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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114597557A(43)申请公布日2022.06.07(21)申请号202210246363.8(22)申请日2022.03.14(71)申请人广州鹏辉能源科技股份有限公司地址510000广东省广州市番禺区沙湾镇市良路(西村段)912号(72)发明人范辉贤赵红维闫龙龙李纾黎夏信德(74)专利代理机构北京冠和权律师事务所11399专利代理师赵银萍(51)Int.Cl.H01M50/171(2021.01)H01M50/249(2021.01)H01M50/536(2021.01)H01M10/04(2006.01)权利要求书4页说明书10页附图8页(54)发明名称一种电动汽车用动力电池及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种电动汽车用动力电池及其制备方法,包括:壳体,所述壳体为上端具有开口的中空结构,所述壳体的内部设有裸电芯,所述壳体的上端开口处连接有盖帽组件,所述盖帽组件包括密封件,且密封件通过插接方式连接,所述裸电芯上设有若干极耳,所述若干极耳与若干集流盘一一对应电连接,所述若干集流盘分别与盖帽组件和壳体电连接,密封件中的密封钉与密封块过盈连接,完成了对连接孔一和连接孔三的密封,无需对密封钉采用激光焊接的方式将其安装在盖帽组件上,解决了动力电池中盖帽的密封钉通过激光焊接密封,不仅增加了焊接工序成本,而且带来了焊接产生焊渣带来的短路风险的技术问题。CN114597557ACN114597557A权利要求书1/4页1.一种电动汽车用动力电池,其特征在于,包括:壳体(1),所述壳体(1)为上端具有开口的中空结构,所述壳体(1)的内部设有裸电芯(2),所述壳体(1)的上端开口处连接有盖帽组件(5),所述盖帽组件(5)包括密封件,且密封件通过插接方式连接,所述裸电芯(1)上设有若干极耳,所述若干极耳与若干集流盘一一对应电连接,所述若干集流盘分别与盖帽组件(5)和壳体(1)电连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池,其特征在于,所述若干极耳数量为两个,两个所述极耳包括正极耳(201)和负极耳(202),所述正极耳(201)设置在所述裸电芯(1)的下端,所述负极耳(202)设置在所述裸电芯(1)的上端。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用动力电池,其特征在于,所述若干集流盘数量为两个,两个所述集流盘包括正极集流盘(3)和负极集流盘(4),所述负极耳(202)与负极集流盘(4)电连接,所述负极集流盘(4)与盖帽组件(5)电连接,所述正极耳(201)与正极集流盘(3)电连接,所述正极集流盘(3)与所述壳体(1)的内部底端电连接。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池,其特征在于,所述壳体(1)的上端开口通过挤压方式与盖帽组件(5)连接,所述壳体(1)为铝壳。5.根据权利要求3所述的一种电动汽车用动力电池,其特征在于,所述盖帽组件(5)还包括连接件、盖板(501)和密封座(502),所述连接件包括连接钉(7)和连接块(505),所述密封件包括密封钉(6)和密封块(504),所述连接钉(7)为铜钉,所述密封座(502)、密封块(504)和连接块(505)的材料均为橡胶,所述盖板(501)为铝板。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用动力电池,其特征在于,所述密封块(504)设置在安装槽(503)的内部,所述安装槽(503)设置在密封座(502)的上端,且安装槽(503)中安装有盖板(501),所述盖板(501)对应所述密封块(504)的位置贯通设有连接孔一(506),所述密封座(502)与所述密封块(504)贯通设有连接孔三(508),所述连接孔一(504)和连接孔三(508)对应设置,所述密封钉(6)穿过所述连接孔一(506)和连接孔三(508)进入所述壳体(1)的内部,且密封钉(6)与所述密封块(504)过盈连接。7.根据权利要求6所述的一种电动汽车用动力电池,其特征在于,所述连接块(505)设置在所述安装槽(503)的内部,所述盖板(501)对应所述连接块(505)的位置贯通设有连接孔二(507),所述密封座(502)与所述连接块(505)贯通设有连接孔四(509),所述连接孔二(507)和连接孔四(509)对应设置,所述连接钉(7)穿过所述连接孔二(507)和连接孔三(508)与所述负极集流盘(4)连接,且连接钉(7)与所述连接块(505)过盈连接。8.根据权利要求1所述的一种电动汽车用动力电池,其特征在于,所述壳体(1)的外部封口处连接有紧固机构,所述紧固机构包括:紧固壳(8),所述紧固壳(8)的内部后侧左右两端对称设有活动槽(801),所述紧固壳(8)的内部后侧中部设有工作腔一(802),所述工作腔一(802)和活动槽(801)之间连通设有U型连