一种壳体轴承位修复方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108274186A(43)申请公布日2018.07.13(21)申请号201711381666.6(22)申请日2017.12.20(71)申请人天津华建天恒传动有限责任公司地址301822天津市宝坻区节能环保工业区（天津华建天恒传动有限责任公司）(72)发明人张文博(74)专利代理机构天津市新天方有限责任专利代理事务所12104代理人张强(51)Int.Cl.B23P6/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种壳体轴承位修复方法(57)摘要本发明是一种壳体轴承位修复方法，包括如下步骤：①将壳体在立式车床上找正、夹紧；②车削扩大轴承位的孔；③在轴承位插入套筒，套筒与轴承位采用过盈配合；④在套筒的内壁上打孔，打孔数量不少于两个，打孔深度要满足：钻透套筒并在壳体内壁形成盲孔；⑤在套筒的内壁上的孔中插入紧固销，保证紧固销完全没入孔中且插入壳体内壁的盲孔中，以起到固定套筒的作用；⑥精加工套筒内壁至所需尺寸。步骤④中的打孔数量为两个，且两个孔沿轴承位轴线的方向平行排列。步骤④中的壳体内壁上的盲孔深度不小于盲孔直径的1.5倍。本发明降低了维修齿轮箱、轴承座等壳体类零件的成本，保证其所需尺寸要求及精度等级。CN108274186ACN108274186A权利要求书1/1页1.一种壳体轴承位修复方法，其特征在于，包括如下步骤：①将壳体(1)在立式车床上找正、夹紧；②车削扩大轴承位的孔；③在轴承位插入套筒(2)，套筒(2)与轴承位采用过盈配合；④在套筒(2)的内壁上打孔，打孔数量不少于两个，打孔深度要满足：钻透套筒(2)并在壳体(1)内壁形成盲孔；⑤在套筒(2)的内壁上的孔中插入紧固销(3)，保证紧固销(3)完全没入孔中且插入壳体(1)内壁的盲孔中，以起到固定套筒(2)的作用；⑥精加工套筒(2)内壁至所需尺寸。2.根据权利要求1所述的壳体轴承位修复方法，其特征在于，步骤④中的打孔数量为两个，且两个孔沿轴承位轴线的方向平行排列。3.根据权利要求1或2所述的壳体轴承位修复方法，其特征在于，步骤④中的壳体(1)内壁上的盲孔深度不小于盲孔直径的1.5倍。2CN108274186A说明书1/2页一种壳体轴承位修复方法技术领域[0001]本发明涉及壳体类零件修复再利用技术领域，尤其涉及一种壳体轴承位修复方法。背景技术[0002]齿轮箱、轴承座等壳体类零件由于设计及加工等原因，轴承位过盈量往往很小，再者由于齿轮箱(特别是风电齿轮箱)、轴承座的特殊的运行环境因素，经常会有超载、偏载等使用工况；这些原因很容易使齿轮箱、轴承座的轴承外圈跑圈造成轴承位磨损尺寸超限；当齿轮箱轴承外圈跑圈时，会加速减少齿轮箱或者轴承座的使用寿命；壳体类零件是一个机械装置的重要零件之一，成本高昂，因此，从经济角度考虑，磨损的壳体类零件一般进行返修以重新使用，在齿轮箱或者轴承座等壳体类零件返修时，必须修复轴承位，保证其尺寸公差及形位公差，一般的修复方法往往是将轴承位扩孔后塞入轴套，轴套与壳体连接不牢固且精度差，容易很快发生再次磨损。发明内容[0003]本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种壳体轴承位修复方法。[0004]本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种壳体轴承位修复方法，包括如下步骤：[0005]①将壳体在立式车床上找正、夹紧；[0006]②车削扩大轴承位的孔；[0007]③在轴承位插入套筒，套筒与轴承位采用过盈配合；[0008]④在套筒的内壁上打孔，打孔数量不少于两个，打孔深度要满足：钻透套筒并在壳体内壁形成盲孔；[0009]⑤在套筒的内壁上的孔中插入紧固销，保证紧固销完全没入孔中且插入壳体内壁的盲孔中，以起到固定套筒的作用；[0010]⑥精加工套筒内壁至所需尺寸。[0011]步骤④中的打孔数量为两个，且两个孔沿轴承位轴线的方向平行排列。[0012]步骤④中的壳体内壁上的盲孔深度不小于盲孔直径的1.5倍。[0013]本发明的有益效果是：本发明降低了维修齿轮箱、轴承座等壳体类零件的成本，保证其所需尺寸要求及精度等级。附图说明[0014]图1为本发明中壳体、套筒和紧固销的连接示意图；[0015]图2为图1中A处的放大图；[0016]图中：1-壳体；2-套筒；3-紧固销；[0017]以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。3CN108274186A说明书2/2页具体实施方式[0018]下面结合实施例对本发明作进一步说明：[0019]如图1～图2所示，一种壳体轴承位修复方法，包括如下步骤：[0020]①将壳体1在立式车床上找正、夹紧；[0021]②车削扩大轴承位的孔；[0022]③在轴承位插入套筒2，套筒2与轴承位采用过盈配合；[0023]④在套筒2的内壁上打孔，