一种路面施工用裂缝修补装置及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115961531A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202211590637.1(22)申请日2022.12.12(71)申请人中交四公局第五工程有限公司地址710075陕西省西安市高新区丈八一路1号1幢2单元21207室申请人中交建筑集团有限公司(72)发明人杨鑫炎燕乐乔进薛晶(74)专利代理机构北京和联顺知识产权代理有限公司11621专利代理师刘洪彪(51)Int.Cl.E01C23/09(2006.01)E01C19/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种路面施工用裂缝修补装置及其使用方法(57)摘要本发明公开一种路面施工用裂缝修补装置及其使用方法，涉及公路工程领域，包括承载机构，承载机构的顶端设置有原料处理机构，用于处理修补原料，原料处理机构的前端设置有清理机构，用于清理路面裂缝，清理机构设置于承载机构的顶端，承载机构的底端设置有分流控制机构，分流控制机构的后端设置有原料填充机构，分流控制机构的内侧远离原料填充机构的一端设置有气流控制机构；同时，本发明在使用时，通过采用了无需人工手动切换的两种不同的施工方式，分别实现沿着裂缝前进的过程中清理和沿着裂缝后退的过程中填充原料的施工方式，避免了现有技术中的施工过程中，还需要事前对裂缝进行清理的复杂操作，提高了施工效率，减少了操作人员的工作量。CN115961531ACN115961531A权利要求书1/2页1.一种路面施工用裂缝修补装置，包括承载机构(1)，其特征在于，所述承载机构(1)的顶端设置有原料处理机构(2)，用于处理修补原料，原料处理机构(2)的前端设置有清理机构(3)，用于清理路面裂缝，清理机构(3)设置于承载机构(1)的顶端，承载机构(1)的底端设置有分流控制机构(4)，分流控制机构(4)的后端设置有原料填充机构(5)，分流控制机构(4)的内侧远离原料填充机构(5)的一端设置有气流控制机构(6)，用于控制气流的大小。2.根据权利要求1所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述承载机构(1)包括支撑板(11)，支撑板(11)前侧底端设置有引导指向板(12)，支撑板(11)朝向前端的一侧设置有前端支杆(13)，前端支杆(13)远离支撑板(11)的一端设置有前端推杆(14)，支撑板(11)远离前端支杆(13)的一端设置有后端支杆(15)，后端支杆(15)远离支撑板(11)的一端设置有后端推杆(16)。3.根据权利要求2所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述原料处理机构(2)包括熔化仓(21)，熔化仓(21)设置于支撑板(11)顶端，熔化仓(21)顶端开设有熔化槽(22)，熔化槽(22)朝向清理机构(3)的一端侧壁内侧开设有流通槽(23)，流通槽(23)内侧活动连接有分流挡板(24)，分流挡板(24)顶端固定连接有挡板控制柄(25)，熔化仓(21)后端设置有导流板(26)，导流板(26)底端设置有承料仓(27)，承料仓(27)远离导流板(26)的一端设置有出料口(28)，出料口(28)远离承料仓(27)的一端设置有导流口(29)，导流口(29)内侧活动连接有引流挡板(210)。4.根据权利要求3所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述清理机构(3)包括挡风板(31)，挡风板(31)设置于导流板(26)远离熔化仓(21)的一端，挡风板(31)远离导流板(26)的一端设置有限流挡板(32)，限流挡板(32)远离挡风板(31)的一端设置有鼓风机(33)。5.根据权利要求4所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述分流控制机构(4)包括分流控制基板(41)，分流控制基板(41)朝向内侧的一端设置有驱动齿杆(42)，驱动齿杆(42)远离分流控制基板(41)的一端设置有定轮(43)，驱动齿杆(42)外侧齿接有第一传动齿轮(44)，第一传动齿轮(44)远离驱动齿杆(42)的一端齿接有第二传动齿轮(45)，第二传动齿轮(45)远离第一传动齿轮(44)的一端外侧齿接有核心齿杆(46)；所述核心齿杆(46)朝向内侧的一端固定连接有核心齿轮(47)，核心齿轮(47)外侧齿接有挡板控制齿板(48)，挡板控制齿板(48)顶端设置有活动挡板(49)，活动挡板(49)远离挡板控制齿板(48)的一端活动连接有活动核心轴(410)，活动核心轴(410)远离活动挡板(49)的一端两侧分别设置有出气仓(411)和原料流通仓(412)，活动挡板(49)朝向原料流通仓(412)的一端外侧设置有引导挡板(413)。6.根据权利要求5所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述原料填充机构(5)包括后支架(51)，后支架(51)设置于支撑板(11)底端，