一种提升器壳体以及拖拉机.pdf
一吃****仕龙
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相关资料
一种提升器壳体以及拖拉机.pdf
本发明提供一种用于拖拉机的提升器壳体,包括主体部和分流块。所述分流块设在主体部上,分流块与主体部为一体式设置;所述分流块包括第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口以及第六油口;所述第一油口、第二油口以及第三油口连通形成第一油道;所述第四油口、第五油口以及第六油口连通形成第二油道,第一油道和第二油道为非连通设置。本发明通过将分流块设置在提升器壳体上,提高了提升器壳体的集成度,减少了漏油的情况。
一种驱动器壳体以及驱动器.pdf
本实用新型涉及一种驱动器壳体以及驱动器,驱动器壳体包括前板、后板、上板、下板、两个侧板以及第一延伸部;所述前板上开设有插座口,所述后板与所述前板相对,所述第一延伸部靠近所述后板设置并沿所述后板的长度方向往外延伸,所述第一延伸部上包括固定结构,所述固定结构用于将所述驱动器壳体与安装载体进行固定;所述侧板与所述前板之间形成小于90度的倾斜角,所述侧板与所述后板之间形成不小于90度的倾斜角;本实用新型的驱动器壳体能够减少驱动器布置时所占用的空间,且更容易进行安装固定。
涡轮壳体以及增压器.pdf
涡轮壳体(1)具有包含壳体舌片(31)的涡旋流路(23)。在壳体舌片(31)的涡旋流路(23)侧的壁面(S)形成有槽部(凹口)(33)。槽部(33)在壁面(S)中位于靠近凸缘(19)侧的边缘部(Sf)的位置。槽部(33)从壳体舌片(31)的前端侧沿涡旋流路(23)的延伸方向延伸。在与涡旋流路(23)的延伸方向正交的剖面中,槽部(33)的最深部分的曲率半径比壳体舌片(31)的壁面(S)的最小曲率半径小。
用于变速器壳体的导油装置以及变速器壳体.pdf
本发明建议一种用于车辆的变速器壳体(1)的导油装置,该导油装置具有至少一个环形的油底壳(2),该油底壳用于接收径向朝外流动的油,在油底壳(2)的圆周区域上设置用于产生层状油流的、局部封闭的引导区域(3)。另外,建议一种具有这种导油装置的变速器壳体(1),导油装置的油底壳(2)固定在变速器壳体侧的定心板(10)上并且包围离合器(6),通过该离合器的旋转,油能径向朝外地引导至油底壳(2)的引导区域(3)。
涡轮壳体以及具有该涡轮壳体的增压器.pdf
本发明提供一种涡轮壳体以及具有该涡轮壳体的增压器。涡轮壳体具有:包括在内侧形成涡状空间的内壁的外侧壳体部、将所述涡状空间之中排气所流动的涡旋流路与所述涡状空间之中位于所述内壁侧的隔热空间隔离且在所述涡状空间内与所述内壁对置而设置的第一隔热芯、在轴向上隔着所述第一隔热芯设置在所述外侧壳体部的相反侧且用于调整从所述涡旋流路向叶轮的所述排气的流动的可变喷嘴单元、以及在所述轴向上设置在所述第一隔热芯与所述外侧壳体部之间的至少一个环状密封部。