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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113343935A(43)申请公布日2021.09.03(21)申请号202110794694.0(22)申请日2021.07.14(71)申请人合众新能源汽车有限公司地址314500浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号(72)发明人袁丹寿李晨轩张祺(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人骆希聪(51)Int.Cl.G06K9/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种生成汽车A柱盲区图像的方法和装置(57)摘要本发明提供一种生成汽车A柱盲区图像的方法和装置,所述装置包括以下步骤:通过摄像装置获取所述A柱盲区景象在世界坐标系中的图像和与图像中的像素的坐标对应的深度图;根据图像和深度图生成所述A柱盲区景象在世界坐标系中的点云图;对点云图进行滤波处理和纹理映射,并进行坐标变换,得到位于A柱盲区景象中的障碍物在汽车坐标系中的三维模型;根据人眼在汽车坐标系中的位置坐标、人眼的等效焦距和视线方向,建立人眼坐标系并确定对应的人眼视角的成像平面,人眼视角的成像平面与A柱在所述人眼坐标系中的位置相关联;将三维模型投影到人眼视角的成像平面上,得到与人眼视角对应的图像,并将图像显示在所述A柱的内侧屏幕上。CN113343935ACN113343935A权利要求书1/2页1.一种生成汽车A柱盲区图像的方法,包括以下步骤:通过摄像装置获取所述A柱盲区景象在世界坐标系中的图像和与所述图像中的像素的坐标对应的深度图;根据所述图像和所述深度图生成所述A柱盲区景象在所述世界坐标系中的点云图;对所述点云图进行滤波处理和纹理映射,并进行坐标变换,得到位于所述A柱盲区景象中的障碍物在汽车坐标系中的三维模型;根据人眼在所述汽车坐标系中的位置坐标、所述人眼的等效焦距和视线方向,建立人眼坐标系并确定对应的人眼视角的成像平面,所述人眼视角的成像平面与所述A柱在所述人眼坐标系中的位置相关联;将所述三维模型投影到所述人眼视角的成像平面上,得到与所述人眼视角对应的图像,并将所述图像显示在所述A柱的内侧屏幕上。2.根据权利要求1所述的生成汽车A柱盲区图像的方法,其特征在于,所述滤波处理包括点云双边滤波。3.根据权利要求1所述的生成汽车A柱盲区图像的方法,其特征在于,所述纹理映射包括几何重建和纹理重建。4.根据权利要求3所述的生成汽车A柱盲区图像的方法,其特征在于,所述几何重建包括运用泊松曲面重建算法。5.根据权利要求3所述的生成汽车A柱盲区图像的方法,其特征在于,所述纹理重建包括将纹理图像与所述三维模型进行配准和将所述纹理图像贴合到所述三维模型的表面。6.根据权利要求3所述的生成汽车A柱盲区图像的方法,其特征在于,所述纹理映射包括运用碰撞检测算法和马尔科夫随机场。7.根据权利要求1所述的生成汽车A柱盲区图像的方法,其特征在于,所述摄像装置具有内外参数,所述内外参数包括所述摄像装置的安装位置在所述世界坐标系中的坐标、安装角度和焦距。8.根据权利要求1所述的生成汽车A柱盲区图像的方法,其特征在于,所述图像包括黑白图和彩色图。9.根据权利要求1所述的生成汽车A柱盲区图像的方法,其特征在于,所述彩色图包括RGB图。10.一种生成汽车A柱盲区图像的装置,包括:摄像装置,获取所述A柱盲区景象在世界坐标系中的图像和与所述图像中的像素的坐标对应的深度图;图像处理装置,根据所述图像和所述深度图生成所述A柱盲区景象在所述世界坐标系中的点云图;对所述点云图进行滤波处理和纹理映射,并进行坐标变换,得到位于所述A柱盲区景象中的障碍物在汽车坐标系中的三维模型;根据人眼在所述汽车坐标系中的位置坐标、所述人眼的等效焦距和视线方向,建立人眼坐标系并确定对应的人眼视角的成像平面,所述人眼视角的成像平面与所述A柱在所述人眼坐标系中的位置相关联;将所述三维模型投影到所述人眼视角的成像平面上,得到与所述人眼视角对应的图像;图像显示装置,将所述图像显示在所述A柱的内侧位置。11.根据权利要求10所述的生成汽车A柱盲区图像的装置,其特征在于,所述滤波处理2CN113343935A权利要求书2/2页包括点云双边滤波。12.根据权利要求10所述的生成汽车A柱盲区图像的装置,其特征在于,所述纹理映射包括几何重建和纹理重建。3CN113343935A说明书1/6页一种生成汽车A柱盲区图像的方法和装置技术领域[0001]本发明主要涉及图像处理技术,尤其涉及一种生成汽车A柱盲区图像的方法和装置。背景技术[0002]A柱即汽车的前挡玻璃与前车门之间的柱子,在保护驾乘人员安全行车过程中尤为重要;同时因为A柱的存在,遮挡驾驶人员部分视野,产生A柱盲区问题。为保证车辆驾乘的安全性和舒适度,需要解决A柱盲区对驾