一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107605704A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201711085684.X(22)申请日2017.11.07(71)申请人蚌埠高科瑞力压缩机有限公司地址233000安徽省蚌埠市黄山大道8521号院内车间一(72)发明人丁兆国(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人段晓微叶美琴(51)Int.Cl.F04B39/00(2006.01)F04B39/12(2006.01)F04B49/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置(57)摘要本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置，包括气缸本体和位于气缸本体内部的活塞，活塞右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞在气缸本体内部的滑动和旋转的活塞杆。本发明的一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置通过在气缸本体内侧壁近开口位置开设内置弹性挤压调节块和外螺纹固定环的内螺纹连接槽，在活塞内部开设内置内六角螺柱的内螺纹调节盲孔和内置传动齿轮的传动槽，通过将活塞伸出置内螺纹连接槽位置来对内六角螺柱进行调节，无需拆卸活塞，调节操作简单方便，成本很低，而且不会影响内部密封性，安全性和可靠性大大提升。CN107605704ACN107605704A权利要求书1/1页1.一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置，包括气缸本体(1)和位于气缸本体(1)内部的活塞(2)，其特征是：所述的活塞(2)右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞(2)在气缸本体(1)内部的滑动和旋转的活塞杆(3)，所述的活塞(2)左侧壁上开设有复数个内螺纹调节盲孔(4)，所述的内螺纹调节盲孔(4)内部螺纹连接有内六角螺柱(5)，所述的活塞(2)外侧壁上开设有环形调节槽(6)，所述的活塞(2)内部开设有用于连通内螺纹调节盲孔(4)和调节槽(6)内部的传动槽(7)，所述的传动槽(7)内部通过转轴活动连接有与内六角螺柱(5)外侧壁齿面相啮合的传动齿轮(8)，所述的气缸本体(1)近开口位置开设有内螺纹连接槽(9)，所述的内螺纹连接槽(9)内部螺纹连接有外螺纹固定环(10)，所述的外螺纹固定环(10)内侧壁上通过挤压弹簧(11)弹性连接有与传动齿轮(8)相配合的挤压调节块(12)，所述的挤压调节块(12)通过挤压弹簧(11)控制插入调节槽(6)内部与传动齿轮(8)外侧面相啮合。2.根据权利要求1所述的一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置，其特征是：所述的挤压调节块(12)通过传动齿轮(8)与内六角螺柱(5)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置，其特征是：所述的挤压调节块(12)与传动齿轮(8)接触面两端均具有弧形过渡面。4.根据权利要求1所述的一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置，其特征是：所述的挤压调节块(12)宽度和调节槽(6)内部宽度大小相同。5.根据权利要求1所述的一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置，其特征是：所述的传动齿轮(8)厚度和传动槽(7)内部宽度大小相同。6.根据权利要求1所述的一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置，其特征是：所述的内螺纹调节盲孔(4)内部设置有用于提升内六角螺柱(5)装配度的内置弹簧(13)。2CN107605704A说明书1/4页一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置技术领域[0001]本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机的活塞气缸用内置余隙调节装置。背景技术[0002]因为往复式压缩机的工作时间和工作强度都特别的大，在长时间高强度的工作下，活塞杆和活塞或活塞杆与十字头之间或多或少都会产生少许的松动，这时气缸与活塞之间若没有余隙容积，活塞与气缸就会产生撞缸事故，严重了就会机毁人亡，并且若没有余隙容积的话活塞在每一个行程中都会把气缸中的气体排干，这时气缸进出口的活门在打开时都特别的剧烈不够平稳，对活门的损伤比较大。并且压缩机工作时加工的气体并不是100％干燥的气体，气体中的水蒸气在压缩的过程中液化，由于液体具有不可压缩性如果气缸里没有余隙容积的话就会产生液击现象，对压缩机产生巨大的冲击，轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。[0003]余隙容积在压缩机中具有极其重要的作用，但是余隙容积的大小在设计中有着严格的规定，正常情况下余隙容积约为气缸工作容积的3％-8％，而在压力较高、气缸直径较小的压缩机气缸中，所留余隙容积通常为5％-12％，因为余隙容积如果过小，会增加活塞与气缸的碰撞几率，安全风险特别高，起不到余隙容积的作用。如果余隙容