多视野车内后视镜.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102180128A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102180128A(43)申请公布日2011.09.14(21)申请号201110086022.0(22)申请日2011.04.02(71)申请人王东峰地址300409天津市北辰科技园区景明路8号精研公司内(72)发明人王东峰(51)Int.Cl.B60R1/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称多视野车内后视镜(57)摘要本发明涉及一种多视野车内后视镜，它由固定座(1)、镜杆(2)、左分内后视镜体(3)、内后视镜体(4)、右分内后视镜体(5)组成。它解决了现有车内后视镜视野单一，司机观察车辆左、右车窗外尤其是左、右外后视镜盲区的情况不便，影响行车安全的问题。通过分别调整内后视镜体(4)，左、右分内后视镜体(3)、(5)的位置和角度，司机可以方便地观察车辆后车窗外及车辆左、右车窗外尤其是左、右外后视镜盲区内的情况，提高了行车的安全性。CN1028ACCNN110218012802180130A权利要求书1/1页1.一种多视野车内后视镜，由固定座(1)、镜杆(2)、左分内后视镜体(3)、内后视镜体(4)、右分内后视镜体(5)组成，其特征在于，镜杆(2)包括主镜杆和主镜杆左、右两侧的两个分镜杆，两个分镜杆上分别安装一个分内后视镜体，内后视镜体(4)的镜面朝向后方，左、右分内后视镜体(3)、(5)的镜面分别朝向左斜后方和右斜后方。2.根据权利要求1所述的多视野车内后视镜，其特征在于镜杆(2)包括主镜杆和主镜杆侧方的分镜杆，主镜杆上安装内后视镜体，分镜杆上安装分内后视镜体，内后视镜体的镜面朝向后方，分内后视镜的镜面朝向车辆的侧向斜后方。3.根据权利要求1或2所述的多视野车内后视镜，其特征在于镜杆(2)包括主镜杆和主镜杆左、右两侧的两个分镜杆。4.根据权利要求1或2所述的多视野车内后视镜，其特征在于镜杆(2)包括主镜杆和主镜杆侧方的分镜杆。5.根据权利要求1或2所述的多视野车内后视镜，其特征在于主镜杆与内后视镜体可活动的连接后，内后视镜体可以单独调整位置和角度，内后视镜体的镜面朝向车辆后方。6.根据权利要求1或2所述的多视野车内后视镜，其特征在于主镜杆两侧的两个分镜杆与左、右两个分内后视镜体可活动的连接后，左、右两个分内后视镜体可以分别单独调整位置和角度，左、右分内后视镜体的镜面朝向车辆的左斜后方和右斜后方。7.根据权利要求1或2所述的多视野车内后视镜，其特征在于主镜杆侧方的分镜杆与分内后视镜体可活动的连接后，分内后视镜体可以单独调整位置和角度，分内后视镜体的镜面朝向车辆的侧向斜后方。2CCNN110218012802180130A说明书1/2页多视野车内后视镜技术领域[0001]本发明涉及一种多视野车内后视镜，其安装在车辆顶棚靠近前挡风玻璃附近的车厢内部或者车辆的前挡风玻璃靠近车辆顶棚附近内侧，特别是涉及一种多视野车内后视镜，其可以为司机提供车辆后车窗外及车辆左、右两侧车窗外尤其是左、右外后视镜盲区的视野。背景技术[0002]目前，车辆使用的车内后视镜，都是只有一个内后视镜体，在使用中，内后视镜体的镜面都朝向后方，司机只能通过内后视镜观察到车辆后挡风玻璃外的情况，车辆的左、右外后视镜存在一定盲区，司机通过左、右外后视镜观察不到盲区内的情况，当需要了解车辆左、右车窗外尤其是左、右外后视镜盲区内的情况时(例如在车辆拥挤的道路上超车时)，司机往往都是向左、右侧回头通过左、右侧车窗观察车辆左、右侧的情况，这样对司机既不方便，也不利于车辆的安全行驶。发明内容[0003]本发明的目的是：提供一种多视野、使用方便、有效提高行车安全性的多视野车内后视镜。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的方案是，多视野车内后视镜的镜杆在杆体上除了连接内后视镜体的主镜杆外，在左、右两侧各增加一个分镜杆，在主镜杆上安装内后视镜体，然后在左、右两个分镜杆上再各自安装一个比内后视镜体小的分内后视镜体，分内后视镜体与分镜杆的连接方式采用与内后视镜体和主镜杆的连接方式相同的方式。内后视镜体可以单独调整位置和角度，使内后视镜体的镜面朝向后方。左、右两个分内后视镜体可以分别进行单独的调整位置和角度，使左、右分内后视镜体的镜面朝向左、右侧斜后方，这样，司机通过内后视镜和左、右分内后视镜就可以观察到车辆后车窗外和车辆左、右车窗外尤其是通过左、右外后视镜观察不到的盲区的情况，而不需要向两侧回头，这就极大的方便了驾驶员，增加了行车的安全性。[0005]本发明的优点是：设计新颖，结构简单，加工方便，调节容易，有很大的经济市场。附图说明[0006]图1是本发明结构示意图；[0007]图2是本发明立体结构示意图；具体实施方式[0008]下面结合附图对本