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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108284826A(43)申请公布日2018.07.17(21)申请号201810066420.8(22)申请日2018.01.24(71)申请人郭铁映地址150000黑龙江省哈尔滨市道外区红旗大街199号黑龙江工程学院(72)发明人郭铁映(51)Int.Cl.B60T3/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种汽车车轮限位装置(57)摘要本发明涉及一种汽车用工具,更具体的说是一种汽车车轮限位装置,能够稳定的固定住车辆的其余车轮,固定稳定性好,增加了更换车轮的安全性。阶梯矩形槽设置在调节板中,弹簧与矩形板均设置在阶梯矩形槽中,矩形板活动设置在阶梯矩形槽中,条形连接板的一端与矩形板相连接,条形连接板的另一端与挤压板相连接,挤压板上设置有螺纹盲孔一,螺纹杆与螺纹盲孔一螺纹连接,挤压头安装在螺纹杆上;调节板通过转轴与转轴安装板活动连接,转轴安装板安装在底架上,底架上设置有防滑垫与固定机构,支撑板调节机构固定在底架上,支撑板与支撑板调节机构相连接,弹性垫安装在支撑板上,并且弹性垫与调节板相接触。CN108284826ACN108284826A权利要求书1/2页1.一种汽车车轮限位装置,包括调节板(1)、阶梯矩形槽(2)、弹簧(3)、矩形板(4)、条形连接板(5)、挤压板(6)、螺纹盲孔一(7)、螺纹杆(8)、挤压头(9)、转轴(10)、转轴安装板(11)、底架(12)、防滑垫(13)、支撑板调节机构(14)、支撑板(15)、弹性垫(16)、固定机构(17),其特征在于:支撑板调节机构(14)包括壳体(14-1)、阶梯方形槽(14-2)、方形限位块(14-3)、连接块(14-4)、齿条(14-5)、齿条孔(14-6)、大齿轮(14-7)、大齿轮轴(14-8)、小齿轮(14-9)、小齿轮轴(14-10)、插孔(14-11)、阶梯盲孔一(14-12)、阶梯块(14-13)、阶梯转动钮(14-14)、阶梯转动钮安装孔(14-15)、锁定机构(14-16),阶梯方形槽(14-2)设置在壳体(14-1)中,方形限位块(14-3)活动设置在阶梯方形槽(14-2)中,连接块(14-4)的一端插入阶梯方形槽(14-2)与方形限位块(14-3)相连接,连接块(14-4)的另一端与齿条(14-5)相连接,齿条(14-5)穿过齿条孔(14-6),齿条孔(14-6)设置在壳体(14-1)上;大齿轮(14-7)通过大齿轮轴(14-8)活动设置在壳体(14-1)中,并且大齿轮(14-7)与齿条(14-5)相配合,阶梯盲孔一(14-12)与阶梯转动钮安装孔(14-15)均设置在壳体(14-1)中,阶梯块(14-13)活动设置在阶梯盲孔一(14-12)中,阶梯转动钮(14-14)穿过阶梯转动钮安装孔(14-15),小齿轮轴(14-10)的一端与阶梯块(14-13)相连接,小齿轮轴(14-10)的另一端与阶梯转动钮(14-14)相连接,小齿轮(14-9)与插孔(14-11)均设置在小齿轮轴(14-10)上,并且小齿轮(14-9)与大齿轮(14-7)相配合,锁定机构(14-16)设置在壳体(14-1)上;锁定机构(14-16)包括插头(14-16-1)、限位板(14-16-2)、三级阶梯通槽(14-16-3)、弹簧一(14-16-4)、连接杆(14-16-5)、转动钮(14-16-6),三级阶梯通槽(14-16-3)设置在壳体(14-1)上,限位板(14-16-2)活动设置在三级阶梯通槽(14-16-3)中,弹簧一(14-16-4)的一端与限位板(14-16-2)相连接,弹簧一(14-16-4)的另一端与三级阶梯通槽(14-16-3)相连接,插头(14-16-1)安装在限位板(14-16-2)上,并且插头(14-16-1)可插入插孔(14-11),连接杆(14-16-5)的一端与限位板(14-16-2)相连接,连接杆(14-16-5)的另一端与转动钮(14-16-6)相连接;固定机构(17)包括限位孔(17-1)、限位杆一(17-2)、转动板(17-3)、螺纹杆(17-4)、中间板(17-5)、转动块一(17-6)、阶梯盲孔二(17-7)、螺纹通孔(17-8)、挤压机构(17-9)、底板(17-10)、螺纹槽(17-11)、光槽(17-12)、螺纹板(17-13)、锥头(17-14)、条形槽一(17-15),限位孔(17-1)与螺纹通孔(17-8)均设置在底架(12)上,限位杆一(17-2)的一端插入限位孔(17-1)中,限位杆一(17-2)的另一端与中间板(17-5)相连接,阶梯盲孔二(17-7)设置在中间板(17-5)中,转动块一(17-6)活动设置在阶梯