用于变速器壳体的导油装置以及变速器壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109826940A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201811205447.7(22)申请日2018.10.17(30)优先权数据102017220989.52017.11.23DE(71)申请人腓特烈斯港齿轮工厂股份公司地址德国腓特烈斯港(72)发明人N·茨韦格P·诺特海斯(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人董华林(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16H57/02(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称用于变速器壳体的导油装置以及变速器壳体(57)摘要本发明建议一种用于车辆的变速器壳体(1)的导油装置，该导油装置具有至少一个环形的油底壳(2)，该油底壳用于接收径向朝外流动的油，在油底壳(2)的圆周区域上设置用于产生层状油流的、局部封闭的引导区域(3)。另外，建议一种具有这种导油装置的变速器壳体(1)，导油装置的油底壳(2)固定在变速器壳体侧的定心板(10)上并且包围离合器(6)，通过该离合器的旋转，油能径向朝外地引导至油底壳(2)的引导区域(3)。CN109826940ACN109826940A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的变速器壳体(1)的导油装置，所述导油装置包括至少一个环盘形的、用于接收径向朝外流动的油的油底壳(2)，其特征在于，在油底壳(2)的圆周区域上设置用于产生层状油流的、局部封闭的引导区域(3)，该引导区域具有至少一个流入开口(4)和至少一个流出开口(5)。2.根据权利要求1所述的导油装置，其特征在于，所述引导区域(3)在圆周方向上具有用于导油的涡轮叶片几何结构。3.根据权利要求1或2所述的导油装置，其特征在于，径向定向的油流通过引导区域(3)的流入开口(4)流入，该油流通过引导区域(3)能被转向到切向方向上，并且轴向定向的油流由引导区域(3)的流出开口(5)流出。4.根据上述权利要求之中任一项所述的导油装置，其特征在于，所述引导区域(3)在油底壳(2)的圆周区域上沿约30°的圆周角延伸。5.根据上述权利要求之中任一项所述的导油装置，其特征在于，所述油底壳(2)在圆周区域上具有用于在变速器壳体侧固定的多个固定部段。6.根据上述权利要求之中任一项所述的导油装置，其特征在于，所述油底壳(2)具有用于被在变速器壳体(1)中延伸的轴穿过的中心空隙(9)。7.一种变速器壳体，其具有根据上述权利要求之中任一项所述的导油装置，其特征在于，所述导油装置的油底壳(2)固定在变速器壳体侧的定心板(10)上，并且径向包围离合器(6)，通过该离合器的旋转，油能径向朝外地引导至油底壳(2)的引导区域(3)。8.根据权利要求7所述的变速器壳体，其特征在于，所述油底壳(2)的引导区域(3)的流入开口(4)径向朝内地配设于离合器(6)。9.根据权利要求7或8所述的变速器壳体，其特征在于，所述油底壳(2)的引导区域(3)的流出开口(5)沿轴向定向到变速器壳体(1)的内部空间中。2CN109826940A说明书1/4页用于变速器壳体的导油装置以及变速器壳体技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆的变速器壳体的导油装置，该导油装置具有用于接收径向朝外流动的油的至少一个环形的油底壳。另外本发明涉及一种具有这种导油装置的变速器壳体。背景技术[0002]已知用于车辆的变速器壳体的、具有油底壳的导油装置。已知的导油装置通常具有油底壳，该油底壳具有部分圆形或者完全圆形，以便油在变速器壳体的内部空间中聚集并且导回到变速器壳体的油池中。在变速器壳体中，油从在离合器与油底壳之间的径向的中间空间径向朝外输送，以便降低在离合器中的拖曳损耗。由于高转速，径向朝外流动的油以高速流到油底壳上并且轴向由油底壳流出到变速器壳体的内部空间中，以便导出到泵池中。在此，油由于涡流而发泡。发泡的油然后流入到变速器壳体的油池中并且在那里被泵抽吸。[0003]已经显示，发泡的油会导致气穴并且导致在油泵中的压力中断，这一方面导致损害并且另一方面导致在变速器中换挡质量的降低。发明内容[0004]本发明的目的是，建议按开头所述类型的一种用于变速器壳体的导油装置以及一种具有导油装置的变速器壳体，其中，尽可能阻止在导油中的涡流。[0005]该目的通过本发明的导油装置解决并且通过本发明的变速器壳体解决，有利的且要求保护的进一步方案由说明书以及附图得到。[0006]据此建议一种用于车辆的变速器壳体的导油装置，该导油装置具有至少一个大致环形的或环盘形的油底壳，该油底壳用于接收径向朝外流动的油。为了避免涡流并且从而避免损害以及在油流中的压力中断，规定：在油底壳的圆周区域上存在用于产生层状油流的、局部封闭的引导区域，