一种汽车零部件生产用转运装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115009981A(43)申请公布日2022.09.06(21)申请号202210951645.8(22)申请日2022.08.09(71)申请人堃昊电子科技（江苏）有限公司地址221300江苏省徐州市新沂市琼江西路智能电网产业园4#厂房(72)发明人李苏山彭舒王志伟(74)专利代理机构湖南环创光达知识产权代理有限公司43264专利代理师隋亭亭(51)Int.Cl.B66C1/42(2006.01)B66C15/00(2006.01)B66C13/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车零部件生产用转运装置(57)摘要本发明涉及转运机械相关技术领域，且公开了一种汽车零部件生产用转运装置，通过在起升座中设置有装有介质油的输液腔，并通过在起升座中设置有对输液腔中压力变化监控的调液推块和弹性线圈，从而保证在夹持时，通过起升座的率先提升，致使输液腔中的介质会将防滑脱块顶出，从而在输液腔中的介质压力不足以推动弹性线圈进行压缩时，会使得防滑脱块顶出至防脱杆处，并通过防脱杆的活动实现夹持爪对轮毂的预夹持，并在夹持爪夹持完毕后通过输液腔中的压力增大，致使起升座将吊架进一步的提升，即可实现吊架在任意位置可将夹持爪收紧并夹持提升，从而无需过多的定位，增加夹持效率，最终达到预夹持的目的。CN115009981ACN115009981A权利要求书1/1页1.一种汽车零部件生产用转运装置，包括吊架（1）和轮毂（13），其特征在于：所述吊架（1）的中部活动安装有起升座（19），且起升座（19）的一端固定安装有拉杆（3），所述起升座（19）为圆柱体和锥体的组合体，所述吊架（1）的底部固定安装有位于起升座（19）一侧的支撑骨架（17），所述支撑骨架（17）的一端活动安装有套环（15），所述套环（15）的侧壁固定安装有与起升座（19）上锥体适配的防脱杆（16），且套环（15）的侧壁固定安装有用于对轮毂（13）夹持的夹持爪（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用转运装置，其特征在于：所述吊架（1）的内壁和起升座（19）的顶端面构成有挤液腔（4），所述起升座（19）的内部设置有输液腔（18），且起升座（19）的端面开设有用于挤液腔（4）与输液腔（18）相通的连通孔（2），所述起升座（19）的内壁活动安装有位于输液腔（18）中的调液推块（7），且调液推块（7）的底端固定安装有弹性线圈（9），所述起升座（19）的侧壁活动安装有用于防脱杆（16）适配的防滑脱块（5），所述输液腔（18）中注有介质油，所述起升座（19）的锥体上与防滑脱块（5）之间设置有用于储液的腔室，所述调液推块（7）的侧壁开设有用于输液腔（18）和防滑脱块（5）一侧腔室通断的输液孔（6）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用转运装置，其特征在于：所述起升座（19）的底端固定安装有聚磁筒（11），且聚磁筒（11）的一端位于起升座（19）中，所述聚磁筒（11）的内壁活动安装有张爪杆（10），且张爪杆（10）的一端与调液推块（7）的底端固定安装，所述调液推块（7）的侧壁底部开设有用于实现输液腔（18）与防滑脱块（5）一侧腔室通断的张爪道（8），所述支撑骨架（17）的内壁固定安装有稳固座（14），且稳固座（14）的中部呈圆柱状，所述聚磁筒（11）聚集的磁性实现对稳固座（14）产生吸附力，所述弹性线圈（9）串联有直流弱电。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用转运装置，其特征在于：所述吊架（1）的重量设为起升座（19）重量的二倍。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用转运装置，其特征在于：所述夹持爪（12）的端部设置有软质橡胶。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用转运装置，其特征在于：所述支撑骨架（17）的形状设为弧形板，所述支撑骨架（17）的数量设有四个，四个所述支撑骨架（17）等角度布置在吊架（1）的底部，所述防脱杆（16）的长度为夹持爪（12）长度的一点五倍，且防脱杆（16）的重量为夹持爪（12）重量的二倍。2CN115009981A说明书1/5页一种汽车零部件生产用转运装置技术领域[0001]本发明涉及转运机械相关技术领域，具体为一种汽车零部件生产用转运装置。背景技术[0002]在汽车生产车间中，需要将汽车零配件转移，会涉及到各式各样的转运工具。[0003]而汽车配件在经过烘烤之后，例如对轮毂热处理后，会由于轮毂上会存留过高的温度，直接通过人工搬运，费时费力，而现有通过机械爪的抓取，其使用时由于不同轮毂自身的重力不同，因而不易控制其夹持力度，夹持过轻无法实现轮毂的搬运，夹持过重则又会导致热处理后的轮毂发生变形。[0004]另一方面，通过轮毂在经过卡爪夹持时，必须