盲孔内花键冷挤压模.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103691753103691753A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310673921.X(22)申请日2013.12.13(71)申请人江苏飞船股份有限公司地址225516江苏省泰州市姜堰区华港镇岳古路1号(72)发明人葛晓明李旭东(51)Int.Cl.B21C25/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称盲孔内花键冷挤压模(57)摘要本发明公开了一种盲孔内花键冷挤压模，它包括上模和底模，在上模和底模之间由导向滑柱连接成模架。所述上模以上模板和上定位套为载体定位安装上垫块、上模座和上锁紧圈。所述下模以底板和下定位套为载体定位安装底垫块、底座和下锁紧圈。所述上模的上模座定位安装朝下伸出的模头，以模头为中心在上模座的底面上固定连接由环圈和弹簧组成弹性顶。所述下模的底座定位安装齿模，模腔朝上的齿模与模头同轴。盲孔内花键采用冷挤压成形，工艺先进，结构合理，挤压质量好，而且生产效率高。本发明适合加工所有规格的盲孔内花键。CN103691753ACN1036975ACN103691753A权利要求书1/1页1.一种盲孔内花键冷挤压模，它包括上模和底模，在上模和底模之间四角处由导向滑柱（5）连接成可相对定位滑动的模架；所述上模以上模板（1）和上定位套（1.2）为载体定位安装上垫块（1.1）、上模座（1.4）和上锁紧圈（1.3）；所述下模以底板（2）和下定位套（2.2）为载体定位安装底垫块（2.1）、底座（2.4）和下锁紧圈（2.3），其特征在于：所述上模的上模座（1.4）定位安装朝下伸出的模头（3），以模头（3）为中心在上模座（1.4）的底面上固定连接由环圈（1.5）和弹簧（1.6）组成弹性顶；所述下模的底座（2.4）定位安装齿模（4），模腔朝上的齿模（4）与模头（3）同轴。2.根据权利要求1所述的盲孔内花键冷挤压模，其特征在于：所述模头（3）为阶梯轴结构，伸出段为外花键轴段，外花键的自由端设有α为250～350的倒角。3.根据权利要求1所述的盲孔内花键冷挤压模，其特征在于：所述弹簧（1.6）为压缩弹簧。2CN103691753A说明书1/2页盲孔内花键冷挤压模技术领域[0001]本发明涉及一种金属冷挤压模具，具体地讲，本发明涉及一种盲孔内花键冷挤压模。背景技术[0002]汽车变速器中的输出齿轮为轴套式结构锥齿轮，其内孔与轴的配合为花键配合。长时间运行造成变速器内外温度不一致，温差导致压力差，使得箱内润滑油顺花键间隙处微量渗出，渗出的油液污染所处环境。为了避免此处润滑油渗出，本行业已将传统的通孔式内花键结构的输出齿轮改为盲孔内花键结构，此项改进设计既做到不改变原装配关系和传动质量，同时又能消除渗油通道。尽管改进设计的输出齿轮比现有技术结构先进、合理，易实现内花键配合处不漏油的目的。但是，此种盲孔结构使制造难度骤增，常规的拉削工艺不适合在盲孔内加工内花键，只能采用插削工艺实现有效生产。可是，插削工艺的生产效率十分低下，且生产成本大，仅适合单件或小批量生产应用，不宜用于大批量生产。发明内容[0003]本发明主要针对插削工艺加工盲孔内花键的不足，提出一种采用非切削方式实现盲孔内花键制造的冷挤压模，该模成形效率高、质量好，压制的花键抗拉强度高。[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。[0005]盲孔内花键冷挤压模，它包括上模和底模，在上模和底模之间四角处由导向滑柱连接成可相对定位滑动的模架。所述上模以上模板和上定位套为载体定位安装上垫块、上模座和上锁紧圈。所述下模以底板和下定位套为载体定位安装底垫块、底座和下锁紧圈。其改进之处在于：所述上模的上模座定位安装朝下伸出的模头，以模头为中心在上模座的底面上固定连接由环圈和弹簧组成弹性顶。所述下模的底座定位安装齿模，模腔朝上的齿模与模头同轴。[0006]上述结构中的模头为阶梯轴结构，伸出段为外花键轴段，外花键的自由端设有α为250～350的倒角。上模配套的弹簧为压缩弹簧，施压时使工件保持安装位置。[0007]本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：1、盲孔内花键采用冷挤压成形工艺合理，挤压质量好，生产效率高；2、以齿模定位安装工件，做到定位加工基准与安装基准重合，定位准确；3、内花键经冷挤压成形，其齿面金属纤维组织呈流线分布，组织致密，能够显著提高抗拉强度。附图说明[0008]图1是本发明结构剖面示意图。[0009]图2是本发明实施例工件放大示意图。[0010]图3是图1中模头结构示意图。3CN103691753A说明书2/2页具体实施方式[0011]下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。[0012]