一种人工智能的驾驶辅助系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110733502A(43)申请公布日2020.01.31(21)申请号201911091860.X(22)申请日2019.11.07(71)申请人闫思安地址518101广东省深圳市宝安区石岩街道办应人石老村47号401室(72)发明人闫思安(51)Int.Cl.B60W30/09(2012.01)B60W30/095(2012.01)B60W40/04(2006.01)B60W40/06(2012.01)B60W40/105(2012.01)B60W40/12(2012.01)G01C21/36(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种人工智能的驾驶辅助系统(57)摘要本发明公开了一种人工智能的驾驶辅助系统，属于驾驶系统技术领域，通过设置制动模块、驱动开关、计时模块和启动模块，在车辆行驶过程中，经过分析模块分析车辆压线和倾斜行驶，而模拟模块同时模拟出车辆以现有速度碰撞到路线上其它车辆，经过处理器处理，使得制动模块降低车辆行驶速度，并在规定的时间内把汽车停在路边，强制控制汽车熄火，并通过计时模块计时，迫使驾驶人进行休息，避免驾驶人疲劳驾驶引起交通事故，从而起到了保护驾驶人行驶的安全性。通过设置监测模块，能够对车辆周围的车辆、车道线、行人和障碍物进行监测，减少驾驶人的视野盲区，从而保证了驾驶人安全的驾驶车辆，及时避免驾驶车辆产生的危险情况。CN110733502ACN110733502A权利要求书1/1页1.一种人工智能的驾驶辅助系统，包括处理器（1），其特征在于：所述处理器（1）的输入端与分析模块（2）的输出端电连接，所述分析模块（2）的输入端与摄像模块（3）的输入端电连接，所述处理器（1）的输出端与数据库（16）的输入端电连接，所述数据库（16）的输出端与对比模块（17）的输入端电连接；所述处理器（1）的输入端与模拟模块（4）的输出端电连接，所述模拟模块（4）的输入端与雷达测距模块（5）的输出端电连接，所述雷达测距模块（5）的输入端与监测模块（6）的输出端电连接；所述处理器（1）的输出端与报警模块（7）的输入端连接，所述报警模块（7）的输出端分别与声光模块（8）和显示模块（9）的输入端电连接；所述处理器（1）的输入端与导航模块（14）的输出端电连接，所述导航模块（14）的输入端与定位模块（15）的输出端电连接；所述处理器（1）的输出端与制动模块（10）的输入端电连接，所述制动模块（10）的输出端与驱动开关（11）的输入端电连接，所述驱动开关（11）的输出端与计时模块（12）的输入端电连接，所述计时模块（12）的输出端与启动模块（13）的输入端电连接，所述启动模块（13）的输出端与处理器（1）的输入端电连接。2.根据权利要求1所述的一种人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述摄像模块（3）为摄像头，所述摄像头包括车辆前侧摄像头、车辆左侧摄像头、车辆右侧摄像头和车辆后侧摄像头。3.根据权利要求1所述的一种人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述监测模块（6）包括车辆自身监测模块和车辆周围环境监测模块，所述车辆自身监测模块用于监测车辆水温、油温、速度，所述车辆周围环境监测模块用于监测车辆周围环境的车辆、车道线、行人和障碍物。4.根据权利要求1所述的一种人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述分析模块（2）包括预设数据模块和实时数据采集模块，所述预设数据模块为事先传输的交通数据，所述实时数据采集模块用于采集不同摄像头所拍摄的数据信息。5.根据权利要求1所述的一种人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述雷达测距模块（5）包括车辆前侧探测雷达、车辆左侧探测雷达、车辆右侧探测雷达和车辆后侧探测雷达。6.根据权利要求1所述的一种人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述声光模块（8）采用闪光灯和微型蜂鸣器并联制成，所述显示模块（9）为显示屏。2CN110733502A说明书1/4页一种人工智能的驾驶辅助系统技术领域[0001]本发明属于驾驶系统技术领域，具体为一种人工智能的驾驶辅助系统。背景技术[0002]随着社会的发展，汽车已经成为人类生产、生活必备的交通工具，已经改变了人们出行的方式，便于提高效率，目前随着人工智能发展，人们已经尝试使用智能汽车系统辅助人们进行驾驶汽车，智能车辆是一个环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能与一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。[0003]现有的驾驶辅助系统到大多数智能提醒驾驶人车辆周围一些状况或车辆自身状态的情况，给驾驶人发出警告，需要驾驶人自行处理，当驾驶人处于疲劳犯困状态，有可能无法有效的处理，继续行驶汽车，在疲劳状态下驾