一种风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109764120A(43)申请公布日2019.05.17(21)申请号201910072999.3(22)申请日2019.01.25(71)申请人天津华建天恒传动有限责任公司地址301800天津市宝坻区节能环保工业区(天津华建天恒传动有限责任公司)(72)发明人客旺郑凯波贺明荣(74)专利代理机构天津市新天方专利代理有限责任公司12104代理人张强(51)Int.Cl.F16H57/02(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法(57)摘要一种风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法，其步骤为：1)首先选用与原齿轮箱输出轴承载力相当的轴承进行替换；2)磨损区域以清洗剂清洗干净，然后镶制套筒；套筒与齿轮箱壳体间用销子固定；套筒内圈与轴承外圈间涂胶并过盈配合；3)轴承内圈尺寸变化需更改挡板配合端面尺寸；4)为了保证新轴承的轴承滚子与轴承内圈2mm的横向间隙和轴承宽度尺寸变化，输出轴前轴承位挡肩与轴承内圈增加隔环；5)更换新型号轴承的内径尺寸发生变化，输出轴轴径需要返工。本发明实现再制造技术应用在风电齿轮箱壳体输出轴轴承位的修复，再制造质量不低于甚至高于原产品，空中维修可以缩短维修周期，该技术方案更节约材料、能源及成本，经济效益很高。CN109764120ACN109764120A权利要求书1/1页1.一种风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法，其特征在于，其修复步骤为：1)首先选用与原齿轮箱输出轴(4)承载力相当的轴承(2)进行替换；2)齿轮箱壳体(6)的轴承(2)磨损区域以清洗剂清洗干净，然后镶制合金材料套筒(1)，套筒(1)外径根据齿轮箱壳体(6)上的壳体孔实际尺寸进行单配，套筒(1)外径与齿轮箱壳体(6)间采用过盈配合，通过加热方式安装；套筒(1)与齿轮箱壳体(6)间用销子固定，防止套筒(1)圆周旋转；套筒(1)内圈与轴承(2)外圈间涂胶并过盈配合；3)轴承(2)外端在壳体孔处设置挡板(3)，轴承(2)内圈尺寸变化需更改挡板(3)配合端面尺寸，避免发生干涉；轴承(2)型号变更挡板(3)外径尺寸需更改，避免输出轴(4)安装时挡板(3)与轴承(2)的轴承滚子发生干涉；4)为了保证新轴承(2)的轴承滚子与轴承(2)内圈2mm的横向间隙和轴承(2)宽度尺寸变化，输出轴(4)前轴承位挡肩与轴承(2)内圈增加隔环(5)；5)更换新型号轴承(2)的内径尺寸发生变化，输出轴(4)轴径需要返工适应轴承(2)内径。2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法，其特征在于，所述的清洗剂为泰伦特EC-00。3.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法，其特征在于，所述的套筒(1)的合金材料为钢制材料。4.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法，其特征在于，所述的套筒(1)内圈与轴承(2)外圈间的涂胶为乐泰640。5.根据权利要求1所述的风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法，其特征在于，所述的套筒(1)外径与齿轮箱壳体(6)间采用过盈配合，过盈量为0.03-0.05mm。2CN109764120A说明书1/3页一种风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法技术领域[0001]本发明涉及齿轮箱维修技术领域，尤其涉及一种风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法。背景技术[0002]现有的大功率机型的风力发电机齿轮箱一般采用两级行星轮系和末级平行增速级的结构，属于大型齿轮箱，其整体重量一般在30吨以上，而大功率机型的输入行星架的重量就达数吨，组装比较困难，由于齿轮箱在设计及加工过程中等原因，导致轴承位过盈量过小；再者由于齿轮箱，特别是风电齿轮箱，特殊的运行环境因素，经常会有超载、偏载等使用工况；这些原因很容易使齿轮箱轴承外圈跑圈，造成轴承位磨损尺寸超限；当齿轮箱轴承外圈跑圈时，会加速减少齿轮箱的使用寿命；一旦出现故障，目前一般无法在高空维修，只能整体更换，导致大功率机型的风力发电机的使用成本居高不下。发明内容[0003]本发明为解决上述问题，提供了一种风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法。[0004]本发明所采取的技术方案：[0005]一种风电齿轮箱输出轴壳体轴承位空修复方法，其步骤为：[0006]1)首先选用与原齿轮箱输出轴承载力相当的轴承进行替换；[0007]2)齿轮箱壳体的轴承磨损区域以清洗剂清洗干净，然后镶制合金材料套筒，套筒外径根据壳体孔实际尺寸进行单配，套筒外径与壳体间采用过盈配合，通过加热方式安装；套筒与齿轮箱壳体间用销子固定，防止套筒圆周旋转；套筒内圈与轴承外圈间涂胶并过盈配合；[0008]3)轴承内圈尺寸变化需更改挡板配合端面尺寸，避免发生干涉；轴承型号变更挡板外