汽轮机高中压外缸水压试验方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102128718A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102128718A(43)申请公布日2011.07.20(21)申请号201010609381.5(22)申请日2010.12.28(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人刘祥邹伟文陈仲明刘志刘光耀巩丽许静罗映亮(74)专利代理机构成都蓉信三星专利事务所51106代理人刘克勤(51)Int.Cl.G01M15/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称汽轮机高中压外缸水压试验方法(57)摘要本发明提供了一种汽轮机高中压外缸水压试验方法，使用堵板将高中压外缸隔离为若干个腔室，腔室的数量对应高中压外缸的工作压力段，分别对各腔室进行水压试验，包括加压步骤、稳压观察步骤和卸压步骤，将各腔室的试验压力值划分为若干个压力段，按高压腔室到低压腔室的顺序，分段循环加/卸压，使相邻腔室之间的压差为正压差，且该正压差值在规程规定的范围内。本发明解决了汽轮机高中压外缸多腔室水压试验加压/卸压过程控制的难题，具有很好的推广价值。大大提高了多腔室汽缸水压试验过程中的可靠性，杜绝相邻腔室出现负压差，同时限制正压差的具体数值不超过规程规定的试验压差，避免了堵板的变形损坏和汽缸破裂的安全事故。CN10287ACCNN110212871802128724A权利要求书1/1页1.一种汽轮机高中压外缸水压试验方法，使用堵板将高中压外缸隔离为若干个腔室，腔室的数量对应高中压外缸的工作压力段，分别对各腔室进行水压试验，包括加压步骤、稳压观察步骤和卸压步骤，其特征在于：将各腔室的试验压力值划分为若干个压力段，按高压腔室到低压腔室的顺序，分段循环加/卸压，使相邻腔室之间的压差为正压差，且该正压差值在规程规定的范围内。2.根据权利要求1所述的汽轮机高中压外缸水压试验方法，其特征在于：所述分段循环加压，分为以下步骤：（1）依次从高压腔室至低压腔室加压至初始压力值，各腔室的初始压力值由高压腔室至低压腔室递减，相邻腔室压差小于所在堵板设计的最大承受压力；（2）依次从高压腔室至低压腔室一次循环加压，一次循环加压增量值等于相邻低压腔室的初始压力值，最低压腔室一次循环加压增量值小于次低压腔室的一次循环加压增量值；（3）依次从高压腔室至低压腔室二次循环加压，二次循环加压增量值等于相邻低压腔室一次循环加压后的压力值，最低压腔室二次循环加压增量值小于次低压腔室二次循环加压增量值；（4）如此循环至所有腔室压力大小等于规程规定的试验压力值。3.根据权利要求1所述的汽轮机高中压外缸水压试验方法，其特征在于：所述分段循环卸压，分为以下步骤：（1）依次从高压腔室至低压腔室一次卸压，一次卸压减量值等于相邻低压腔室的初始压力值，最低压腔室一次卸压减量值小于其初始压力值；（2）依次从高压腔室至低压腔室二次循环卸压，二次循环卸压减量值等于相邻低压腔室一次卸压后的压力值，最低压腔室二次循环卸压减量值小于其一次卸压减量值；（3）如此循环至所有腔室压力大小等于0MPa。2CCNN110212871802128724A说明书1/6页汽轮机高中压外缸水压试验方法技术领域[0001]本发明专利涉及汽轮机领域，具体是一种汽轮机高中压外缸水压试验方法。背景技术[0002]汽轮机在发电运行过程中，其大型部件如高中压外缸承受高温、高压蒸汽。要求其受力强度得到保证，因此在汽缸精加工后，需要对汽缸本体进行检查，检查其是否存在渗水或有裂纹，检查合格后再将汽轮机安全投产。对汽缸本体进行检查，通常采用水压试验方式，使汽缸受力超过工作压力数倍，观察腔室之间是否存在分压的现象，从而检查、判断汽缸的密封性和安全性能。汽缸内设置有若干个封头堵板，使汽缸内腔构成多个腔室，分别进行水压试验。该水压试验具有多个压力段，对应各个腔室，因此，各个腔室的压力值不同。为保证水压试验的安全，因此相邻腔室之间的压差不能超过规程规定值，不然会造成汽缸破裂等严重后果。常规汽轮机的汽缸体腔室较少，进行水压试验时，其加压/卸压过程控制较为简单，一般由以下步骤构成：（1）保证各堵板不承受负压的前提下，将各腔室加至试验压力。首先，对高压腔室加压到其两侧堵板能承受的最大压力值，再依次从高压腔室到低压腔室加压，加压到每个腔室的试验压力值。加压时腔室间的压差不得大于最大试验压差。最后再将高压腔室的压力加压至试验压力值。[0003]（2）保证各堵板不承受负压前提下，对各腔室进行卸压。[0004]对于相互关联腔室不超过三个的常规缸体来讲，采用这种加压/卸压工艺方法整个工艺步骤简单，操作时凭经验不易出错。[0005]但是，如图1所示，是核电汽轮机高中压外缸的结构示意图，由于核