超高强度热成形钢板点焊方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114850643A(43)申请公布日2022.08.05(21)申请号202110152850.3(22)申请日2021.02.04(71)申请人杭州宝伟汽车零部件有限公司地址311228浙江省杭州市钱塘新区前进智造园新垦路126号杭州宝伟汽车零部件有限公司(72)发明人谢吉普(51)Int.Cl.B23K11/11(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称超高强度热成形钢板点焊方法(57)摘要本发明涉及钢板点焊技术领域，且公开了超高强度热成形钢板的焊接装置，包括焊钳变压器，所述焊钳变压器正面的一侧固定连接有焊钳安装支架，所述焊钳变压器前端的上部固定连接有焊机静电极臂，所述焊机静电极臂一侧的内部安装有紧固螺母，所述焊机静电极臂的一侧安装有焊钳静握杆，所述焊钳静握杆的下部安装有电极帽。该超高强度热成形钢板点焊方法，通过采用本发明工艺通过采用两段加热+多脉冲焊接方式，解决超高强度热成形钢板焊点飞溅大、强度不足等问题，所涉及的冷却时间CT、焊接脉冲次数调整范围大，为不同板件组合工艺设计调整减低了难度、缩短了调试周期，可适用于各种热冲压超高强板、高强高有显著效果。CN114850643ACN114850643A权利要求书1/1页1.超高强度热成形钢板的焊接装置，包括焊钳变压器（1），其特征在于：所述焊钳变压器（1）正面的一侧固定连接有焊钳安装支架（2），所述焊钳变压器（1）前端的上部固定连接有焊机静电极臂（3），所述焊机静电极臂（3）一侧的内部安装有紧固螺母（4），所述焊机静电极臂（3）的一侧安装有焊钳静握杆（5），所述焊钳静握杆（5）的下部安装有电极帽（6），所述焊钳变压器（1）的下部安装有滚珠丝杆缸（7），所述焊钳变压器（1）前端的中部活动套接有铰链轴承（8），所述铰链轴承（8）的下部活动套接有焊钳电动极臂（9），所述焊钳电动极臂（9）的前端安装有焊钳动握杆（10）。2.根据权利要求1所述的超高强度热成形钢板的焊接装置，其特征在于：所述电极帽（6）分别在焊钳静握杆（5）的下部和焊钳动握杆（10）的上部均有安装，两个所述电极帽（6）相互接触，所述滚珠丝杆缸（7）的前端活动套接在焊钳电动极臂（9）后端的中部。3.根据权利要求1所述的超高强度热成形钢板的焊接装置，其特征在于：所述钢板夹持在特定的夹持装置内部，所述焊钳变压器（1）与夹持装置配合加工。4.超高强度热成形钢板的点焊方法，其特征在于，包括零件的搭接组合为1.5mm+1.5mm，电极帽选用16*23先端经6mm，焊接机器人型号为FANUCR‑2000iB/210F，伺服焊钳型号SRTX‑2C8626，最大短路电流18KA，额定功率120KVA最大电机压力5000N。5.根据权利要求4所述的超高强度热成形钢板的点焊方法，其特征在于：所述第一阶段电流范围I=45KA，焊接时间一范围T=200±20ms。1~16.根据权利要求4所述的超高强度热成形钢板的点焊方法，其特征在于：所述第二阶段电流I=1213.5KA，焊接时间二范围T=57ms，脉冲间冷却时间CT=8ms，具体板件厚度组合2~2~根据飞溅状态可做优化调整，脉冲次数=38~42s，具体数值可以根据强度情况做增减。2CN114850643A说明书1/4页超高强度热成形钢板点焊方法技术领域[0001]本发明涉及钢板点焊技术领域，具体为超高强度热成形钢板点焊方法。背景技术[0002]汽车工业已经成为影响全球经济贸易的重要组成。而随着汽车的日益增多，汽车生产及汽车在使用过程中产生的大量燃料消耗、排放的巨量气体和各种固体废弃物和污染物，并随之而产生了日益严重的环境污染，因而世界能源紧张和油价大幅度上涨是一个必然的趋势。而且由于日益加剧的环境污染和能源紧张等问题，汽车工业面临的挑战将会越来越严峻。因此现代汽车发展的必然趋势和品质要求主要包括：节能减排、降低重量和提高安全系数即轻量化。这对实现经济可持续发展以及节能环保有着十分重要的意义。[0003]超高强热成形钢板主要应用在保安件及结构件上，是实现汽车轻量化和保证安全性最主要的材料，因此，对于超高强热成形钢板的电阻点焊工艺参数有十分重要的意义。由于热成形钢的硬度高、强度大，导致其可焊的规范参数范围相对于普通钢板来说大大减小，因此研究其理想的焊接参数范围和焊接接头形成机理以及不同种类焊机对该种材料的焊接适用性，可以对汽车制造商制定适合的焊接工艺有着十分重要的指导作用和实践意义。[0004]由于电阻点焊的过程复杂，材质、参数、工艺因素等影响接头质量的因素交织在一起，给质量控制带来了一定的难度。热成型件的大量使用也暴露除了工艺的缺点，特别是焊点毛刺、飞溅等。严重影响焊点外观和生产效率。尤其是焊接飞溅已经成为