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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109321842A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201811295127.5C21C7/064(2006.01)(22)申请日2018.11.01C21C7/06(2006.01)C21C7/10(2006.01)(71)申请人宁波钢铁有限公司地址315807浙江省宁波市北仑区临港二路168号(72)发明人罗石念胡文豪贾国军刘万善韦健恒(74)专利代理机构上海泰能知识产权代理事务所31233代理人黄志达魏峯(51)Int.Cl.C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/02(2006.01)C21D8/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种电动汽车电池用纯净钢带及其制备方法(57)摘要本发明涉及一种电动汽车电池用纯净钢带及其制备方法,按重量百分比,由以下组分组成:C:0.010~0.028%,Si≤0.015%,Mn:0.15~0.25%,Als:0.01~0.03%,P≤0.003%,S≤0.003%,N≤0.002%,其余为铁和不可避免的杂质。制备方法包括:铁水预处理、转炉冶炼、LF+RH精炼、铸坯连铸、热轧、卷取、酸洗、冷轧、罩式退火、平整、精整、成品卷检验交货。本发明在无铁水“三脱”功能的传统冶炼设备及常规轧制生产线上,经过调整成分和制备工艺,成功解决了电池钢带的高纯净度、高屈服强度、高表面硬度与良好深冲性能的矛盾问题。CN109321842ACN109321842A权利要求书1/1页1.一种电动汽车电池用纯净钢带,其特征在于:按重量百分比,由以下组分组成:C:0.010~0.028%,Si≤0.015%,Mn:0.15~0.25%,Als:0.01~0.03%,P≤0.003%,S≤0.003%,N≤0.002%,其余为铁和不可避免的杂质。2.一种如权利要求1所述的电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,包括:铁水预处理、转炉冶炼、LF+RH精炼、铸坯连铸、热轧、卷取、酸洗、冷轧、罩式退火、平整、精整、成品卷检验交货。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,其特征在于:所述转炉冶炼采用CaO/SiO2:4.0~5.5的高碱度炉渣,控制出钢钢水P≤70ppm。4.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,其特征在于:所述LF精炼炉内脱磷率达80%以上,控制出钢钢水P为6~20ppm。5.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,其特征在于:所述LF精炼采用含铝40%的铝粉压球作为扩散脱氧剂,总脱硫率>70%,冶炼终点S控制为≤35ppm。6.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,其特征在于:所述RH精炼具体为:先“深脱碳”至C≤0.0025%,然后再增碳至0.010~0.028%,控制全氧量≤0.0022%;经RH精炼处理后,成品钢水S控制为≤30ppm。7.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,其特征在于:所述热轧工艺参数为:出炉温度1220℃±20℃,精轧终轧温度900℃±20℃,卷取温度550℃±20℃。8.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,其特征在于:所述冷轧采用可逆式冷轧机轧制,总压下率控制在85~88%。9.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,其特征在于:所述罩式退火的工艺参数为:按60~80℃/h升温、680±10℃保温、保温时间为11~13小时。10.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池用纯净钢带的制备方法,其特征在于:所述平整的压下率为1.5~2.2%。2CN109321842A说明书1/5页一种电动汽车电池用纯净钢带及其制备方法技术领域[0001]本发明属于电动汽车电池用材领域,特别涉及一种电动汽车电池用纯净钢带及其制备方法。背景技术[0002]当前,为防治大气污染、开拓汽车运输业新型清洁能源的应用市场,全球范围正掀起了一场轰轰烈烈的以电动汽车代替传统燃油汽车的新技术革命浪潮。作为电动汽车的核心部件,其电池材料的研制开发至关重要。[0003]以国内新开发的某型电动汽车为例,其锂动力电池模组为多组圆柱形电池串联组合而成,这种电池由外壳材料、电极材料、隔膜及电解质(液)等四大材料组成,其中电池外壳须由一种高品质钢壳制成,它使用0.5mm厚度的钢带,经多道次高速、连续冲制而成,并要求能抗电池内高压,防止因内部电解质异常化学反应导致爆炸破裂。因此,其对所用钢带的强度(屈服强度≥200MPa,抗拉强度≥300MPa)、表面硬度(HV为110±10)、材质纯净度、微观组织、尺寸精度、表面质量(双面“O