一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置及实现方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114802339A(43)申请公布日2022.07.29(21)申请号202210549517.0(22)申请日2022.05.20(71)申请人华南农业大学地址510642广东省广州市天河区五山路483号(72)发明人李君熊世杰徐怀伟(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245专利代理师李斌(51)Int.Cl.B61K7/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置及实现方法(57)摘要本发明公开了一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置及实现方法，装置包括：轨道、车架、制动器连接片、制动器、制动块、保持架、前盖、制动杆、芯杆、固定套、锥度套、连杆、滑块、遥控推杆；所述车架设置在轨道上；制动器包括制动块、保持架和前盖，保持架通过焊接或螺栓与固接在车架上的制动器连接片相连；制动杆包括芯杆、锥度套、连杆、滑块、遥控推杆；所述芯杆固接在轨道横梁上，并通过三角支撑增加其稳定性；所述固定套与芯杆通过螺栓连接；所述锥度套为三瓣式结构，其小径端与固定套相连，且能沿连接处的轴线转动，以便与芯杆轴线成设定角度。本发明可实现定点制动，当加装货物而产生力的突变时，亦可防止溜车的情况发生，保护人员和财产安全。CN114802339ACN114802339A权利要求书1/2页1.一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置，其特征在于，包括轨道、车架、制动器连接片、制动器、制动块、保持架、前盖、制动杆、芯杆、固定套、锥度套、连杆、滑块和遥控推杆；所述车架设置在轨道上，由卷扬机钢丝绳牵引，车架通过设置在车架上的行走轮在轨道上运动；所述制动器为三瓣式结构，由三个结构相同的制动器单元组成一个整体，每个制动器单元包括保持架、制动块和前盖；所述保持架与固接在车架上的制动器连接片连接固定，所述保持架外表面与制动器连接片内表面等径；所述制动块嵌入保持架中，并封上前盖，制动块外表面为圆柱面，内表面为锥面，制动块内表面与锥度套外表面摩擦挤压进行制动；所述制动杆包括芯杆、固定套、锥度套、连杆、滑块和遥控推杆；所述芯杆固接在轨道的横梁上；所述固定套通过螺栓连接在芯杆的设定位置；所述锥度套小径端连接固定套，大径端连接连杆，大径端直径可变从而使锥度套母线与芯杆轴线成一定角度；所述连杆的双环端通过螺栓与锥度套大径端相连，所述连杆单环端与滑块相连，推杆伸缩端连接滑块，通过遥控可操控推杆拉动滑块使之沿芯杆轴向移动，所述推杆固定在轨道上面的底座上。2.根据权利要求1所述一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置，其特征在于，所述运输车由卷扬机钢丝绳牵引运动，位于车架‑轨道端的辅助制动配合卷扬机端的主制动来提高制动能力，辅助制动中遥控推杆的遥控发射装置集成嵌入到卷扬机控制柜或卷扬机遥控控制器等控制终端中，以实现总控端发出制动信号后，主制动和辅助制动同步响应。3.根据权利要求1所述一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置，其特征在于，所述芯杆两端各有三根支撑杆与轨道横梁呈三角形连接，所述芯杆设定位置设有略小于其直径的轴肩。4.根据权利要求1所述一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置，其特征在于，所述锥度套可沿小径端连接轴转动，使锥度套母线与芯杆轴线呈微小角度，从而实现改变大径端直径，母线与芯杆轴线最大夹角为1.5°，最小夹角为0°。5.根据权利要求4所述一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置，其特征在于，当锥度套母线与芯杆轴线角度为0度时，所述制动块内锥面与锥度套制动状态时的外锥面完全重合。6.根据权利要求1所述一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置，其特征在于，所述滑块设有十字形槽，所述十字形槽与芯杆的十字形突起配合定位。7.根据权利要求1所述一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置，其特征在于，所述保持架通过焊接或螺栓连接到制动器连接片上。8.根据权利要求1‑7中任一项所述的一种山地轨道运输机的停车辅助制动装置的实现方法，其特征在于，包括下述步骤：钢丝绳连接在车架上，制动器连接片固接在车架上，不与车架产生相对运动；保持架连接到制动器连接片上，制动块嵌入保持架内部相应空间中，再将前盖与保持架固接，从而使制动块定位，制动器装配完成后，与车架成为一个整体，不能再相对运动；芯杆通过支撑杆固接在轨道横梁上方，固定套固定在芯杆相应位置，锥度套小径端通过螺栓与固定套相连，且可沿螺栓轴线进行微小角度的转动，锥度套大径端连接连杆的双环端，连杆单环端与滑块相连，遥控推杆伸缩端与滑块连接以方便操作；通过遥控使推杆向外拉动滑块后，锥度套与芯杆贴合，锥度消失，制动杆最大外径处处2CN114802339A权利要求书2/2页相等且小于制动块内径，从而使运输机顺利通过；当遥控推杆向内推动滑块后，滑块与芯