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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103589390103589390A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201210525695.6E01C7/26(2006.01)(22)申请日2012.12.06(71)申请人广东易山重工股份有限公司地址528400广东省中山市火炬开发区广济西路1号之一四楼一区(72)发明人黄成许海峰刘威黄益(74)专利代理机构中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙)44255代理人古冠开(51)Int.Cl.C09J195/00(2006.01)C09J121/00(2006.01)C09J111/00(2006.01)C09J11/06(2006.01)C09J11/08(2006.01)C09J11/04(2006.01)E01C7/22(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书4页说明书4页(54)发明名称一种路面裂缝修补材料及其制备方法(57)摘要一种路面裂缝修补材料,按质量百分比包括以下组份:石油沥青35~65%;改性剂6~12%;特殊边角料粉6~10%;增塑剂2~5%;软化油8~15%;废橡胶粉10~25%;增粘剂或纳米氧化物3~10%;所述特殊边角料粉为牛筋鞋底胶和氯丁橡胶的边角料,按照3:2.5的质量比经磨碎机磨碎而成。本发明具有良好的低温的抗裂性,高温的稳定性,界面的粘结性,抗老化性和抗疲劳性能,适合于极寒冷气候条件下的沥青或水泥混凝土路面的裂缝和接缝的修补。CN103589390ACN103589ACN103589390A权利要求书1/1页1.一种路面裂缝修补材料,其特征在于按质量百分比包括以下组份:石油沥青35~65%;改性剂6~12%;特殊边角料粉6~10%;增塑剂2~5%;软化油8~15%;废橡胶粉10~25%;增粘剂或纳米氧化物3~10%;所述特殊边角料粉为牛筋鞋底胶和氯丁橡胶的边角料,按照3:2.5的质量比经磨碎机磨碎而成。2.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补材料,其特征在于:所述石油沥青是60℃粘度不大于130Pa·S。3.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补材料,其特征在于:所述改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物。4.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补材料,其特征在于:所述增塑剂是沸点高,冰点低的酯类化合物。5.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补材料,其特征在于:所述酯类化合物为邻苯二甲酸二丁酯。6.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补材料,其特征在于:所述软化油是矿物油,主要成份为含碳数量为10~18个的烷烃、环烷烃、芳烃或者其衍生物,凝固点小于-40℃。7.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补材料,其特征在于:所述废橡胶粉是废旧天然轮胎经机械方法粉碎或研磨制成的粉末物质。8.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补材料,其特征在于:所述增粘剂是利用松节油的a-蒎烯或β-蒎烯,在弗克氏催化剂作用下,经阳离子聚合而得到的线型聚合物。9.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补材料,其特征在于:所述纳米氧化物是指纳米二氧化钛或纳米氧化硅的一种或者两种的混合物。10.如权利要求1至9任一所述的一种路面裂缝修补材料的制备方法,其特征在于包括如下步骤:将石油沥青加热到165~195℃至流动状态,加入增塑剂和特殊边角料粉,然后升温至200~215℃,以80~100r/min搅拌2小时,降温至185~195℃加入软化油和改性剂进行研磨30分钟,加入废橡胶粉和增粘剂或废橡胶粉和纳米氧化物,混合均匀即可。2CN103589390A说明书1/4页一种路面裂缝修补材料及其制备方法【技术领域】[0001]本发明涉及一种路面裂缝修补材料及其制备方法。【背景技术】[0002]路面裂缝作为我国公路主要病害之一,主要出现在公路早期破坏,如不及时处理将严重影响道路的使用性能,使道路维修期提前和维修费用大幅度增加,同时直接缩短道路使用寿命。在我国东北地区,由于冬季低温低,普遍在-20~-40℃,夏季高温却能达到40℃左右。传统的修补材料多采用普通改性沥青,普通的灌缝胶,贴缝带之类,这些材料在低温-30℃时,材料已经成为玻璃态,在运营过程中,车载的作用下很快就出现开裂,往往是过完一个冬天,修补材料已经局部或大部分开裂,在转入夏季高温的环境下,修补材料则变软变粘随着车轮带走。根本无法达到道路养护的要求。【发明内容】[0003]本发明的目的在于提供一种路面裂缝修补材料,使用性能优良,具备优良的低温抗裂性,高温稳定性,界面粘结性,抗老化性和抗疲劳性能适合于极寒冷气候条件下的沥青或水泥混凝土路面的裂缝和接缝的修补。[0004]本发明的另一目的在于提供一种路面裂缝修补材料的制备方法,简单可行,制备的产品具备优良的低温抗裂性,高温稳