用于尾灯的自行车刹车发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103434590A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103434590103434590A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310392838.5(22)申请日2013.09.03(71)申请人王铎源地址200240上海市闵行区东川路800号F1002010班(72)发明人王铎源(74)专利代理机构长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211代理人赵正(51)Int.Cl.B62J6/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称用于尾灯的自行车刹车发电装置(57)摘要一种尾灯的自行车刹车发电装置，属于机电技术领域，采用壳体、机座、机罩、发电机、滚轮和护板构成。轮仓的前侧有开口，滚轮在壳体的轮仓内，壳体的轮仓中间位置开有凸形通孔，发电机的转轴穿过凸形通孔，滚轮的轴心固定在发电机的转轴上，发电机的机体固定在机座内，机罩固定在壳体外侧，机座在机罩的凹槽内，护板固定在壳体内侧，护板对应壳体一侧的板体上开有凸形盲孔，发电机的转轴前端在凸形盲孔内，凸形盲孔和凸形通孔的狭窄部分都安装有弹簧，壳体上还有一个闸皮槽。将壳体安装在抱刹式刹车的抱臂上，当自行车进行刹车时，滚轮接触钢圈，带动直流发电机产生电流，点亮刹车尾灯。本发明能够实现刹车灯亮灭的控制，不会加重骑行负担。CN103434590ACN103459ACN103434590A权利要求书1/1页1.一种尾灯的自行车刹车发电装置，其特征在于：它由壳体、机座、机罩、发电机、滚轮和护板构成，壳体内侧有轮仓，轮仓的前侧有开口，滚轮在轮仓内，壳体的轮仓中间位置开有凸形通孔，发电机在壳体外侧，其转轴穿过凸形通孔，滚轮的轴心固定在发电机的转轴上，机座为方形体，发电机的机体固定在机座内，机罩固定在壳体外侧，机罩内有凹槽，机座在凹槽内，凹槽为长方形，上下高度与机座高度相同，宽度大于机座宽度，护板固定在壳体内侧，护板对应壳体一侧的板体上开有凸形盲孔，凸形盲孔与凸形通孔位置对应，发电机的转轴前端在凸形盲孔内，凸形盲孔和凸形通孔的狭窄部分在孔的后侧，并且都安装有弹簧，壳体上还有一个闸皮槽。2CN103434590A说明书1/2页用于尾灯的自行车刹车发电装置[0001]技术领域：本发明属于机电技术领域，是一种发电装置。[0002]背景技术：目前，市场上常见的自行车尾灯大致可以分为耗电型和不耗电型。不耗电型的尾灯主要是对后来车辆的灯光进行反射，从而达到警示的目的；而耗电型的车灯主要利用外接电源进行供电，通过刹车拉杆上的机构进行控制，最终达到灯光示警的目的。不耗电型的尾灯依赖后车灯光，对后车驾驶员视角也有较大要求，因此其工作效果较差；一些耗电型的尾灯的电源为电池等供电设备，会造成环境污染，另一些则是依靠自行车轮毂发电设备进行供电，会加重自行车的骑行载荷，加快设备磨损。[0003]发明内容：本发明要解决的技术问题是提供一种用于尾灯的自行车刹车发电装置，能够在自行车刹车的状态下向尾灯提供电能。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是采用壳体、机座、机罩、发电机、滚轮和护板构成用于尾灯的自行车刹车发电装置，壳体内侧有轮仓，轮仓的前侧有开口，滚轮在轮仓内，壳体的轮仓中间位置开有凸形通孔，发电机在壳体外侧，其转轴穿过凸形通孔，滚轮的轴心固定在发电机的转轴上，机座为方形体，发电机的机体固定在机座内，机罩固定在壳体外侧，机罩内有凹槽，机座在凹槽内，凹槽为长方形，上下高度与机座高度相同，宽度大于机座宽度，护板固定在壳体内侧，护板对应壳体一侧的板体上开有凸形盲孔，凸形盲孔与凸形通孔位置对应，发电机的转轴前端在凸形盲孔内，凸形盲孔和凸形通孔的狭窄部分在孔的后侧，并且都安装有弹簧，壳体上还有一个闸皮槽。将壳体安装在抱刹式刹车的抱臂上，闸皮槽内固定有闸皮，闸皮及壳体轮仓的前侧开口位置与自行车钢圈对应，刹车的左右两侧抱臂可以分别安装一套这样的刹车发电装置，也可以单侧安装一套，另一侧只安装闸皮，发电机。当自行车进行刹车时，两侧闸皮向内运动夹紧钢圈，发电装置整体也随之运动，滚轮接触钢圈，并且推动弹簧产生一定的压力保证接触良好；之后随着钢圈转动，滚轮也相应高速转动，带动直流发电机产生电流，点亮刹车尾灯；当刹车松开时，整个装置跟随车闸向外移动，滚轮离开车轮钢圈，发电机停止供电，尾灯熄灭。[0005]发电机设计原形可以采用日本MITSUMI公司M25E-4L型号，轴径2mm，机身直径25mm，机身厚度12mm，用作发电时最大输出电压5.2V，最大输出电流180mA，正常工作转速为3000rpm，输出功率约为1W。假定配套尾灯采用发光二极管连接，取单个发光二极管工作功率为0.08W，则正常工