车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115042613A(43)申请公布日2022.09.13(21)申请号202111104035.6F01P7/14(2006.01)(22)申请日2021.09.18F01P1/00(2006.01)(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人王京刘存斌刘东胡忠辉何风杰李申烨(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447专利代理师张岩龙(51)Int.Cl.B60K11/02(2006.01)B60K11/06(2006.01)F16H57/04(2010.01)F01P5/10(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图5页(54)发明名称车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆(57)摘要本公开涉及一种车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆，涉及车辆控制领域，该方法包括：获取车辆所处的环境参数和车辆的发动机参数；根据环境参数和发动机参数，确定车辆的冷却装置的第一目标控制参数；按照第一目标控制参数控制冷却装置运行。这样，在发动机水温和变速器油温达到预设阈值之前，若车辆行驶环境或者行驶工况发生变化，则可以根据不同的环境参数和发动机参数，及时和准确的控制冷却装置按照目标控制参数运行。避免了由于在行车过程中对冷却装置控制参数调整不及时而造成车辆各个部件温度过高进而导致的安全问题，确保了车辆的行车安全，同时也提升了用户的驾驶体验。CN115042613ACN115042613A权利要求书1/2页1.一种车辆控制的方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆所处的环境参数和所述车辆的发动机参数；根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；按照所述第一目标控制参数控制所述冷却装置运行。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的目标控制参数，包括：从多个预设热管理工况中，确定所述环境参数和所述发动机参数对应的目标热管理工况；不同的预设热管理工况对应不同的环境参数和发动机参数；从多个第一预设控制参数中，确定所述目标热管理工况对应的第一目标控制参数；不同的预设热管理工况对应不同的第一预设控制参数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：统计设定时间内所述环境参数的第一变化值和所述发动机参数的第二变化值；判断所述第一变化值是否满足预设第一变化标准和/或所述第二变化值是否满足预设第二变化标准；若所述第一变化值满足预设第一变化标准和/或所述第二变化值满足预设第二变化标准，执行步骤所述根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；否则，获取所述车辆的发动机水温和变速器油温；根据所述发动机水温和所述变速器油温确定所述车辆的冷却装置的第二目标控制参数；按照所述第二目标控制参数控制所述冷却装置运行。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述发动机水温和所述变速器油温确定所述车辆的冷却装置的第二目标控制参数，包括：从多个第二预设控制参数中，确定所述发动机水温和所述变速器油温对应的第二目标控制参数；不同的第二预设控制参数对应不同的发动机水温和变速器油温。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境参数包括：环境温度、环境湿度和光照强度中的一个或多个；所述车辆的发动机参数包括：发动机转速和/或发动机扭矩。6.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，所述冷却装置包括风扇、发动机水泵、变速器、空调、智能格栅和低温回路水泵中的一个或多个。7.一种车辆控制的装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于获取车辆所处的环境参数和所述车辆的发动机参数；确定模块，用于根据所述环境参数和所述发动机参数，确定所述车辆的冷却装置的第一目标控制参数；控制模块，用于按照所述第一目标控制参数控制所述冷却装置运行。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述确定模块包括：第一确定子模块，用于从多个预设热管理工况中，确定所述环境参数和所述发动机参数对应的目标热管理工况；不同的预设热管理工况对应不同的环境参数和发动机参数；第二确定子模块，用于从多个第一预设控制参数中，确定所述目标热管理工况对应的2CN115042613A权利要求书2/2页第一目标控制参数；不同的预设热管理工况对应不同的第一预设控制参数。9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器，其上存储有计算机程序；处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1至6中任一项所述车辆控制的方法的步骤。10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求9所述的电子设备。3CN115042613A说明书1/9页车辆控制的方法、装置、电子设