一种多盲区辅助影像控制系统和控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103010100A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103010100A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210558032.4(22)申请日2012.12.20(71)申请人东风汽车有限公司地址430056湖北省武汉市汉阳区武汉经济开发区东风大道10号(72)发明人周伟(74)专利代理机构武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215代理人王健(51)Int.Cl.B60R1/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书66页页附图附图11页(54)发明名称一种多盲区辅助影像控制系统和控制方法(57)摘要一种多盲区辅助影像控制系统和控制方法，中央控制器的一端通过CAN总线与汽车的倒车、前行、左转、右转控制开关和视频显示屏相连，另一端通过CAN总线与继电器K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7和K8相连，并通过上述继电器进一步与倒车雷达、倒车摄像头、前盲区雷达、前盲区摄像头、左盲区雷达、左盲区摄像头、右盲区雷达、右盲区摄像头相连，使用时，当汽车处于不同行驶状态时，自动接通相应盲区的雷达和摄像头，采集并显示相应盲区的视频信息。本发明提供的多盲区辅助影像系统和控制方法，按照汽车实际行驶状态自动控制采集并显示相应盲区的视频图像，为安全驾驶提供及时可靠的视频参考，其控制逻辑清晰、结构简单、成本低廉。CN103ACN103010100A权利要求书1/2页1.一种多盲区辅助影像控制系统，包括分别位于车身前、后、左、右的前盲区雷达和前盲区摄像头、倒车雷达和倒车摄像头、左盲区雷达和左盲区摄像头、右盲区雷达和右盲区摄像头，以及视频显示屏，其特征在于：所述多盲区辅助影像控制系统还包括中央控制器，以及继电器K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7和K8，所述中央控制器的一端通过CAN总线与汽车的前行、倒车、左转、右转控制开关和视频显示屏相连，所述继电器K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7和K8的线圈的一端通过CAN总线与中央控制器相连，另一端与电源负极相连；所述继电器K1的常开触点分别与中央控制器和倒车雷达的正极相连，所述继电器K2的常开触点分别与中央控制器和倒车摄像头的正极相连，所述倒车雷达和倒车摄像头的负极与电源负极相连；所述继电器K3的常开触点分别与中央控制器和前盲区雷达的正极相连，所述继电器K4的常开触点分别与中央控制器和前盲区摄像头的正极相连，所述前盲区雷达和前盲区摄像头的负极与电源负极相连；所述继电器K5的常开触点分别与中央控制器和右盲区雷达的正极相连，所述继电器K6的常开触点分别与中央控制器和右盲区摄像头的正极相连，所述右盲区雷达和右盲区摄像头的负极与电源负极相连；所述继电器K7的常开触点分别与中央控制器和左盲区雷达的正极相连，所述继电器K8的常开触点分别与中央控制器和左盲区摄像头的正极相连，所述左盲区雷达和左盲区摄像头的负极与电源负极相连。2.一种多盲区辅助影像控制系统，包括分别位于车身前、后、左、右的前盲区雷达和前盲区摄像头、倒车雷达和倒车摄像头、左盲区雷达和左盲区摄像头、右盲区雷达和右盲区摄像头，以及视频显示屏，其特征在于：所述多盲区辅助影像控制系统还包括继电器K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7和K8；所述继电器K1和K2的线圈的一端通过倒档开关与电源正极相连，另一端与电源负极相连，所述继电器K1的常开触点分别与电源正极和倒车雷达的正极相连，所述继电器K2的常开触点分别与视频显示屏和倒车摄像头的正极相连，常闭触点分别与电源正极和前行开关的正极相连，所述倒车雷达和倒车摄像头的负极与电源负极相连；所述继电器K3和K4的线圈的一端与前行开关的负极相连，另一端与电源负极相连，所述继电器K3的常开触点分别与电源正极和前盲区雷达的正极相连，所述继电器K4的常开触点分别与视频显示屏和前盲区摄像头的正极相连，常闭触点的一端与电源正极相连，另一端与左转开关和右转开关的正极相连，所述前盲区雷达和前盲区摄像头的负极与电源负极相连；所述继电器K5和K6的线圈的一端与左转开关的负极相连，另一端与电源负极相连，所述继电器K5的常开触点分别与电源正极和右盲区雷达的正极相连，所述继电器K6的常开触点分别与视频显示屏和右盲区摄像头的正极相连，所述右盲区雷达和右盲区摄像头的负极与电源负极相连；所述继电器K7和K8的线圈的一端与右转开关的负极相连，另一端与电源负极相连，所述继电器K7的常开触点分别与电源正极和左盲区雷达的正极相连，所述继电器K8的常开触点分别与视频显示屏和左盲区摄像头的正极相连，所述左盲区雷达和左盲区摄像头的负极与电源负极相连。2CN103010100A权利要求书2/2页3.一种多盲区辅助影像控制方法，其特征在于；当汽车开始倒车时，辅助影像控制系统