一种多挡位式车用开关.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106783458A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710077779.0(22)申请日2017.02.14(71)申请人华晨汽车集团控股有限公司地址110044辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处(72)发明人王在昌詹德凯牟文成(74)专利代理机构沈阳科威专利代理有限责任公司21101代理人杨滨(51)Int.Cl.H01H89/00(2006.01)B60R16/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种多挡位式车用开关(57)摘要本发明公开了一种多挡位式车用开关，包括旋钮、按钮、导杆、导光柱、外壳、支撑板、导电橡胶板、印制电路板、底座和插针，旋钮和按钮安装于外壳上，旋钮能够绕轴旋转；支撑板、导电橡胶板、印制电路板依次装配于底座内，并通过底座中的定位销实现定位；插针焊接在印制电路板上；外壳和底座通过卡扣扣合在一起，每个旋钮根据功能需要，可设置0～4个挡位，本发明对于同一车型多种配置的情况尤其适用，大大提高了电子开关的通用性，并降低了开发成本。CN106783458ACN106783458A权利要求书1/1页1.一种多挡位式车用开关，包括旋钮、按钮、导杆、导光柱、外壳、支撑板、导电橡胶板、印制电路板、底座和插针，其特征在于：旋钮和按钮安装于外壳上，旋钮能够绕轴旋转；支撑板、导电橡胶板、印制电路板依次装配于底座内，并通过底座中的定位销实现定位；插针焊接在印制电路板上；外壳和底座通过卡扣扣合在一起，每个旋钮和按钮的表面均镭雕有图标，图标正下方有发光二极管，焊接在印制电路板上。2.根据权利要求1所述的多挡位车用开关，其特征在于：所述旋钮下方有两个导杆，旋钮的旋转运动能够转化成导杆的上下滑动；导杆通过支撑板按压导电橡胶板上的泡点与印制电路板接触，从而实现电路导通。3.根据权利要求2所述的多挡位车用开关，其特征在于：支撑板设置有支撑块，支撑块同时压在两个泡点上，支撑块的上端与导杆接触，而且接触点相对于两泡点非对称。4.根据权利要求1或2所述的多挡位车用开关，其特征在于：导光柱安装于按钮中，其正下方有发光二极管，发光二极管的正上方、按钮的表面镭雕有图标，按钮中设计有隔光板。5.根据权利要求4所述的多挡位车用开关，其特征在于：导电橡胶板覆盖在印制电路板的上方，橡胶板的边缘设计有台阶结构，上台阶与外壳过盈配合，下台阶插于印制电路板与底座之间的空隙中。6.根据权利要求5所述的多挡位车用开关，其特征在于：在底座上设置有两个定位柱，用于支撑板、导电橡胶板、印制电路板的x向和y向定位。2CN106783458A说明书1/2页一种多挡位式车用开关技术领域[0001]本发明属于车载电子技术领域，具体地说是一种多挡位式车用开关，用于电动车窗控制。背景技术[0002]随着汽车技术的发展，电子开关逐步取代了传统的机械开关，而且电子开关的功能也日益丰富起来。在现有技术中，带有车窗手动下降和自动下降功能的车辆，一般是通过短按开关和长按开关来实现不同功能的，使用起来很不方便。而门窗开关所在的位置又极易进水和积水，如果开关防护性差，水流或其它异物就会进入开关内部，腐蚀印制电路板中的电气元件，造成开关失效。另一方面，存积在车门内的水随着车内温度的升高，会产生大量水蒸气，通过开关结构间隙进入开关内部腐蚀电子元器件，造成开关失效。因此，开发一款功能丰富、操作方便、防护性能强的开关成为必要。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种多挡位的车用开关，通过增设挡位扩展单一开关的功能，以满足日益丰富的车辆配置。[0004]本发明是由如下技术方案来实现的：一种多挡位式车用开关，包括旋钮、按钮、导杆、导光柱、外壳、支撑板、导电橡胶板、印制电路板、底座和插针，旋钮和按钮安装于外壳上，旋钮能够绕轴旋转；支撑板、导电橡胶板、印制电路板依次装配于底座内，并通过底座中的定位销实现定位；插针焊接在印制电路板上；外壳和底座通过卡扣扣合在一起。每个旋钮根据功能需要，可设置0～4个挡位。[0005]所述旋钮下方有两个导杆，一前一后布置，旋钮被按压时，前方导杆向下运动；旋钮被提拉时，后方导杆向下运动。导杆通过支撑板按压导电橡胶板上的泡点与印制电路板接触，从而实现电路导通。[0006]所述按钮下方有两个发光二极管，分别为开关标识和工作指示提供光源。按钮内部装配有导光柱，有助于将发光二极管的光线集中在工作指示的窗口内。按钮内设计有隔光板，防止相邻发光二极管的光线相互干扰。[0007]导电橡胶板包覆在印制电路板上方，而且边缘设计有防水结构。[0008]底座中设计有定位销，支撑板、导电橡胶板和印制电路板均通过该定位销定位，从而保证开关内部所有零件都处于正确的装配位置。[0