈，且所述单向离合器位于所述箱体中，所述单行星排通过所述单向离合器可选择地与所述发动机连接或锁止；所述混合动力四挡变速器还包括差速器，所述差速器连接于所述输出传动机构与所述车轮组成之间，且所述差速器的外圈齿轮与所述主减速齿轮啮合，所述差速器位于所述箱体中。7.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：权利要求1或2所述的混合动力四挡变速器；发动机，与所述混合动力四挡变速器的齿圈连接；第一电机，与所述混合动力四挡变速器的太阳轮轴连接。8.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：权利要求3‑6中任一项所述的混合动力四挡变速器；发动机，与所述混合动力四挡变速器的齿圈连接；第一电机，与所述混合动力四挡变速器的太阳轮轴连接；第二电机，与所述混合动力四挡变速器的中间轴连接。9.如权利要求8所述的混合动力驱动系统，其特征在于：所述混合动力驱动系统还包括限扭减震器，所述限扭减震器连接于所述发动机与所述单行星排之间。2CN114228473A权利要求书2/2页10.一种混合动力车辆，其特征在于：包括权利要求7‑9中任一项所述的混合动力驱动系统。3CN114228473A说明书1/9页混合动力四挡变速器、混合动力驱动系统及混合动力车辆技术领域[0001]本申请属于混合动力车辆技术领域，具体涉及一种混合动力四