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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105966549A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610489545.2(22)申请日2016.06.29(71)申请人广船国际有限公司地址511462广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层(72)发明人李金兰韦青嵩何志年葛赛吴彩云(74)专利代理机构广州致信伟盛知识产权代理有限公司44253代理人李东来(51)Int.Cl.B63B9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图11页(54)发明名称一种船舶艉轴安装装置(57)摘要一种船舶艉轴安装装置,有支撑小车和导向小车分别设置于艉轴的尾端和前端,通过两部小车带动艉轴逐一安装至船舶上的艉轴架。通过该船舶艉轴安装装置,可以方便快捷地完成艉轴的安装,极大地减少了手动葫芦的使用需要,也不需要重型平板车进行辅助,既可以降低安装难度,也极大地提高了工作效率。CN105966549ACN105966549A权利要求书1/1页1.一种船舶艉轴安装装置,其特征在于:包括支撑艉轴尾端的支撑小车(1),和对艉轴前端进行导向的导向小车(2);支撑小车和导向小车上均设置有车底座(3),车底座上安装有可升降的顶升组件,车底座的底部安装有带动车底座移动的车轮组件;支撑小车的顶升组件的顶端安装有夹持固定艉轴的卡具组件,导向小车的顶升组件的顶端则安装有承托艉轴的滚轮组件;还有,支撑小车和导向小车的车底座上分别安装有对卡具组件和滚轮组件进行水平位置调整的横向调节组件。2.根据权利要求1所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:顶升组件包括沿车底座(3)升降的顶升架(41)和驱动顶升架移动的顶升驱动器(42),顶升架的顶部固定安装有承托卡具组件或滚轮组件的支撑架(43)。3.根据权利要求2所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:车底座(3)的顶部向内开有方形腔体,顶升架镶嵌在车底座的方形腔体内且为与车底座相匹配的方形。4.根据权利要求1所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:车轮组件包括固定安装的轨道(51),和沿轨道移动的车轮(52)。5.根据权利要求1所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:卡具组件包括分别设有半弧形凹槽的下底座(61)和上底座(62),上底座和下底座的半弧形凹槽分别向下和向上相对设置,下底座可横向移动地安装在顶升组件的顶部,上底座则可装拆地安装于下底座上。6.根据权利要求1所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:滚轮组件包括可横向移动地安装在顶升组件上的滚轮座(71),和可滚动地安装在滚轮座上的滚轮(72)。7.根据权利要求1所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:横向调节组件包括可滚动地安装在卡具组件或滚轮组件的底部的调节轮(81),和可伸缩的横向驱动器(82),两个横向驱动器分别设置于顶升组件上、卡具组件或滚轮组件的两侧,且其伸缩方向与调节轮的滚动方向一致。8.根据权利要求7所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:卡具组件或滚轮组件上相对横向驱动器(82)的另外两侧,分别装有可滚动的限位轮(83)。9.根据权利要求1所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:有长度可调的支撑杆(9),支撑杆设置安装于顶升组件和车底座(3)之间。10.根据权利要求1所述的船舶艉轴安装装置,其特征在于:导向小车(2)上装有将其锁定在当前位置的锁定组件(10)。2CN105966549A说明书1/3页一种船舶艉轴安装装置技术领域[0001]本发明涉及船舶辅助安装设备,特别是涉及一种辅助安装船舶艉轴的装置。背景技术[0002]艉轴又作“尾轴”,是安装在船舶底部末端的重要设备,其一端连接螺旋桨,另一端连接齿轮箱或者连轴节再与发动机相连,由发动机通过艉轴带动螺旋桨转动而驱使船舶航行。而在大型船舶中,艉轴在穿轴状态下一般都达到50吨以上,甚至达到了80多吨,长度均在18米以上,而艉轴与轴孔的间隙一般为0.05~0.07mm左右。在如此重量却精度要求微小的情况下,艉轴的安装工作极为困难。[0003]现有的艉轴安装方法一般都是全程利用手拉葫芦进行作业,并依靠人工手动完成安装工作,一方面,这必须使用大量的工作人员并耗费多天时间才能完成一条艉轴的安装,导致人力成本高昂而工作效率低下;另一方面,为完成艉轴的安装,需要使用多个手拉葫芦,而这些手拉葫芦的使用又必须在船体上焊接大量的吊码,这大量增加了焊接、拆除吊码和后续补漆的工作量,若发生操作不当甚至会影响到船舶的安全性能。[0004]还有的安装方法是利用重型平板车辅助手拉葫芦进行作业,这虽然能够在一定程度上降低操作难度,但却占用了重型平板车的资源,增加了设备成本,再者,重型平板车的可操作精度极低,也不太适合低间隙轴孔的穿轴工作。发明内容[0005]本发明旨在提供一种辅助安装船舶艉轴的装置,以降低安