一种车辆转向操纵机构及机动车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114313081A(43)申请公布日2022.04.12(21)申请号202011030679.0B62M23/02(2010.01)(22)申请日2020.09.27(71)申请人李遵富地址100045北京市西城区二七剧场路13号院塔楼501(72)发明人李遵富(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人韩旭(51)Int.Cl.B62K11/14(2006.01)B62K21/00(2006.01)B62K21/12(2006.01)B62K25/04(2006.01)B62J35/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种车辆转向操纵机构及机动车辆(57)摘要本发明提供一种车辆转向操纵机构及机动车辆。尤其是针对具有驾驶舱的两轮微型机动车。车辆转向操纵机构采用转向盘配合钢丝拉线实现转向力矩的传递，实现了前后轮同时同向转向，减小了车辆的转弯半径，使得车辆整体转向更加灵活，提高了车辆的机动性，前轮偏向角度较小，驾驶员两腿放在前轮两侧前移、下沉，达到缩短车的长度，减小车的宽度，降低车的高度的目的。增加前轮左右的空间，使驾驶员放在前轮两侧的腿脚自由度增强，以便操作。在前后轮同时转向角度相同或相差不大时，后轮沿前轮轨迹行驶，可减小后轮摆动。方向盘可以进行俯仰和轴向调节，更加适于车内空间有限的微型车。CN114313081ACN114313081A权利要求书1/2页1.一种车辆转向操纵机构，设于车体上，其特征在于，包括方向盘、总转向盘、前轮转向盘、后轮转向盘、前牵引转向件、后牵引转向件；所述方向盘与所述总转向盘连接，所述方向盘用于产生转动力矩带动所述总转向盘转动；所述总转向盘通过所述前牵引转向件与所述前轮转向盘相连接，带动所述前轮转向盘转动，所述前轮转向盘用于驱动车辆前轮转向；所述总转向盘通过所述后牵引转向件与所述后轮转向盘相连接，带动所述后轮转向盘转动，所述后轮转向盘用于驱动车辆后轮转向；所述总转向盘转动，带动所述前轮转向盘和所述后轮转向盘同步转动，进而车辆前轮、车辆后轮同步转向。2.如权利要求1所述的一种车辆转向操纵机构，其特征在于，所述前牵引转向件包括前钢丝拉线，所述后牵引转向件包括后钢丝拉线；所述车辆前轮、车辆后轮的转向方向相同。3.如权利要求2所述的一种车辆转向操纵机构，其特征在于，所述前钢丝拉线包括第一前拉线和第二前拉线，各前拉线的两端分别与所述总转向盘、所述前轮转向盘相连接；所述后钢丝拉线包括第一后拉线和第二后拉线，各后拉线的两端分别与所述总转向盘、所述后轮转向盘相连接；所述总转向盘顺时针转动，第一前拉线、第一后拉线分别带动前轮转向盘、后轮转向盘同步顺时针转动；所述总转向盘逆时针转动，第二前拉线、第二后拉线分别带动前轮转向盘、后轮转向盘同步逆时针转动。4.如权利要求2或3所述的一种车辆转向操纵机构，其特征在于，所述前牵引转向件还包括固定于车体上的前拉线套管，所述前钢丝拉线穿过所述前拉线套管；所述后牵引转向件还包括固定于车体上的后拉线套管，所述后钢丝拉线穿过所述后拉线套管。5.如权利要求1-3任一所述的一种车辆转向操纵机构，其特征在于，还包括前悬挂装置和后悬挂装置；所述前悬挂装置包括前轮转盘轴承和前轮支撑架，所述前轮转盘轴承的外圈与车体固定连接，所述前轮转盘轴承的内圈的上端与所述前轮转向盘固定连接，所述前轮转盘轴承的内圈的下端与所述前轮支撑架固定连接，所述前轮支撑架与车辆前轮相连接；所述后悬挂装置包括后轮转盘轴承和后轮支撑架，所述后轮转盘轴承的外圈与车体固定连接，所述后轮转盘轴承的内圈的上端与所述后轮转向盘固定连接，所述后轮转盘轴承的内圈的下端与所述后轮支撑架固定连接，所述后轮支撑架与车辆后轮相连接。6.如权利要求5所述的一种车辆转向操纵机构，其特征在于，所述前轮转盘轴承的外圈固定连接于车辆前轮上方的前轮钢板弹簧上，所述后轮转盘轴承的外圈固定连接于车辆后轮上方的后轮钢板弹簧上。7.如权利要求1所述的一种车辆转向操纵机构，其特征在于，还包括转向柱，所述转向柱与车体连接，所述转向柱包括套筒和转向杆，所述套筒连接于车体上，所述转向杆可转动2CN114313081A权利要求书2/2页的设置于套筒内，所述转向杆的一端连接所述方向盘，另一端与所述总转向盘固定连接。8.如权利要求7所述的一种车辆转向操纵机构，其特征在于，所述方向盘上固定有连接管，所述连接管可滑动的套接于所述转向杆外，所述连接管上设有第一锁止件，所述第一锁止件用于锁定和解锁所述连接管和所述转向杆之间的轴向位置。9.如权利要求8所述的一种车辆转向操纵机构，其特征在于，所述套筒通过一铰接装置连接于车体上，从而使所述转向柱能够相对于车体进行俯仰调节；