一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107905978A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711084250.8(22)申请日2017.11.07(71)申请人蚌埠高科瑞力压缩机有限公司地址233000安徽省蚌埠市黄山大道8521号院内车间一(72)发明人丁兆国(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人段晓微叶美琴(51)Int.Cl.F04B39/00(2006.01)F04B39/12(2006.01)F04B49/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构(57)摘要本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构，包括外部缸体和位于外部缸体内部的活塞，活塞包括内部塞体、外部塞体和位于内、外部塞体之间的内部连接块，内部塞体左侧壁上开设有复数个用于调节外部缸体内部余隙大小的余隙调节盲孔。本发明的一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构通过采用由内部塞体、外部塞体和内部连接块组成的活塞，在内部塞体左侧壁和内部连接块外侧壁上分别开设相互连通的余隙调节盲孔和内螺纹限位孔，利用外螺纹余隙调节块和外螺纹限位块相互配合可以大大方便余隙调节精度、提升余隙调节量和余隙调节之后的稳定性，整个设备成本低廉，适用范围广泛，操作简单，密封性好。CN107905978ACN107905978A权利要求书1/1页1.一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构，包括外部缸体(1)和位于外部缸体(1)内部的活塞，其特征是：所述的活塞包括内部塞体(2)、外部塞体(3)和位于内、外部塞体之间的内部连接块(4)，所述的内部塞体(2)左侧壁上开设有复数个用于调节外部缸体(1)内部余隙大小的余隙调节盲孔(5)，所述的余隙调节盲孔(5)内部螺纹连接有外螺纹余隙调节块(6)，所述的内部连接块(4)外侧壁上对应每个余隙调节盲孔(5)位置均开设有复数个与余隙调节盲孔(5)内部相连通的内螺纹限位孔(7)，所述的内螺纹限位孔(7)内部螺纹连接有用于固定外螺纹余隙调节块(6)在余隙调节盲孔(5)内部位置和最大伸缩距离的外螺纹限位块(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构，其特征是：所述的外部塞体(3)右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞在外部缸体(1)内部伸缩的活塞杆(9)。3.根据权利要求1所述的一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构，其特征是：所述的内部连接块(4)外侧壁上对应余隙调节盲孔(5)位置的内螺纹限位孔(7)通过扇形排列在对应余隙调节盲孔(5)外围。4.根据权利要求1所述的一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构，其特征是：所述的外部塞体(2)右侧壁开设有复数个与内螺纹限位孔(7)内部相连通的外部检测槽(10)，所述的外部检测槽(10)内部固定连接有用于方便观察外螺纹限位块(8)在内螺纹限位孔(7)内部伸缩状态和提升密封性的透明观察窗(11)。5.根据权利要求1所述的一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构，其特征是：所述的余隙调节盲孔(5)内侧壁对应内螺纹限位孔(7)位置均开设有限位盲孔(12)。2CN107905978A说明书1/3页一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构技术领域[0001]本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种用于压缩机的活塞气缸余隙调节机构。背景技术[0002]因为往复式压缩机的工作时间和工作强度都特别的大，在长时间高强度的工作下，活塞杆和活塞或活塞杆与十字头之间或多或少都会产生少许的松动，这时气缸与活塞之间若没有余隙容积，活塞与气缸就会产生撞缸事故，严重了就会机毁人亡，并且若没有余隙容积的话活塞在每一个行程中都会把气缸中的气体排干，这时气缸进出口的活门在打开时都特别的剧烈不够平稳，对活门的损伤比较大。并且压缩机工作时加工的气体并不是100％干燥的气体，气体中的水蒸气在压缩的过程中液化，由于液体具有不可压缩性如果气缸里没有余隙容积的话就会产生液击现象，对压缩机产生巨大的冲击，轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。[0003]余隙容积在压缩机中具有极其重要的作用，但是余隙容积的大小在设计中有着严格的规定，正常情况下余隙容积约为气缸工作容积的3％-8％，而在压力较高、气缸直径较小的压缩机气缸中，所留余隙容积通常为5％-12％，因为余隙容积如果过小，会增加活塞与气缸的碰撞几率，安全风险特别高，起不到余隙容积的作用。如果余隙容积太大，则压缩机的效率就会急剧的降低，产能低下，并且耗能增加。所以压缩机的余隙容积在设计过程中要经过严格的计算，确定一个最合理的值。[000