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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108390528A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810275874.6(22)申请日2018.03.30(71)申请人马亚静地址315031浙江省宁波市江北区风华路818号10科技学院理工分院(72)发明人马亚静(51)Int.Cl.H02K16/00(2006.01)H02K7/08(2006.01)H02K7/116(2006.01)B62M7/12(2006.01)B62M11/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机(57)摘要本发明提供了一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机,属于电动车技术领域。它解决了现有的轮毂电机扭矩小且工作费电的问题。本多挡位自动变挡电动车用轮毂电机,所述的定子包括设置在内定子支架上的内定子铁芯和设置在外定子支架上的外定子铁芯;所述外转子支架通过单向联合器一套装在固定轴上,所述内转子支架通过单向联合器二套装在固定轴上,所述转子包括设置在内转子支架上的内磁钢和设置在外转子支架上的外磁钢,所述内定子铁芯、内磁钢、外定子铁芯和外磁钢沿固定轴直径方向的延长线上由内到外依次设置。本结构与现有技术相比增大了内磁钢和外磁钢的尺寸,使得内电机和外电机的扭矩增大,电动车爬坡过程中更加的省力,如履平地。CN108390528ACN108390528A权利要求书1/1页1.一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机,包括固定轴、套设在固定轴上的定子支架、设置在定子支架上的定子、套设在固定轴上的转子支架和设置在转子支架上的转子,其特征在于,所述定子支架包括内定子支架和外定子支架,所述的定子包括设置在内定子支架上的内定子铁芯和设置在外定子支架上的外定子铁芯;所述转子支架包括内转子支架和外转子支架,所述外转子支架通过单向联合器一套装在固定轴上,所述内转子支架通过单向联合器二套装在固定轴上,所述单向联合器一和单向联合器二的转动方向相反,所述转子包括设置在内转子支架上的内磁钢和设置在外转子支架上的外磁钢;所述内磁钢和内定子铁芯相对设置,所述外磁钢和外定子铁芯相对设置,且所述内定子铁芯、内磁钢、外定子铁芯和外磁钢沿固定轴直径方向的延长线上由内到外依次设置。2.根据权利要求1所述的一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机,其特征在于,所述轮毂电机还包括有轮毂总成、通过轴承套设在固定轴上的中心齿轮、通过轴承套设在中心齿轮上的行星架以及可转动设置在行星架上三个行星轮以及固定在外转子支架上的齿圈,每个行星轮均与中心齿轮和齿圈啮合,所述内转子支架与中心齿轮固连,所述行星架与轮毂总成固连。3.根据权利要求1所述的一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机,其特征在于,所述单向联合器二与固定轴之间通过花键连接,所述固定轴的外端部上套设有能够沿固定轴的轴向移动的摆车,所述的摆车与花键固连,所述固定轴的外端部上固连有限位挡圈,所述限位挡圈位于摆车的外侧且限位挡圈与摆车之间具有弹簧,所述摆车上具有能够拉动摆车沿固定轴的轴向滑动的拉索,所述拉索贯穿限位挡圈设置。4.根据权利要求3所述的一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机,其特征在于,所述限位挡圈和摆车上均开设有让位孔,两个让位孔同轴线设置。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机,其特征在于,所述单向联合器二设置有两个。6.根据权利要求1-4任一项所述的一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机,其特征在于,所述外转子支架的一侧面上固定有能够罩住行星轮和齿圈的防尘盖,所述齿圈固定在防尘盖的内壁上。2CN108390528A说明书1/4页一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机技术领域[0001]本发明属于电动车技术领域,涉及一种轮毂电机,特别是一种多挡位自动变挡电动车用轮毂电机。背景技术[0002]轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它最大的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,将电动车辆的机械部分大大简化,采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率,同时传动效率也要高出不少。[0003]目前,中国专利网公开了一种电动车轮毂电机和电动车轮毂电机控制方法(申请公布号:CN107171489A),它包括轮毂和穿设在轮毂中心处的固定轴,轮毂与固定轴转动连接,所述固定轴上套设有一台内转子电机、一台外转子电机和一组行星齿轮组件;外转子电机套设在内转子电机的外侧,外转子电机的定子和内转子电机的定子均与固定轴固定连接;行星齿轮组件的太阳轮的轴部与内转子电机的转子固定连接;固定轴上转动连接有外转子支架,外转子电机的转子和行星齿轮组件的外齿圈均与外转子支架固定连接;行星齿轮组件的行星架与轮毂固定连接,所述固定轴上固定有定子支架,定子支架中具有位于内转