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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102625756A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102625756A(43)申请公布日2012.08.01(21)申请号201080044149.X(51)Int.Cl.(22)申请日2010.07.29B60R1/12(2006.01)B60R1/00(2006.01)(30)优先权数据B60R1/04(2006.01)PI0902877-32009.08.14BR(85)PCT申请进入国家阶段日2012.03.30(86)PCT申请的申请数据PCT/BR2010/0002612010.07.29(87)PCT申请的公布数据WO2011/017790PT2011.02.17(71)申请人迈特盖尔工商业有限公司地址巴西米纳斯吉拉斯州(72)发明人佩德罗·塔喀什·米亚布库洛(74)专利代理机构北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司11204代理人余朦王艳春权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称用于机动车辆的车内后视镜系统(57)摘要本发明涉及车内后视镜系统,其属于机动车辆(200)配件领域,该系统的构造能够使后视镜显示位于车辆后方的所谓“盲点”(102)。所述系统包括:车内后视镜(1);关联的电子图像捕获系统;以及电气电子电源和驱动电路(40),所述系统为提供车辆(200)后方的区域(100)的全景图像,所述全景图像由车辆后面的区域(101)的图像以及车辆后面的所谓“盲点”(102)的图像形成,区域(101)的图像通常是通过常规车内后视镜(1)捕获的,盲点(102)的图像是通过常规车内后视镜不能捕获的;所述全景图像由镜前方的观察者通过车内后视镜(1)的镜(2)看到。CN102657ACN102625756A权利要求书1/2页1.一种在机动车辆(200)中使用的车内后视镜系统,其特征在于,所述车内后视镜系统包括:车内后视镜(1),对所述车辆(200)后面的区域(100)的图像(101)进行常规的光学捕获,所述图像通常由所述常规后视镜(1)捕获;电子图像捕获系统,与所述车内后视镜(1)关联,用于对所述机动车辆(200)后方的、常规车内后视镜(1)不能捕获的“盲点”(102)的图像进行电子捕获,所述电子图像捕获系统还在所述车内后视镜(1)的棱镜(2)的显示区段(2’)中显示所述“盲点”(102)的图像,使得镜前方的观察者通过所述车内后视镜(1)的镜(2)能够看到所述车辆(200)后方的区域(100)的全景图像,所述全景图像包括车辆后面的区域(101)的图像以及车辆后方的“盲点”(102)的图像,所述区域(101)的图像通常是通过常规车内后视镜(1)捕获的,而通过所述常规车内后视镜不能捕获所述盲点(102)的图像;以及电气电子电路(40),用于供电以及根据所述机动车辆(200)的驾驶情况和行驶方向来及时启动所述电子图像捕获系统。2.根据权利要求1所述的车内后视镜系统,其特征在于,所述车内后视镜(1)基本包括:棱镜板组件(2);壳体(3),具有面向车辆后方区域的开口并且容纳棱镜板(2);以及支架(4),从所述壳体(3)的后面延伸出,并且安装在机动车辆(200)的挡风玻璃的上部中央部上或与挡风玻璃相邻的顶棚区域上。3.根据权利要求1或2所述的车内后视镜系统,其特征在于,所述棱镜板组件(2)包括反射率大于等于40%的银或铝金属化的棱形玻璃板;其中,所述金属化层在显示区段(2’)中选择性地设置,从而使得当显示器关闭时所述显示区段(2’)是半透明的,以及当所述显示器(20)开启时,增加其光传递从而允许光(图像)通过。4.根据权利要求1所述的车内后视镜系统,其特征在于,所述电子图像捕获系统基本包括:显示器(20),容纳在所述壳体(3)的内部,并位于所述棱镜板组件(2)的显示区段(2’)后面,允许位于所述棱镜板组件(2)前方的观察者通过玻璃镜板观察显示在所述显示器(20)上的图像;摄像机(21),设置在所述机动车辆(200)的后方区域中,聚焦所述“盲点”(102);以及关联的电子电路(22),用于连接显示器和摄像机。5.根据权利要求1或4所述的车内后视镜系统,其特征在于,所述显示器(20)是LCD(液晶显示器)或等离子体或OLED(有机发光二极管)或EFD(电子流体显示器)或其他集成显示器。6.根据权利要求1所述的车内后视镜系统,其特征在于,所述摄像机(21)能够是任何类型,优选是小尺寸的。7.根据权利要求1所述的车内后视镜系统,其特征在于,电气电子电源和驱动电路(40)基本包括:驱动组件,包括与所述电子图像捕获系统关联的转换设备、点火开关和在所述机动车2CN102625756A权利要求书2/2页辆(200)的倒挡齿轮处的换挡杆;以及电源组件,包括连接到车