一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107605717A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201711084316.3(22)申请日2017.11.07(71)申请人蚌埠高科瑞力压缩机有限公司地址233000安徽省蚌埠市黄山大道8521号院内车间一(72)发明人丁兆国(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人段晓微叶美琴(51)Int.Cl.F04B49/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置(57)摘要本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，包括外部缸体和位于外部缸体内部的活塞，活塞右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞在外部缸体内部滑动的活塞杆。本发明的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置通过在活塞内部开设内螺纹余隙调节盲孔和与内螺纹余隙调节盲孔相连通的挤压传动孔，在挤压传动孔内部固定通过内六角螺柱控制的内置活塞装置，并且在活塞杆内部开设有与内置活塞装置相配合的显示管，使得整个余隙调节更加直观方便，改造成本小，同时密封性不受影响，适用范围更加广泛。CN107605717ACN107605717A权利要求书1/1页1.一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，包括外部缸体(1)和位于外部缸体(1)内部的活塞(2)，其特征是：所述的活塞(2)右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞(2)在外部缸体(1)内部滑动的活塞杆(3)，所述的活塞(2)左侧壁上开设有复数个内螺纹余隙调节盲孔(4)，所述的内螺纹余隙调节盲孔(4)内部螺纹连接有内六角螺柱(5)，所述的内螺纹余隙调节盲孔(4)右侧内壁上开设有挤压传动孔(6)，所述的挤压传动孔(6)内部卡接固定有内置活塞装置(7)，所述的内置活塞装置(7)包括固定在挤压传动孔(6)内部的内部缸体(8)、位于内部缸体(8)的挤压塞体(9)和固定在挤压塞体(9)外侧壁上的挤压控制杆(10)，所述的挤压控制杆(10)顶端和内部缸体(8)外侧壁之间设置有控制挤压控制杆(10)复位的挤压弹簧(12)，所述的活塞杆(3)内部对应内置活塞装置(7)位置均开设有中空结构显示孔(13)，所述的活塞杆(3)外侧壁上开设有与显示孔(13)相连通的显示槽(14)，所述的显示孔(13)内部固定连接有内置油液的显示管(15)，所述的显示管(15)近活塞(2)端通过连接软管(11)插入挤压传动孔(6)内部与的内部缸体(8)右端连接管相连接，所述的显示管(15)远离活塞(2)端固定连接有方便排气和吸气的气囊(16)。2.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，其特征是：所述的内六角螺柱(5)和挤压控制杆(10)连接面上开设有弧形导向孔(17)，所述的挤压控制杆(10)和内六角螺柱(5)连接面上具有与导向孔(17)相配合的弧形导向块(18)。3.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，其特征是：所述的挤压传动孔(6)内孔径和内部缸体(8)外直径大小相同。4.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，其特征是：所述的显示槽(15)内部固定连接有表面具有刻度的玻璃观察窗。2CN107605717A说明书1/3页一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置技术领域[0001]本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置。背景技术[0002]因为往复式压缩机的工作时间和工作强度都特别的大，在长时间高强度的工作下，活塞杆和活塞或活塞杆与十字头之间或多或少都会产生少许的松动，这时气缸与活塞之间若没有余隙容积，活塞与气缸就会产生撞缸事故，严重了就会机毁人亡，并且若没有余隙容积的话活塞在每一个行程中都会把气缸中的气体排干，这时气缸进出口的活门在打开时都特别的剧烈不够平稳，对活门的损伤比较大。并且压缩机工作时加工的气体并不是100％干燥的气体，气体中的水蒸气在压缩的过程中液化，由于液体具有不可压缩性如果气缸里没有余隙容积的话就会产生液击现象，对压缩机产生巨大的冲击，轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。[0003]余隙容积在压缩机中具有极其重要的作用，但是余隙容积的大小在设计中有着严格的规定，正常情况下余隙容积约为气缸工作容积的3％-8％，而在压力较高、气缸直径较小的压缩机气缸中，所留余隙容积通常为5％-12％，因为余隙容积如果过小，会增加活塞与气缸的碰撞几率，安全风险特别高，起不到余隙容积的作用。如果余隙容积太大，则压缩机的效率就会急剧的降