用于机动车门元件的开启设备.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115943246A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202180052190.X(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所(22)申请日2021.06.2411247专利代理师周文聘吴鹏(30)优先权数据102020122254.82020.08.26DE(51)Int.Cl.E05F15/616(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2023.02.23(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2021/1005352021.06.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2022/042784DE2022.03.03(71)申请人开开特股份公司地址德国海利根豪斯(72)发明人U·莱德曼权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称用于机动车门元件的开启设备(57)摘要本发明涉及一种用于机动车门元件(6)的开启设备(1)，该开启设备具有电驱动装置(7)和作用于门元件(6)的致动元件(4)、特别是滑动元件，其中，致动元件(4)能借助于电驱动装置(7)和布置在电驱动装置(7)与致动元件(4)之间的传动机构(3)调节，使得借助于致动元件(4)至少能开启门元件(6)，其中，传动机构(6)具有驱动杆(10)，驱动杆布置在致动元件(4)的外端部(19)上，该外端部与门元件(6)相关联。CN115943246ACN115943246A权利要求书1/1页1.一种用于机动车门元件(6)的开启设备(1)，该开启设备具有电驱动装置(7)和作用于门元件(6)的致动元件(4)、特别是滑动元件，其中，致动元件(4)能借助于电驱动装置(7)和布置在电驱动装置(7)与致动元件(4)之间的传动机构(3)移动，使得借助于致动元件(4)至少能开启门元件(6)，其特征在于，传动机构(6)具有驱动杆(10)，驱动杆(10)布置在致动元件(4)的外端部(19)上，该外端部与门元件(6)相关联。2.根据权利要求1所述的开启设备(1)，其特征在于，驱动杆(10)以能摆动的方式固定在致动元件(4)上。3.根据权利要求1或2所述的开启设备(1)，其特征在于，致动元件(4)具有至少一个引导区域(18)和至少一个开启区域(17)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的开启设备(1)，其特征在于，驱动杆(10)被固定在致动元件(4)的开启区域(17)中。5.根据权利要求3或4所述的开启设备(1)，其特征在于，至少所述开启区域(17)至少局部地由金属材料(19、22)形成。6.根据权利要求1至5中任一项所述的开启设备(1)，其特征在于，致动元件(4)至少局部地由塑料(23)形成。7.根据权利要求1至6中任一项所述的开启设备(1)，其特征在于，驱动杆(10)能借助于致动杆(9)被操纵。8.根据权利要求1至7中任一项所述的开启设备(1)，其特征在于，驱动杆(9)的支承部位(11)在门元件(6)的打开位置(O)中从开启设备(1)的接纳部的开口(5)中至少局部地突出、优选完全地突出。9.根据权利要求1至8中任一项所述的开启设备(1)，其特征在于，开启设备(1)至少借助于控制装置(15)与能电解锁的锁(16)共同作用。10.根据权利要求1至9中任一项所述的开启设备(1)，其特征在于，致动元件(4)两件式地构造，特别是多件式地构造。2CN115943246A说明书1/7页用于机动车门元件的开启设备技术领域[0001]本发明涉及一种用于机动车门元件的开启设备，该开启设备具有电驱动装置和作用于门元件的致动元件、特别是滑动元件，其中，致动元件能借助于电驱动装置和布置在电驱动装置与致动元件之间的传动机构调节，使得借助于致动元件至少能开启门元件。背景技术[0002]汽车制造商追求的目标之一在于提高在进入机动车时的舒适性。这例如可以通过以下方式实现，即，提供了下述车辆，该车辆放弃车门外把手或者虽然具有车门外把手、但该车门外把手仅生成开关信号，通过该开关信号打开和开启门元件。在没有车门外把手的车辆的情况下，操作者可以例如借助于处于车辆上的传感器或借助于无线电遥控装置打开车辆。为了能够在上述情况下实现门元件的抓握和完全打开，使用所谓的开启设备或者说车门打开装置或车门开启器。[0003]DE102016105760A1公开了一种用于机动车门的开启设备，该开启设备具有底板、支承在底板上的驱动元件和驱动装置，其中，设有配属于驱动元件的第一传感器，该第一传感器至少在开启过程与手动打开过程之间进行区分。在此，开启设备包括驱动装置，该驱动装置可通过传感器和控制单元驱动。于是，柔性的连接件能够实现传递杆的摆动，该传递杆又通过驱动杆和驱动滑动件能够实现开启运动。为了实现门运动或门打开，驱动滑动件直线移动并且例如从车身的开口中移出，使