一种变速器及其选换挡机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110630712A(43)申请公布日2019.12.31(21)申请号201810646383.8(22)申请日2018.06.21(71)申请人上海汽车集团股份有限公司地址201203上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼(72)发明人张青袁海峰徐旭初(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理有限公司11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.F16H19/04(2006.01)F16H59/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称一种变速器及其选换挡机构(57)摘要本发明公开一种变速器及其选换挡机构，其中，该选换挡机构包括：若干挡位齿条，各所述挡位齿条的背面均设有拨指；换挡轴，所述换挡轴固定有换挡齿轮，所述换挡齿轮能够与任一所述挡位齿条相啮合；选挡电机，所述选挡电机与所述换挡轴传动连接，并能够带动所述换挡轴沿其轴向位移，以使得所述换挡齿轮与不同的所述挡位齿条相啮合；换挡电机，所述换挡电机与所述换挡轴传动连接，并能够带动所述换挡轴绕其轴向转动，以带动与所述换挡齿轮相啮合的所述挡位齿条动作，进而通过所述挡位齿条的拨指拨动设于变速器内的换挡拨叉。本发明所提供选换挡机构的结构更为简单，集成度更高。CN110630712ACN110630712A权利要求书1/1页1.一种选换挡机构，用于变速器，其特征在于，包括：若干挡位齿条(1)，各所述挡位齿条(1)的背面均设有拨指(11)；换挡轴(2)，所述换挡轴(2)固定有换挡齿轮(21)，所述换挡齿轮(21)能够与任一所述挡位齿条(1)相啮合；选挡电机(3)，所述选挡电机(3)与所述换挡轴(2)传动连接，并能够带动所述换挡轴(2)沿其轴向位移，以使得所述换挡齿轮(21)与不同的所述挡位齿条(1)相啮合；换挡电机(4)，所述换挡电机(4)与所述换挡轴(2)传动连接，并能够带动所述换挡轴(2)绕其轴向转动，以带动与所述换挡齿轮(21)相啮合的所述挡位齿条(1)动作，进而通过所述挡位齿条(1)的拨指(11)拨动设于变速器内的换挡拨叉。2.根据权利要求1所述选换挡机构，其特征在于，所述换挡电机(4)的转轴与所述换挡轴(2)之间通过齿轮、带轮或者链轮传动。3.根据权利要求2所述选换挡机构，其特征在于，所述换挡电机(4)的转轴固定有第一齿轮(41)，所述换挡轴(2)外套有第二齿轮(22)，所述第一齿轮(41)与所述第二齿轮(22)相啮合，所述第二齿轮(22)能够与所述换挡轴(2)同步转动；还包括第一限位结构，所述第一限位结构能够限制所述第二齿轮(22)的轴向位移。4.根据权利要求3所述选换挡机构，其特征在于，所述第二齿轮(22)及所述换挡齿轮(21)均为扇形齿轮。5.根据权利要求1所述选换挡机构，其特征在于，还包括丝杠(5)，所述丝杠(5)的光杆段与所述选挡电机(3)的转轴相连，并能够与所述选挡电机(3)的转轴同步转动；所述丝杠(5)的螺纹段套接有丝杠螺母，所述丝杠螺母与所述换挡轴(2)相连，并能够推动所述换挡轴(2)进行轴向位移，且所述丝杠螺母与所述换挡轴(2)能够相对转动。6.根据权利要求1-5中任一项所述选换挡机构，其特征在于，所述变速器的壳体与所述换挡轴(2)之间还设置有第二限位结构，所述第二限位结构能够限制所述换挡轴(2)的转动范围。7.根据权利要求6所述选换挡机构，其特征在于，所述第二限位结构包括限位槽(231)和限位杆(6)，所述限位槽(231)与所述限位杆(6)中，一者设置于所述换挡轴(2)，另一者设置于所述变速器的壳体；所述限位杆(6)插接于所述限位槽(231)，且当所述限位杆(6)沿转动方向与所述限位槽(231)的一个侧壁相抵接时，能够限制所述换挡轴(2)的转动。8.根据权利要求6所述选换挡机构，其特征在于，所述挡位齿条(1)的轴向至少一端设置有复位弹簧(12)，无外力作用时，所述复位弹簧(12)能够使得所述挡位齿条(1)回复至初始位置。9.根据权利要求6所述选换挡机构，其特征在于，所述挡位齿条(1)包括前进挡齿条和倒挡齿条(16)；各所述前进挡齿条沿所述换挡轴(2)的轴向依次设置，且各所述前进挡齿条所对应的挡位呈顺序变化。10.一种变速器，包括壳体，所述壳体设有选换挡机构，其特征在于，所述选换挡机构为权利要求1-9中任一项所述的选换挡机构。2CN110630712A说明书1/6页一种变速器及其选换挡机构技术领域[0001]本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器及其选换挡机构。背景技术[0002]当前的自动变速器，尤其以DCT(DualClutchTransmission，即双离合自动变速器)为例，其换挡机构普遍采用的是液压执行器，在换挡时，液压执行器可推动拨