选换挡定位机构及变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106763744A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710179373.3(22)申请日2017.03.23(71)申请人浙江万里扬股份有限公司地址321025浙江省金华市宾虹西路3999号(72)发明人张露青申文权任华林严克勤汪猛施建峰俞方马卓谢小兵申屠静静(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人尚志峰汪海屏(51)Int.Cl.F16H63/30(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称选换挡定位机构及变速器(57)摘要本发明提供的选换挡定位机构及变速器，选换挡定位机构包括基体，选挡推杆，第一调整工件和第一弹簧，第一弹簧会由于被选挡推杆与第一调整工件压缩而给选挡推杆向外的压力，而选挡推杆的限定块限制了选挡推杆继续向外运动的趋势，这样就使得了选换挡定位机构的初始定位不会受到弹簧压力的影响，而选换挡定位机构的初始力矩则是由第一弹簧被安装选挡推杆与第一调整工件之间的压缩形变量决定的；此时通过调整第一弹簧的尺寸或调整第一调整工件与盲孔底面之间的距离来对初始力矩进行调整，这就实现了初始定位和初始力矩的分开作业，保证了初始力矩调整不会影响到初始定位尺寸，满足了不同用户对实现调整选挡力矩的要求，提高了产品的舒适性。CN106763744ACN106763744A权利要求书1/2页1.一种选换挡定位机构，用于变速器，其特征在于，所述选换挡定位机构包括：基体，所述基体的一端具有第一通孔；选挡推杆，位于所述基体的内部，所述选挡推杆的一端通过所述第一通孔伸出到所述基体的外部；第一调整工件，所述第一调整工件的一端伸入到所述选挡推杆内部的盲孔内，所述第一调整工件的另一端上具有第一限位环，所述基体远离所述第一通孔的一端抵靠在所述第一限位环上；第一弹簧，位于所述第一调整工件与所述选挡推杆之间，所述第一弹簧的一端套设在所述第一调整工件上，所述第一弹簧的另一端抵靠在所述盲孔的端部；其中，在所述选挡推杆的外壁上设置有限定块，所述限定块位于所述基体的内部，用于限制位于所述限定块内部的所述选挡推杆运动至所述基体外部。2.根据权利要求1所述的选换挡定位机构，其特征在于，分别在所述第一调整工件的外周和所述基体的内壁上设置有螺纹，使所述第一调整工件与所述基体的轴向接触面之间通过螺纹进行连接。3.根据权利要求1或2所述的选换挡定位机构，其特征在于，还包括：第二调整工件，位于在所述基体与所述第一调整工件之间，在所述第二调工件的内外侧壁上均设置有与所述第一调整工件和所述基体相适配的螺纹，且在所述第二调整工件的外侧壁上设置有第二限位环，使得所述基体的端部抵靠在所述第二限位环上进而间接地抵靠到所述第一限位环上；定位工件，一端具有第二通孔，所述第二通孔与所述选挡推杆的外壁相适配，使所述选挡推杆穿过所述第二通孔；第二弹簧，套设在所述选挡推杆的外壁上，且位于所述选挡推杆与所述定位工件之间，所述第二弹簧的一端抵靠在所述第二调整工件上，所述第二弹簧的另一端抵靠在所述定位工件的内壁上。4.根据权利要求3所述的选换挡定位机构，其特征在于，所述选挡推杆到所述第一弹簧底端的距离大于等于所述选挡推杆远离所述第一调整工件的端面到所述基体的外端面之间的距离。5.根据权利要求4所述的选换挡定位机构，其特征在于，所述基体的内侧壁上具有向中心线方向凸出的凸台，所述定位工件远离所述第二通孔的一端搭设在所述凸台上。6.根据权利要求5所述的选换挡定位机构，其特征在于，所述限定块与所述选挡推杆为一体式结构；和/或所述第一限位环与所述第一调整工件为一体式结构；和/或所述第二限位环与所述第二调整工件为一体式结构。7.根据权利要求6所述的选换挡定位机构，其特征在于，所述限定块的下表面与所述定位工件的上表面之间具有第一间隙，所述第一弹簧的最大压缩长度大于所述第一间隙。8.根据权利要求7所述的选换挡定位机构，其特征在于，所述定位工件的下表面与所述第二调整工件之间具有第二间隙，所述第二弹簧的最大2CN106763744A权利要求书2/2页压缩长度大于所述第二间隙。9.根据权利要求8所述的选换挡定位机构，其特征在于，所述第一弹簧的最大压缩长度大于所述第一间隙与所述第二间隙之和。10.根据权利要求4至9中任一项所述的选换挡定位机构，其特征在于，位于所述第二调整工件外部的所述第一调整工件的横截面为六边形；和/或位于所述第一限位环与所述第二限位环之间的所述第二调整工件的横截面为六边形。11.一种变速器，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的选换挡定位机构。3CN106763744A说明书1/7页选换挡定位机构及变速器技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，更具体而言，