一种车用可调挡缓速器开关.pdf
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一种车用可调挡缓速器开关.pdf
本实用新型提供一种车用可调挡缓速器开关,包括缓速器开关装置本体、手柄机构和传动机构,所述手柄机构位于远离缓速器开关装置本体的一侧,所述手柄机构包括手柄外壳和连接柱,所述手柄外壳的一侧固定连接有连接柱;所述传动机构包括摆杆和连杆,所述摆杆的一端与连接柱的一侧固定连接,所述摆杆远离连接柱的一端与连杆的一端固定连接,所述连杆远离摆杆的一端与缓速器开关装置本体的一侧转动连接。本实用新型通过设置手柄外壳,且在手柄外壳的外侧设置标志牌和防滑纹,且通过设置摆杆与连杆,且在摆杆与连杆的外侧设置防护外套,可方便使用者进行使
液涡流车用缓速器.pdf
本发明公开一种液涡流车用缓速器,涉及车用制动技术领域,其包含液阻缓速泵、离合装置、传动装置、高压循环泵及水冷装置;水冷装置包含冷却箱及风扇装置;液阻缓速泵包含泵体、主轴及主轴上的泵轮;主轴一端连接汽车变速箱输出轴,另一端连接汽车后桥传动轴;泵体上设有进口及出口,出口连接水冷装置的冷却箱,进口通过高压循环泵连接冷却箱;主轴靠近汽车后桥一端通过齿轮传动连接离合装置,离合装置通过动力万向轴连接传动装置,传动装置分别连接高压循环泵的旋转轴及风扇装置的风扇轴。本发明形成自循环液体传输系统;和自循环散热系统。其结构简
一种缓速器气压开关总成.pdf
本发明公开了一种缓速器气压开关总成,属于电涡流缓速器控制系统技术领域。该缓速器气压开关总成,包括一开关主体、一气压连接孔、一气阀座,所述气压连接孔位于所述气阀座内,用于连接刹车气源,采集气压大小,所述开关主体安装于所述气阀座上,用于识别气压大小,输出电压信号,所述缓速器气压开关总成具有两个所述开关主体。本发明所提供的缓速器气压开关总成,具有灵敏度高、可靠性强、制造成本低、使用寿命长的技术优点。
一种车用筒式永磁涡流缓速器.pdf
本发明公开了一种车用筒式永磁涡流缓速器,包括:定子,其包括圆环筒,所述圆环筒沿着轴向设置有导向键;以及圆环形磁钢,其内环沿着轴向设置与所述导向键配合的键槽,所述圆环形磁钢能够沿所述定子轴向移动;转子,其为圆筒形并且与变速箱输出轴连接;传动机构,其固定在变速箱上并且驱动所述磁钢移动从而使所述磁钢能够进入和远离所述转子圆筒形的内部空间。本发明提供的车用筒式永磁涡流缓速器,磁钢仅需在定子的轴向轨道上移动,并且采用一个气缸,避免使用两个以上气缸造成的时间滞后产生受力不均的问题,驱动力小,且驱动效率高。
一种车用盘式永磁涡流缓速器.pdf
本发明公开了一种车用盘式永磁涡流缓速器,第一转子和第二转子,所述第一转子和第二转子沿轴向间隔同轴布置;第一定子和第二定子,其同轴设置在第一转子和第二转子之间;支撑架,其与车辆变速箱壳体或车架固定连接;连接杆,其中部与支撑架的外伸端采用圆柱副连接,所述连接杆的两端分别与第一定子和第二定子的外周缘形成球铰;执行机构,其与所述连接杆的另一外伸端铰接。本发明由高性能的钕铁硼永磁体提供磁场,不需要供电,克服了电涡流缓速器消耗电能的缺点;通过连接杆将两个磁盘通过关节轴承铰接在一起,避免两侧气隙不均导致轴向力,同时巧妙