用于线缆的牵引器.pdf
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用于线缆的牵引器.pdf
本发明公开了:用于线缆的牵引器,包括半球体以及固定在半球体两侧的两支撑板,两支撑板的下端面均开有盲孔,两个相互垂直的卡接板通过第一扭簧转动设置在盲孔的底部,卡接板的活动端凸出于盲孔,半球体下端开口的边缘通过第二扭簧转动设有两夹板,该边缘处还设有与夹板错开设置的滚轮;两支撑板的上端面均设有滑槽,滑槽上设有滑块,两滑块的相对面均设有拉拔线,两拉拔线中其中一根拉拔线的自由端固连内套筒,另一根拉拔线的自由端固连有与内套筒螺纹配合的外套筒。通过外套筒与内套筒见的螺纹配合,可将内套筒夹紧线缆头;再通过滑块与滑槽的配合
用于保持线缆端部的线缆端部保持装置、用于定位线缆的线缆端部的方法以及线缆集束机.pdf
一种线缆端部保持装置(1),用于针对压接过程保持线缆的线缆端部(25),其中,线缆端部保持装置(1)包括:线缆保持元件(15),用于保持线缆端部,以及高度位置改变装置,其具有两个杆元件(10a、10b),杆元件用于在压接过程中独立于冲头的运动地改变线缆保持元件(15)的高度位置,其中,杆元件(10a、10b)沿杆元件(10a、10b)的纵向彼此平行延伸地布置,杆元件(10a、10b)在竖向上以及在垂直于竖向并且垂直于纵向的宽度方向上彼此错开地布置,以及杆元件(10a、10b)分别围绕沿宽度方向延伸的第一转
用于牵引器件传动机构的牵引器件张紧装置.pdf
本发明涉及一种用于牵引器件传动机构(2)的牵引器件张紧装置(1),其至少具有如下部件:至少一个张紧辊(3、4),用于在牵引器件传动机构(2)的牵引器件(5)上滚动;和至少一个张紧器件(6),用于抵靠这种牵引器件(5)预紧所述张紧辊(4)。所述牵引器件张紧装置的特征主要在于,所述牵引器件张紧装置(1)还包括具有输入侧(7)和输出侧(8)的扭振减振器(6),并且所述至少一个张紧辊(4)借助于所述扭振减振器被减振。利用在此提出的牵引器件张紧装置能够实现预紧力在新状态下较小的超高量。
用于飞机牵引器的飞机连接装置及飞机牵引器.pdf
本发明涉及一种用于飞机牵引器的飞机连接装置及飞机牵引器。飞机牵引器包括车体,车体的后端沿水平轴线转动安装有抬升架,所述抬升架上设有用于承托飞机前起的底托,抬升架上还设有主起拉动机构,所述主起拉动机构包括驱动机构以及连接驱动机构与飞机主起的拉索,所述抬升架上还设有用于将前轮压紧在底托上的压紧机构。当进行飞机牵引作业时,将飞机前起移动至底托上,压紧机构压紧前轮,拉索连接飞机主起,并在驱动机构的作用下拉动主起前移,当牵引器移动时即可带着飞机在地面移动,这样将拉力全部作用在了飞机主起上,前起不会受到向前的力,从而
用于连接线缆的方法、线缆结构以及用于连接线缆的线缆连接装置.pdf
本发明涉及一种用于利用粘合带将第一线缆与第二线缆连接的方法,将第一线缆的自由端部区域相对于第二线缆的第一端部区域平行而且间隔开地布置,第一线缆特别是多根相互连接的线缆的线缆链的端部上的线缆;提供粘合带,其中,粘合带为了形成带孔接片在其第一粘合带端部和其与第一粘合带端部相反的第二粘合带端部上沿粘合带的纵向以如下方式折叠,使得粘合带的起粘附作用地覆层的侧面部分地与自身粘合;以及以粘合带缠绕第一线缆的自由端部区域的一部分和第二线缆的第一端部区域的一部分,使得第一线缆的自由端部区域相比于第二线缆的第一端部区域距第