用于操控机动车的机动闭锁元件的控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104246423104246423A(43)申请公布日2014.12.24(21)申请号201280070313.3(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2012.12.18司72001代理人陈浩然严志军(30)优先权数据102011121775.82011.12.21DE(51)Int.Cl.G01B7/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日E05F15/20(2006.01)2014.08.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0052342012.12.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/091839DE2013.06.27(71)申请人博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司地址德国哈尔施塔特(72)发明人A.贡雷本H.门申H.维尔斯特莱因T.库嫩J.特勒格权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图2页附图2页(54)发明名称用于操控机动车的机动闭锁元件的控制系统(57)摘要本发明涉及一种用于操控机动车的机动闭锁元件(1)的控制系统，其中，为了检测操作事件设置有至少一个传感器控制部(3)和长形的、沿着传感器延伸部延伸的至少一个距离传感器(6,7)，其中，传感器控制部(3)操控相关联的距离传感器(6,7)并且/或者评估其传感器信号，且其中，距离传感器(6,7)检测与用户(B)的距离(a)。提出，在安装控制系统的情况下在传感器延伸部中或沿着其来布置或可布置车辆部件(8)、尤其挂车联结器等，并且距离传感器(6,7)设计成使得其在车辆部件(8)的区域中具有盲区(6a,7a)，其不具有敏感性或与距离传感器(6,7)的毗邻于盲区(6a,7a)的区域相比具有较小的敏感性。CN104246423ACN104263ACN104246423A权利要求书1/1页1.一种用于操控机动车的机动闭锁元件(1)的控制系统，其中，为了检测操作事件设置有至少一个传感器控制部(3)和长形的、沿着传感器延伸部延伸的至少一个距离传感器(6,7)，其中，所述传感器控制部(3)操控相关联的所述距离传感器(6,7)并且/或者评估其传感器信号，且其中，所述距离传感器(6,7)检测与用户(B)的距离(a)，其特征在于，在安装控制系统的情况下在所述传感器延伸部中或沿着其来布置或能够布置车辆部件(8)、尤其挂车联结器等，并且所述距离传感器(6,7)设计成使得其在所述车辆部件(8)的区域中具有盲区(6a,7a)，所述盲区(6a,7a)不具有敏感性或与所述距离传感器(6,7)的毗邻于所述盲区(6a,7a)的区域相比具有较小的敏感性。2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，由于所述盲区(6a,7a)所述车辆部件(8)不能通过所述距离传感器(6,7)检测且不引起与用户(B)的距离(a)的传感检测的干扰。3.根据权利要求1或2所述的控制系统，其特征在于，设置有至少两个长形的距离传感器(6,7)，其彼此大致平行地延伸。4.根据前述权利要求中任一项所述的控制系统，其特征在于，至少一个所述距离传感器(6,7)设计为带有长形的测量电极(9-12)的电容式传感器。5.根据前述权利要求中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述盲区(6a,7a)沿着所述传感器延伸部的延展为所述距离传感器(6,7)的总长度的至少5%、优选地至少10%。6.根据前述权利要求中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述盲区(6a,7b)具有在传感检测方面屏蔽所述车辆部件(8)的区域的屏蔽部。7.根据前述权利要求中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述盲区(6a,7a)是所述距离传感器(6,7)沿着所述传感器延伸部的中断，使得在所述车辆部件(8)两侧布置有传感器模块(6b,6c,7b,7c)。8.根据前述权利要求中任一项所述的控制系统，其特征在于，距离传感器(6,7)的布置在所述车辆部件(8)两侧的传感器模块(6b,6c;7b,7c)相互电气接触。9.根据前述权利要求中任一项所述的控制系统，其特征在于，距离传感器(6,7)的布置在所述车辆部件(8)两侧的传感器模块(6b,6c;7b,7c)分别关联有单独的传感器控制部(3)，或者距离传感器的布置在所述车辆部件(8)两侧的传感器模块(6b,6c;7b,7c)关联有共同的传感器控制部(3)。10.根据权利要求3且必要时根据权利要求4至9中任一项所述的控制系统，其特征在于，至少两个所述距离传感器(6,7)的布置在所述车辆部件的一侧上的传感器模块(6b,7b;6c,7c)关联有共同的传感器控制部(3a,3b)。11.根据前述权利要求中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述距离传感器(6,7)布置