一种高效散热式车载充电电源.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113966143A(43)申请公布日2022.01.21(21)申请号202111136555.5(22)申请日2021.09.27(71)申请人深圳鸿图新创科技有限公司地址518110广东省深圳市龙华区民治街道新牛社区布龙路南侧源创空间南区1栋208(72)发明人袁彪(51)Int.Cl.H05K7/20(2006.01)H02J7/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图7页(54)发明名称一种高效散热式车载充电电源(57)摘要本发明公开了一种高效散热式车载充电电源，属于车载充电电源领域，本方案实现在冷却液长时间降温过程中，温度逐渐升高，使氯化铵粉末受热分解成氯化氢气体和氨气，带动伸缩囊体延伸，推动挤压板挤压透气直筒内的冷空气喷出，并通过无动力风帽带动搅拌叶片转动，搅动冷却液运动，加快热量的散发，同时使弧形挤压囊体膨胀，推动活塞挤压喷气触须管内的冷空气喷出，使冷空气与冷却液充分混合，降低其温度，同时通电软磁铁氧体通电产生磁场，吸引磁流体和活动环向其运动，使拨动块在运动过程中拨动导热纤维运动，使散热管上传导导热纤维的热量快速散发出去，增强散热效果，使冷却液内的热量能够快速散发，增强其冷却降温效果。CN113966143ACN113966143A权利要求书1/1页1.一种高效散热式车载充电电源，包括车载充电电源本体(1)，其特征在于：所述车载充电电源本体(1)的外端套接有散热套筒(2)，所述散热套筒(2)的内壁之间固定连接有两个左右对称的隔板(3)，所述散热套筒(2)的内壁固定连接有散热管(4)，所述散热管(4)的两端均与隔板(3)固定连接，所述散热管(4)与两个隔板(3)之间均填充有冷却液，两个所述隔板(3)之间设有多个均匀分布的活动球体(5)，所述活动球体(5)的内部固定连接有制冷球(6)，所述制冷球(6)的内部填充有氯化铵粉末，所述制冷球(6)的外端开凿有多个排气口，所述排气口的内壁之间固定连接有弧形挤压囊体(7)，所述制冷球(6)的上端固定连接有透气直筒(8)，所述透气直筒(8)内设有伸缩囊体(9)，所述伸缩囊体(9)与透气直筒(8)的内壁相接触，所述透气直筒(8)的内壁滑动连接有挤压板(10)，所述挤压板(10)的下端与伸缩囊体(9)的上端固定连接，所述透气直筒(8)的内壁通过轴承和转轴转动连接有无动力风帽(11)，两个所述转轴相互远离的一端均固定连接有搅动叶片(12)，两个所述搅动叶片(12)均位于透气直筒(8)的外侧，所述活动球体(5)的外端固定连接有多个喷气触须管(13)，所述喷气触须管(13)与活动球体(5)的内部相连通，所述喷气触须管(13)的内壁之间滑动连接有活塞(14)，所述活塞(14)与喷气触须管(13)之间固定连接有拉力绳(15)，所述喷气触须管(13)的外端开凿有多个均匀分布的释放孔，所述释放孔的内壁之间固定连接有防水透气膜(16)。2.根据权利要求1所述的一种高效散热式车载充电电源，其特征在于：两个所述隔板(3)的外端均固定连接有磁铁块(20)，所述散热套筒(2)内安装有通电软磁铁氧体(19)，所述通电软磁铁氧体(19)与车载充电电源本体(1)电性连接，两个所述磁铁块(20)的外端与通电软磁铁氧体(19)的左右两端之间均固定连接有弧形杆(18)，所述弧形杆(18)的外端套设有滑动环(22)，所述滑动环(22)的外端分别固定连接有拨动块(23)和弧形框(21)，所述弧形框(21)的内部填充有磁流体(24)，所述弧形框(21)的外端与磁铁块(20)的外端相接触，所述散热管(4)的外端固定连接有多个均匀分布的导热纤维(17)。3.根据权利要求1所述的一种高效散热式车载充电电源，其特征在于：所述散热套筒(2)的外端固定连接有两个防护垫(201)，两个所述防护垫(201)的表面均设有隔热层。4.根据权利要求1所述的一种高效散热式车载充电电源，其特征在于：所述挤压板(10)的左右两端均开凿有球形槽，所述球形槽内转动连接有滚珠(1001)，所述滚珠(1001)的外端与透气直筒(8)的内壁滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种高效散热式车载充电电源，其特征在于：所述车载充电电源本体(1)的外端设有铝合金保护层，所述铝合金保护层的表面设有防锈层。6.根据权利要求1所述的一种高效散热式车载充电电源，其特征在于：所述透气直筒(8)采用新型高分子防水材料制成。7.根据权利要求1所述的一种高效散热式车载充电电源，其特征在于：所述伸缩囊体(9)的外端为波纹状设置，所述伸缩囊体(9)的外端涂刷有耐磨层。8.根据权利要求1所述的一种高效散热式车载充电电源，其特征在于：所述活塞(14)的外端固定连接有密封圈，所述密封圈的外端与喷气触须管(1