应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103223931A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103223931103223931A(43)申请公布日2013.07.31(21)申请号201310147725.9(22)申请日2013.04.26(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人初亮祁富伟王彦波姚亮张建亮张永生杨毅马堃王祥文婧(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人齐安全胡景阳(51)Int.Cl.B60T8/40(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器(57)摘要本发明公开了一种应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，旨在克服现有技术使用部件多、成本高、系统的安全监控复杂与故障率高的问题。其包括小弹簧、大弹簧、活塞、缸体、常闭阀阀芯、常闭阀电磁线圈、常开阀阀芯、常开阀电磁线圈、缓冲块与弹簧座。活塞装入缸体的活塞孔内，活塞右端套装小弹簧，弹簧座安装在弹簧座孔内，小弹簧右端套装在小弹簧座上，大弹簧左端套装在大弹簧座上，端盖安装在弹簧座孔内右端，大弹簧右端套装在端盖环形凸起上，弹簧座中心阶梯柱体右端套装有缓冲块。常闭阀阀芯安装在缸体的常闭竖直盲孔内，常开阀阀芯安装在缸体的常开竖直盲孔内，常闭阀电磁线圈套装在常闭阀阀芯上端，常开阀电磁线圈套装在常开阀阀芯上端。CN103223931ACN10329ACN103223931A权利要求书1/2页1.一种应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，其特征在于，所述的应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器包括有小弹簧（4）、大弹簧（5）、端盖（6）、活塞（9）、缸体（10）、常闭阀阀芯（11）、常闭阀电磁线圈（12）、常开阀阀芯（13）、常开阀电磁线圈（14）、缓冲块（18）与弹簧座（19）；活塞（9）装入缸体（10）下端的活塞孔内为滑动连接，活塞（9）右端套装有小弹簧（4），弹簧座（19）安装在活塞孔右侧的弹簧座孔内，小弹簧（4）的右端套装在弹簧座（19）左端的小弹簧座（8）上，大弹簧（5）左端套装在弹簧座（19）右端的大弹簧座（7）上，端盖（6）安装在弹簧座孔的右端为固定连接，大弹簧（5）的右端套装在端盖（6）左端中心处的环形凸起上，弹簧座（19）的中心阶梯柱体的右端套装有缓冲块（18）；常闭阀阀芯（11）铆压在缸体（10）上的常闭竖直孔内，常开阀阀芯（13）铆压在缸体（10）上的常开竖直孔内，常闭阀电磁线圈（12）套装在常闭阀阀芯（11）上端的阀柱上；常开阀电磁线圈（14）套装在常开阀阀芯（13）上端的阀柱上。2.按照权利要求1所述的应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，其特征在于，所述的活塞（9）左端的密封槽D中套装有U型密封圈（21），活塞（9）右端的中心孔E内安装有缓冲柱（20）为滑动连接。3.按照权利要求1所述的应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，其特征在于，所述的端盖（6）安装在弹簧座孔的右端为固定连接是指：弹簧座孔右端的卡簧槽内安装有卡簧（16），卡簧（16）的左端面与端盖（6）的右端面接触连接；端盖（6）左端的密封槽内套装有o型密封圈（17）。4.按照权利要求1所述的应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，其特征在于，所述的常闭阀电磁线圈（12）与常开阀电磁线圈（14）扣有电磁阀压盖（15），电磁阀压盖（15）与缸体（10）之间采用密封胶粘连。5.按照权利要求1所述的应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，其特征在于，所述的缸体（10）为一个长方体形结构件，缸体（10）的下端加工有水平设置的由弹簧座孔与活塞孔连通组成的阶梯盲孔，弹簧座孔的孔口处设置有卡簧槽，缸体（10）的左上端并列加工有2个竖直孔，左侧的竖直孔为安装常闭阀阀芯（11）的常闭竖直孔，右侧的竖直孔为安装常开阀阀芯（13）的常开竖直孔，2个竖直孔之间采用水平油道连通，左侧的常闭竖直孔和缸体（10）左端面上的出油孔B采用水平油道连通，右侧的常开竖直孔和缸体（10）后端面上的出油孔A采用水平油道连通，左侧的常闭竖直孔和其下方的水平设置的阶梯盲孔中的活塞孔采用竖直油道连通。6.按照权利要求1所述的应用于制动能量回收的制动踏板行程模拟器，其特征在于，所述的活塞（9）为圆柱形结构件，活塞（9）由活塞主柱体、小圆凸台与小圆柱体组成，活塞主柱体的左端加工有安装U型密封圈（21）的密封槽，活塞主柱体的右端连接有安装小弹簧（4）的小圆凸台，小圆凸台的右侧连接有小圆柱体，活塞主柱体、小圆凸台与小圆柱体的回转轴线共线，活塞主柱体的直径、小圆凸台直径与小圆柱体直径依次减少，在小圆柱体的中轴线上加工有安装缓冲柱（20）的中心孔E。7.按