《电动汽车电气设备构造与检修》综合试题七_图文.pdf

座位号7、根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不属于这三种储能方式的是(D)＿＿＿＿学校20＿-20＿学年第＿学期A、飞轮储能B、液压储能C、电化学储能D、电子储能8、直流电动机的主磁场是(A)《电动汽车构造与检修》试题2卷（答案）A、主磁极产生的磁场B、电枢电流产生的磁场C、换向极产生的磁场D、以上三者的合成专业：学号：姓名：成绩：9、最小转弯半径、最小离地间隙、接近角、离去角、前悬、后悬是汽车(B)题号一二三四五总分的技术参数。A、通过性B、稳定性C、平顺性D、舒适性分数10、在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部件、(B)的温度和轮胎气压。注意：请考生正确填写试卷右上角的座位号。A、轮毂、制动鼓、变速器B、轮毂、制动鼓、离合器得分评卷人C、轮毂、制动鼓、差速器D、制动鼓、差速器、变速器一、单选题：（每小题2分，共20分）1、比功率和比能量是我们选择蓄电池的重要依据，下列电池在这方面具有得分评卷人二、填空题（每空2分，共30分）极强竞争力的是(D)A、铅酸蓄电池B、镍氢蓄电池C、干电池D、锂离子蓄电池1、能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为(B)1、根据新能源汽车的车辆驱动原理，可以将其分为纯电汽车、混合动力汽A、ABSB、BMSC、ECUD、DOD车和燃料电池汽车。3、铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄电池的最佳工作温度是(A)2、电动汽车用电机主要直流电动机、无刷直流电动机、异步电动A、25~40度B、0~10度C、45~80度D、88~100度机、永磁同步电动机、开关磁阻电动机5种。4、下列不属于电池故障级别信息的是(C)3、锂离子蓄电池的负极是储锂材料，电解质是锂盐的有机溶液或聚合物，正极材料A、尽快维修B、立即维修C、电池报废D、电池寿命主要有锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料等。目前，车用锂离子蓄电5、国家开展节能宣传和教育，将节能知识纳入国民教育和培训体系，普及池正极主要选用磷酸铁锂和三元锂两种材料。节能科学知识，增强国民的节能意识，提倡(C)的消费方式。4、在国家标准GB/T19596-2004《电动汽车术语》中蓄电池管理系统的定义为：可以A、清洁型B、循环型C、节约型D、环保型控制蓄电池输入和输出功率，监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态等），约并举，把开发放在首位D、节约和开发并举，把节约放在首位为蓄电池提供通信接口的系统。6、铅酸蓄电池用的电解液是(B)5、三相交流异步电动机工作原理：当电源的三相对称交流电输入感应电动机的定A、KOHB、H2SO4C、NH4CLD、有机溶液子绕组时，定子周围产生旋转磁场，受到旋转磁场产生的“感应”电磁力的作用，在转子绕组中产生感应电动势和感应电流，受定子电磁力的作用，使转子绕定8、车载充电机将220V交流电转换为动力电池的直流电，实现电池电量的补给。（√）子磁场的方向旋转。9、万用表绝缘测试只能在不通电的电路上进行。测试之前，确保测试电路或者电气6、驱动电机系统是纯电动汽车三大核心部件之一，是车辆行驶的主要执行机构，其设备已处于断电状态。（√）特性决定车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。10、电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充散热连接。电装置。（√）7、电机控制器是驱动电机系统的控制中心。它对所有的输入信号进行处理，控制得分评卷人电机的运行状态，并将电机控制系统运行状态的信息发送给整车控制器。电机控制四、简答题（每小题5分，共20分）器内含功能诊断电路，当诊断出异常时，它将会激活一个错误代码，发送给整车控制器。8、慢充充电系统通过慢充充电线与220V家用交流插座或交流充电桩相连，慢充充1、混合动力汽车定义(5分)电系统将220V交流电转化为300多伏高压直流电，以实现对动力蓄电池的电能补混合动力汽车：同时装备两种动力源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机给。产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。9、高压控制盒的主要功能是完成动力蓄电池电源的输出及分配，实现对支路用电器2、比功率(5分)的保护及切断。衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量得分评卷人（以上两词概念见对应解释）之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽三、判断题（每小题2分，共20分）车的动力性越好。1、新能源汽车的电动机要求在低速时有小扭矩。（×）2、铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（√）3、在慢速充电系统结构组成示意图中补充部件名称。(5分)3、应当将性能差异不大的电池组成动力电池组。（√）4、汽车排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和微粒等，并主要由油箱和化油器等地方排出。（×）5、汽车行驶系一般由承载式车身、前后车桥、车轮和前后悬架等组。（