挡位调节机构、挡位开关和汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114135656A(43)申请公布日2022.03.04(21)申请号202111455919.6(22)申请日2021.12.01(71)申请人蔚来汽车科技（安徽）有限公司地址230601安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢(72)发明人汤剑宏(74)专利代理机构北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482代理人王强宋宝库(51)Int.Cl.F16H59/02(2006.01)F16H61/24(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称挡位调节机构、挡位开关和汽车(57)摘要本发明涉及挡位控制技术领域，具体提供一种挡位调节机构、挡位开关和汽车，旨在解决现有挡位调节机构手感力的实现采用机械运动部件时润滑油脂容易受温度影响而导致机械运动部件易出现噪音异响或卡滞粘滞的问题。为此目的，本发明的挡位调节机构包括手柄、充磁体、固定支架、磁场检测元件和磁力构件，手柄与充磁体连接并能够带动充磁体转动，充磁体上交替布置有N极和S极，固定支架能够保持充磁体与磁力构件之间的相对距离，在充磁体转动的过程中，磁场检测元件能够检测充磁体的磁场变化，磁力构件与充磁体在相互排斥和相互吸引之间不断交替变化。本发明能够避免出现噪音异响以及卡滞粘滞的问题，减少产品的复杂程度，降低产品成本。CN114135656ACN114135656A权利要求书1/1页1.一种挡位调节机构，其特征在于，所述挡位调节机构包括手柄(1)、充磁体(2)、固定支架(3)、磁场检测元件(4)和磁力构件(5)，所述手柄(1)与所述充磁体(2)连接并能够带动所述充磁体(2)转动，所述充磁体(2)上交替布置有N极和S极，所述固定支架(3)能够保持所述充磁体(2)与所述磁力构件(5)之间的相对距离；在所述充磁体(2)转动的过程中，所述磁场检测元件(4)能够检测所述充磁体(2)的磁场变化，所述磁力构件(5)与所述充磁体(2)在相互排斥和相互吸引之间不断交替变化。2.根据权利要求1所述的挡位调节机构，其特征在于，所述磁力构件(5)包括相连的电磁铁(51a)和控制单元(51b)，所述电磁铁(51a)与所述固定支架(3)连接，所述控制单元(51b)能够控制所述电磁铁(51a)的电流通断和大小。3.根据权利要求1所述的挡位调节机构，其特征在于，所述磁力构件(5)包括永磁铁(52)，所述永磁铁(52)与所述固定支架(3)连接。4.根据权利要求1所述的挡位调节机构，其特征在于，所述手柄(1)通过齿轮副与所述充磁体(2)传动连接以带动所述充磁体(2)转动，所述齿轮副连接于所述固定支架(3)上。5.根据权利要求4所述的挡位调节机构，其特征在于，所述齿轮副包括相啮合的主动齿轮(6)和从动齿轮(7)，所述手柄(1)的一端与所述主动齿轮(6)连接，所述从动齿轮(7)与所述充磁体(2)连接，所述主动齿轮(6)和所述从动齿轮(7)均转动连接于所述固定支架(3)上。6.根据权利要求4所述的挡位调节机构，其特征在于，所述固定支架(3)包括可拆卸式连接的第一支架(31)和第二支架(32)，所述齿轮副连接于所述第一支架(31)上，所述磁场检测元件(4)和所述磁力构件(5)均连接于所述第二支架(32)上。7.根据权利要求4所述的挡位调节机构，其特征在于，所述充磁体(2)的形状为环形，所述充磁体(2)上的N极和S极呈环形交替布置，所述齿轮副和所述磁场检测元件(4)分别位于所述充磁体(2)端面的两侧。8.根据权利要求1至7中任一项所述的挡位调节机构，其特征在于，所述磁场检测元件(4)包括多个霍尔传感器(41)，所述多个霍尔传感器(41)设置在电路板(8)上。9.一种挡位开关，其特征在于，所述挡位开关包括权利要求1至8中任一项所述的挡位调节机构。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求9所述的挡位开关。2CN114135656A说明书1/6页挡位调节机构、挡位开关和汽车技术领域[0001]本发明涉及挡位控制技术领域，具体提供一种挡位调节机构、挡位开关和汽车。背景技术[0002]挡位调节机构可以应用于很多领域，例如汽车、生产设备等，以汽车的转向柱为例，其上设置的组合开关可以根据实际需求集成多种控制功能，例如行驶方向的指示功能、车辆照明功能、近光远光的转换功能、以及雨刮器刮水和洗涤功能等。[0003]现有技术中，汽车转向柱开关的手柄和换挡开关通常采用旋转拨动或者平移推动的机械结构来实现换挡功能，机械运动部件是由前壳体、后壳体、基座、曲面块、弹簧和销子组成，手感的调节靠弹簧的参数选型和曲面块的3D轮廓设计来确定，曲面块上添加的润滑油脂能够起到降噪的作用，具体地，弹簧和销子固定在手柄上，销子的一端预压在曲面