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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114971268A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210562014.7G06F16/248(2019.01)(22)申请日2022.05.23G06F17/18(2006.01)(71)申请人株洲中车时代电气股份有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区时代路169号(72)发明人刘勇李珊江平戴计生唐黎哲詹彦豪张红光刘子牛张士强卢青松(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227专利代理师钱娜(51)Int.Cl.G06Q10/06(2012.01)G06Q50/30(2012.01)G06F16/2458(2019.01)权利要求书4页说明书18页附图4页(54)发明名称列车性能评估方法及装置、存储介质及电子设备(57)摘要本发明提供了一种列车性能评估方法及装置、存储介质及电子设备,该方法包括:依据目标列车的当前运行信息,确定每个预设评估对象对应的实时运行信息,依据目标列车的历史交路运行信息,确定每个预设评估对象对应的历史运行信息;依据当前处于行驶状态的多个运行列车的当前运行信息,所确定每个预设评估对象对应的同时段列车运行信息;依据每个预设评估对象对应的实时运行信息、历史运行信息和同时段列车运行信息,确定每个预设评估对象的综合性能指标值;依据各个所述综合性能指标值,确定每个预设评估对象对应的性能状态,实现对目标列车的性能评估。应用本发明的方法,可实现统一标准的自动化列车性能评估,有利于提高性能评估的准确性。CN114971268ACN114971268A权利要求书1/4页1.一种列车性能评估方法,其特征在于,包括:当接收到处于行驶状态的目标列车的当前运行信息时,依据所述目标列车的当前运行信息,确定每个预设评估对象对应的实时运行信息,所述目标列车的当前运行信息包括所述目标列车的各个车载传感器在当前运行状态下采集的信号数据;获取所述目标列车的历史交路运行信息,并依据所述历史交路运行信息,确定每个所述预设评估对象对应的历史运行信息;获取多个运行列车的当前运行信息,所述运行列车为所述目标列车之外,当前处于行驶状态的列车,每个所述运行列车的当前运行信息包括该运行列车的各个车载传感器在当前运行状态下采集的信号数据;依据所述多个运行列车的当前运行信息,确定每个所述预设评估对象对应的同时段列车运行信息;对于每个所述预设评估对象,依据该预设评估对象对应的实时运行信息、历史运行信息和同时段列车运行信息,确定该预设评估对象对应的综合性能指标值;依据每个所述预设评估对象对应的综合性能指标值,确定每个所述预设评估对象对应的性能状态,实现对所述目标列车的性能评估。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述依据该预设评估对象对应的实时运行信息、历史运行信息和同时段列车运行信息,确定该预设评估对象对应的综合性能指标值,包括:确定该预设评估对象对应的性能指标集合,所述性能指标集合中包括至少一种预设性能指标;对于所述性能指标集合中每个所述预设性能指标,依据该预设评估对象对应的实时运行信息、历史运行信息和同时段列车运行信息,确定该预设性能指标对应的第一偏离程度值和第二偏离程度值,并依据所述第一偏离程度值和所述第二偏离程度值,确定该预设性能指标对应的性能指标值;依据所述性能指标集合中各个所述预设性能指标对应的性能指标值,确定该预设评估对象对应的综合性能指标值。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述确定该预设性能指标对应的第一偏离程度值,包括:依据该预设评估对象对应的历史运行信息中包含的多个历史交路的运行数据信息,确定该预设性能指标对应的多组历史运行数据,所述多组历史运行数据与所述多个历史交路一一对应;按照预设的多个统计特征,对每组所述历史运行数据进行统计计算,获得每组所述历史运行数据对应的统计量集合,每组所述历史运行数据对应的统计量集合包括每个所述统计特征对应的历史数据统计值;依据各组所述历史运行数据对应的统计量集合,确定第一历史偏差值;依据该预设评估对象对应的实时运行信息,确定该预设性能指标对应的实时运行数据;按照所述多个统计特征,对所述实时运行数据进行统计计算,获得所述实时运行数据对应的统计量集合,所述实时运行数据对应的统计量集合包括每个所述统计特征对应的实2CN114971268A权利要求书2/4页时数据统计值;依据各组所述历史运行数据对应的统计量集合以及所述实时运行数据对应的统计量集合,确定第二历史偏差值;依据所述第一历史偏差值和所述第二历史偏差值,确定该预设性能指标对应的第一偏离程度值。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述依据各组所述历史运行数据对应的统计量集合,确定第一历史偏差值,包括:依据各组所述历史运行数据对应的统计量集合