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《电动汽车电气设备构造与检修》综合测试题五

《电动汽车电气设备构造与检修》综合试题五

一、填空题

1、根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可

以分为接触式和感应式。

2、电动汽车空调系统由制冷、供暖、通风、控制等部分组成。

3、典型高压线束一般由接插件、线缆、波纹管、热缩管、胶布、线

束扣组成。

4、汽车蓄电池是一个可逆的直流电源，既能将电能转换为化学能，

也能将化学能转换为电能。

5、纯电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和

生物电池三大类。

6、辅助系统电气化的原因是为了满足四个需求：取消发动机的需要、

结构合理的需要、提高性能的需要、节能的需要。

二、单选题

1、混合动力汽车分离轴承缺少润滑油，造成（A）异响。

A.离合器

B.变速器

C.变速器壳

2、正在讨论丰田HEV的检修问题。技术员A说检修高压系统时应拿

开电源插头。技术员B检修汽车时应保管好电源插头，防止其他技术

员把它装上。哪个说得对？（C）。

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A.仅技术员A；

B.仅技术员B；

C.仅技术员A和B；

3、配备测试卡的诊断仪测试不同的车时，应选用（A）的测试卡。

A.故障诊断

B.相同

C.不同尺寸

4、配合是指（C）相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。

A.基本尺寸

B.实际尺寸

C.极限尺寸

5、在实际工作中，常采用模拟信号发生器的（C）来断定模拟信号

发生器的好坏。

A.电流

B.电压

C.动作

6、混合动力电动汽车配置了电压超过600V的直流电系统。需要用一

个认证为（C）级的数字万用表（DMM）测量这类高压系统。

A.CAT1级

B.CATⅡ级

C.CATⅢ级

7、纯电动汽车主要由驱动系统、充电系统、转向系统、（A）、空调

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和暖风、以及车身电器组成。

A.动力发动机

B.机械传动系统

C.制动系统

8、纯电动汽车按电力驱动子系统的组成和布置形式不同，可分为机

械传动型、（B）、无差速器型和电动轮型四种。

A.变速器型

B.无变速器型

C.自动变速器

9、根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要

求，凸轮表面累积磨损量不能超过（C）mm。

A、0.4

B、0.6

C、0.8

10、纯电动汽车续驶里程的测试分为工况法和（A）。

A.等速法

B.电池放电法

C.电池额定容量法

三、简答题

1、纯电动汽车性能的主要评价指标有哪些？

①车辆加速能力。

②续航里程。

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③最高车速。

④最大爬坡度。

2、电动汽车电池管理系统的温度采集方法有哪些？

热敏电阻采集法、热电偶采集法、集成温度传感器采集法。

3、简单描述整车控制器故障诊断维修三步骤？

（1）识别故障

准确识别整车控制器故障有三个步骤：第一，根据经验从车辆使

用驾驶的异常现象分析初步判断车辆的故障类型及原因，例如车辆无

法启动、车辆行驶途中失去动力、车辆异常限速等等都属于车辆使用

驾驶异常。第二，结合车辆使用的异常现象观察仪表指示灯给出的车

辆信息。第三，使用车辆故障诊断仪读取故障码，结合前两个识别步

骤实车查看确认故障。

（2）维修故障

新能源电动汽车动力系统相关故障按照维修的难易，一般分为两

个类型：动力系统内部故障、通讯及控制线路连接故障。动力系统内

部故障发生概率较低，例如电池主正负继电器黏连故障、电池电压传

感器故障、电机旋变故障等，维修难度大，大部分需要返厂维修或更

换零部件处理。通讯及控制线路连接，因基本在系统外部，例如油门

断线、高压互锁信号异常、系统总线脱离故障等，维修相对容易，可

由专业维修人员在识别故障后，进行线路的断路、短路、阻值异常的

维修处理。

（3）确认故障维修完成

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在新能源电动汽车动力系统相关故障维修完成后，重新对车辆上

电确认维修工作的完成，一般确认维修完成与识别故障的方法同宗。

第一，观察仪表指示灯给出的车辆信息，判断故障灯是否已经熄灭。

第二，使用车辆故障诊断仪读取故障码，确定实时故障码已经消除。

第三，从车辆使用驾驶的异常现象是否消失，车辆使用是否已经恢复

正常。

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