一种新型的车前保险杠.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080469A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610684650.1(22)申请日2016.08.19(71)申请人陈雯娣地址438300湖北省黄冈市麻城市龙池桥北正街59号(72)发明人陈雯娣(51)Int.Cl.B60R19/28(2006.01)B60R19/38(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型的车前保险杠(57)摘要本发明涉及一种车用工具，更具体的说是一种新型的车前保险杠，包括保险杠本体、连接杆、套件、平板、盲孔、弹簧、轨道、轴承、丝杠、丝杠螺母、调节钮、凹槽、通孔和安装板，保险杠在车上的高度可以调节，并且均有缓冲效果，发生车祸时不易损坏。保险杠本体与连接杆相连接，盲孔设置在套件上，平板和弹簧均设置在盲孔的内部，并且弹簧的一端与盲孔相接触，弹簧的另一端与平板相接触，连接杆与平板相连接；轨道设置在安装板上，套件与丝杠螺母相连接，丝杠螺母与轨道活动连接，丝杠螺母套装在丝杠上，丝杠的一端与轴承相连接，轴承安装在安装板上，丝杠的另一端与调节钮相连接，凹槽设置在调节钮上；通孔有多个，均布在安装板上。CN106080469ACN106080469A权利要求书1/1页1.一种新型的车前保险杠，包括保险杠本体（1）、连接杆（2）、套件（3）、平板（4）、盲孔（5）、弹簧（6）、轨道（7）、轴承（8）、丝杠（9）、丝杠螺母（10）、调节钮（11）、凹槽（12）、通孔（13）和安装板（14），其特征在于：保险杠本体（1）与连接杆（2）相连接，盲孔（5）设置在套件（3）上，平板（4）和弹簧（6）均设置在盲孔（5）的内部，并且弹簧（6）的一端与盲孔（5）相接触，弹簧（6）的另一端与平板（4）相接触，连接杆（2）与平板（4）相连接；轨道（7）设置在安装板（14）上，套件（3）与丝杠螺母（10）相连接，丝杠螺母（10）与轨道（7）活动连接，丝杠螺母（10）套装在丝杠（9）上，丝杠（9）的一端与轴承（8）相连接，轴承（8）安装在安装板（14）上，丝杠（9）的另一端与调节钮（11）相连接，凹槽（12）设置在调节钮（11）上；通孔（13）有多个，均布在安装板（14）上。2.根据权利要求1所述的一种新型的车前保险杠，其特征在于：所述的连接杆（2）、套件（3）、平板（4）、盲孔（5）、弹簧（6）和安装板（14）共中心线。3.根据权利要求1所述的一种新型的车前保险杠，其特征在于：所述的保险杠本体（1）的材料为不锈钢。2CN106080469A说明书1/2页一种新型的车前保险杠[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种车用工具，更具体的说是一种新型的车前保险杠。[0003]背景技术[0004]保险杠是车上用到的工具，通过保险杠可以在发生车祸时起到保护作用，但是现在用到的保险杠的功能单一，保护性能差，所以设计一种新型的车前保险杠。[0005]发明内容[0006]本发明主要解决的技术问题是提供一种新型的车前保险杠，保险杠在车上的高度可以调节，并且均有缓冲效果，发生车祸时不易损坏。[0007]为解决上述技术问题，本发明涉及一种车用工具，更具体的说是一种新型的车前保险杠，包括保险杠本体、连接杆、套件、平板、盲孔、弹簧、轨道、轴承、丝杠、丝杠螺母、调节钮、凹槽、通孔和安装板，保险杠在车上的高度可以调节，并且均有缓冲效果，发生车祸时不易损坏。[0008]保险杠本体与连接杆相连接，盲孔设置在套件上，平板和弹簧均设置在盲孔的内部，并且弹簧的一端与盲孔相接触，弹簧的另一端与平板相接触，连接杆与平板相连接；轨道设置在安装板上，套件与丝杠螺母相连接，丝杠螺母与轨道活动连接，丝杠螺母套装在丝杠上，丝杠的一端与轴承相连接，轴承安装在安装板上，丝杠的另一端与调节钮相连接，凹槽设置在调节钮上；通孔有多个，均布在安装板上。[0009]作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新型的车前保险杠所述的连接杆、套件、平板、盲孔、弹簧和安装板共中心线。[0010]作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新型的车前保险杠所述的保险杠本体的材料为不锈钢。[0011]本发明一种新型的车前保险杠的有益效果为：本发明一种新型的车前保险杠，保险杠在车上的高度可以调节，并且均有缓冲效果，发生车祸时不易损坏。[0012]附图说明[0013]下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。[0014]图1为本发明一种新型的车前保险杠的结构示意图。[0015]图中：保险杠本体1；连接杆2；套件3；平板4；盲孔5；弹簧6；轨道7；轴承8；丝杠9；丝杠螺母10；调节钮11；凹槽12；通孔13；安装板14。3CN106080469A说明书2/2页[0016]具体实施方式[